Pergi ke kandungan

Curtiss Model R

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Model R
Curtiss R-4L
Peranan Pesawat utiliti ketenteraan
Pengeluar
Direka oleh Curtiss
Penerbangan pertama 1915
Syarikat penerbangan utama Tentera Darat Amerika Syarikat, Tentera Laut Amerika Syarikat
Jumlah dibina ca. 290

Curtiss Model R ialah pesawat utiliti yang dihasilkan untuk Tentera Darat dan Tentera Laut Amerika Syarikat semasa Perang Dunia I. Ia adalah pesawat sayap berkembar dua petak konvensional dengan susunan sayap tak serentak (staggered wing) dan rentangan sayap yang tidak sama. Pesawat ini direka dengan dua kokpit terbuka dan skid ekor roda pendaratan tetap, tetapi banyak yang dibina dengan pelampung berkembar menggantikan roda bagi kegunaan Tentera Laut. Semasa perang, pesawat Model R digunakan untuk tugas perhubungan dan komunikasi am, peninjauan, latihan, dan sebagai ambulans udara. Secara praktikalnya, jana kuasa Curtiss yang dipasang pada pesawat ini tidak mencukupi dan kebanyakannya digantikan dengan enjin Liberty . Pesawat apungan Model R-3 Tentera Laut mempunyai sayap tiga petak rentangan panjang bertujuan untuk digunakan sebagai pengebom torpedo. Sebahagian daripada pesawat apungan ini kemudiannya dipasangkan roda dan dipindahkan ke Tentera Darat sebagai pengebom serta dinamakan Model R-9 .

Pengendali

[sunting | sunting sumber]
United Kingdom
  • Perkhidmatan Udara Tentera Laut Diraja
 Amerika Syarikat

Varian

[sunting | sunting sumber]
R-6L Tentera Laut AS menjatuhkan torpedo.
Tentera Laut AS R-9.
Model R
Prototaip dengan sayap tak serentak. Sayap atas dan sayap bawah sama panjang dan dengan kokpit tunggal yang panjang untuk memuatkan juruterbang dan pemerhati. Ia dikuasakan oleh Enjin Curtiss VX 160 hp (119 kW). [1]
Model R-2
Model ini merupakan versi pengeluaran awal, ia dilengkapi dengan sayap berperingkat-rentang yang tidak rata dan kokpit individu yang dipisahkan untuk juruterbang dan pemerhati. 12 buah dibina untuk Tentera Darat AS dan 100 buah untuk Perkhidmatan Udara Tentera Laut Diraja . [2] [3]
Model R-2A
Versi sekali pengeluaran sahaja, dengan sayap lebar yang sama, memecahkan rekod ketinggian Amerika 8,105 kaki (2740 m) pada Ogos 1915. Hanya sebuah dibina. [2]
Model R-3
Versi pesawat terapung untuk Tentera Laut AS, dengan peningkatan lebar sayap (57 kaki 1 inci). Dua dibina. [4]
Model R-4
Versi R-2 yang dipertingkat untuk Tentera AS, dikuasakan oleh 200 hp (149 kW) Enjin Curtiss V-2-3 . Sekurang-kurangnya 55 buah telah dibina. [5]
Model R-4L
Model R-4s dipasang semula dengan enjin Liberty L-12 . Beberapa ditukar ditambah 12 buah pesawat binaan baharu. [5]
Model R-4LM
Penukaran R-4L kepada pesawat mel untuk Tentera AS, dengan kokpit hadapan ditukar kepada petak mel dengan kapasiti untuk 400 lb (181 kg) mel. [6]
Model R-6
Pesawat terapung dua tempat duduk dengan sayap rentang panjang R-3 tetapi dikuasakan dengan enjin Curtiss V-2-3. 76 dihantar kepada Tentera Laut AS serta beberapa pesawat terapung dan pesawat darat untuk Tentera AS. Digunakan untuk ujian pengebom torpedo selepas perang. [7]
Model R-6L
Model R-6 dengan 360 hp (269 kW) Enjin Liberty L-12. [8] 40 ditukar daripada R-6 ditambah 122 dibina baharu. [9]
Model R-7
Pesawat darat jarak jauh yang dibina untuk The New York Times bagi tujuan percubaan terbang tanpa henti dari Chicago ke New York pada tahun 1916. Ia gagal melengkapkan penerbangan tetapi masih mencatatkan rekod jarak Amerika sejauh 452 batu (727 km). Dilengkapi dengan sayap rentang panjang sebagai R-3 dan R-6 dan dikuasakan oleh enjin Curtiss V-2-3. Satu dibina. [10]
Model R-9
Versi pengebom dua tempat duduk untuk Tentera Laut AS, serupa dengan R-6, tetapi dengan kedudukan anak kapal diterbalikkan jadi juruterbang duduk di kokpit hadapan dan pemerhati di belakang. 112 dibina untuk Tentera Laut AS, sepuluh daripadanya dipindahkan ke Tentera AS. [11]
Penolak R
Versi pusher tahun 1916, berdasarkan sayap model R, dengan fiuslaj nacelle baharu memuatkan dua anak kapal. Satu dibina. [12]
Kembar R
Penukaran enjin berkembar percubaan sekali sahaja bagi R-2. [12]

Spesifikasi (R-2)

[sunting | sunting sumber]

Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947[13]

Ciri-ciri umum

  • Krew: 1
  • Kapasiti: 1 pax
  • Panjang: 24 ka 4.375 in (7.42633 m)
  • Rentang sayap atas: 45 ka 11.5 in (14.008 m)
  • Rentang sayap bawah: 38 ka 5.875 in (11.73163 m)
  • Luas sayap: 504.88 ka2 (46.905 m2)
  • Airfoil: RAF 6[14]
  • Berat kosong: 1,822 lb (826 kg)
  • Berat kasar: 3,092 lb (1,403 kg)
  • Janakuasa: 1 × Curtiss VX[15] V-8 water-cooled piston engine, 160 hp (120 kW)
  • Bebaling: 2-bilah bebaling jenis fixed-pitch

Prestasi

  • Halaju maksimum: 86 mph (138 km/j, 75 kn)
  • Endurance: 6 hours 42 minutes
  • Masa ke altitud: 4,000 ka (1,200 m) in 10 minutes

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Bowers 1979, pp. 120–121.
  2. ^ a b Bowers 1979, p. 122.
  3. ^ Thetford 1978, p. 384.
  4. ^ Bowers 1979, pp. 123–124.
  5. ^ a b Bowers 1979, p. 124.
  6. ^ Bowers 1979, pp. 125–126.
  7. ^ Bowers 1979, p. 126.
  8. ^ Bowers 1979, p. 128.
  9. ^ "Curtiss L-Z". Aerofiles, Retrieved 26 May 2011.
  10. ^ Bowers 1979, pp. 128–129.
  11. ^ Bowers 1979, p. 129.
  12. ^ a b Bowers 1979, p. 130".
  13. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 120–130. ISBN 0370100298.
  14. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.
  15. ^ Angle, Glenn D. (1921). Airplane Engine Encyclopedia. Dayton, Ohio: THE OTTERBEIN PRESS.
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Curtiss_Model_R&oldid=5525438"