Curtiss F7C Seahawk
| F7C-1 Seahawk | |
|---|---|
 | |
| Curtiss XF7C-1 pada Jun 1929 | |
| Peranan | Fighter |
| Pengeluar | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
| Penerbangan pertama | 28 Februari 1927 |
| Dihentikan | 1933 |
| Syarikat penerbangan utama | Kor Marin Amerika Syarikat |
| Jumlah dibina | 17 |
Curtiss F7C Seahawk ialah pesawat pejuang sayap berkembar Angkatan Laut Amerika Syarikat yang dibina pada akhir 1920-an dan awal 1930-an. Pesawat ini mampu beroperasi dari kapal pengangkut pesawat.
Reka bentuk dan pembangunan
[sunting | sunting sumber]Model 43 ialah pesawat pertama Curtiss yang direka khusus untuk Tentera Laut, bukan seperti kebiasaannya di mana pesawat jenis Tentera diubah suai untuk kegunaan di laut. Walaupun jelas pesawat ini merupakan keturunan P-1 Hawk, sayapnya adalah berbentuk kord malar dan bukannya tirus, dan sayap atas sedikit tertarik ke belakang. Enjinnya ialah enjin jejari Pratt & Whitney R-1340 -B Wasp 450 hp (340 kW) . Dilapisi kain sepenuhnya, bingkai sayap atas diperbuat daripada kayu cemara, manakala fiuslaj dibina daripada gabungan tiub aluminium dan keluli, cukup kuat untuk berfungsi sebagai pesawat pengebom junam serta pesawat pejuang.
Sejarah operasi
[sunting | sunting sumber]Prototaip XF7C-1 pertama kali terbang pada 28 Februari 1927. Selepas beberapa pengubahsuaian yang dituntut oleh Tentera Laut (seperti tarikan sayap ke belakang), 17 pesawat pengeluaran F7C-1 Seahawks telah dibina, dan memasuki perkhidmatan dalam VF-5M USMC di Quantico . Pada tahun 1930 skuadron VF-9M telah menganjurkan pasukan aksi aerobatik pertama Marin, "The Red Devils", dengan F7C menampilkan muncung berwarna merah. [1] [2] Pesawat-pesawat tersebut terus berkhidmat sehingga tahun 1933.
- XF7C-1 : Pesawat prototaip; satu dibina.
- F7C-1 Seahawk : Pesawat pejuang tempat duduk tunggal, versi pengeluaran utama; 17 dibina.
- XF7C-2 : Penukaran F7C-1 tunggal untuk penilaian dengan 575 hp (429 kW) Enjin jejari Wright R-1820 -1 dan kepak rentang penuh rentang besar .
- XF7C-3 : Prototaip tunjuk cara untuk China dengan persenjataan empat .30 in (7.62 mm) M1919 Browning mesingan, I-jenis tupang interplane dan aileron pada kedua-dua sayap atas dan bawah dan bukan pada hanya sayap atas. Jenis ini digantikan oleh Model 64, F11C Goshawk .
- United States
Spesifikasi (F7C-1)
[sunting | sunting sumber]Data dari Curtiss Aircraft 1907–1947[3]
Ciri-ciri umum
- Krew: 1
- Panjang: 22 ka 7.25 in (6.8898 m)
- Rentang sayap: 30 ka 8 in (9.35 m)
- Tinggi: 9 ka 8.5 in (2.959 m)
- Luas sayap: 275 ka2 (25.5 m2)
- Airfoil: Curtiss C-72[4]
- Berat kosong: 2,053 lb (931 kg)
- Berat kasar: 2,768 lb (1,256 kg)
- Janakuasa: × Pratt & Whitney R-1340B Wasp Enjin jejari piston 9-silinder penyejukan udara, 450 hp (340 kW)
- Bebaling: 2-bilah fixed-pitch propeller
Prestasi
- Halaju maksimum: 155.5 mph (250.3 km/j, 135.1 kn)
- Halaju kruis: 150 mph (240 km/j, 130 kn)
- Jarak: 355 bt (571 km, 308 nmi)
- Had khidmat: 22,100 ka (6,700 m)
- Kadar mendaki: 1,860 ft/min (9.4 m/s)
Persenjataan
- Meriam: 2 × fixed .30 in (7.62 mm) Mesingan M1919 Browning pada fiuslaj hadapan
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ Skyways, July 2001, p. 60.
- ^ Barrow 1981, p. 49.
- ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. m/s. 198–200. ISBN 0370100298.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.
Bibliografi
[sunting | sunting sumber]- Barrow, Jess C. WWII Marine Fighting Squadron Nine (VF-9M) (Modern Aviation Series). Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Tab Books Inc., 1981. ISBN 978-0-8306-2289-4.
- Eden, Paul and Soph Moeng, eds. cover The Complete Encyclopedia of World Aircraft. London: Amber Books Ltd., 2002. ISBN 0-7607-3432-1.
- Jones, Lloyd S. U.S. Naval Fighters. Fallbrook, California: Aero Publishers, 1977, pp. 50–52. ISBN 0-8168-9254-7.
