Curtiss F6C Hawk

F6C Hawk
	Curtiss F6C-1 - Model 34
Peranan	pesawat pejuang
Pengeluar	Curtiss Aeroplane and Motor Company
Diperkenalkan	1925
Syarikat penerbangan utama	[Tentera Laut Amerika Syarikat]]; United States Marine Corps
Dikeluarkan	1927
Jumlah dibina	75

Curtiss F6C Hawk ialah pesawat pejuang sayap berkembar (biplane) tentera laut Amerika lewat tahun 1920-an. Ia adalah sebahagian daripada barisan panjang pesawat Curtiss Hawk yang dibina oleh Curtiss Airplane and Motor Company untuk tentera Amerika.

Pada asalnya ia direka untuk kegunaan darat, Model 34C hampir sama dengan P-1 Hawk dalam perkhidmatan Kor Udara Tentera Amerika Syarikat. Tentera Laut Amerika Syarikat menempah sembilan buah, tetapi bermula dengan pesawat contoh keenam, ia telah ditambah baik untuk operasi bawaan kapal induk dan dinamakan semula sebagai Model 34D . Diterbangkan dari kapal induk Langley dan Lexington dari 1927 – 30, kebanyakan varian kemudian diserahkan kepada unit pengebom pejuang Marin, manakala beberapa buah diterbangkan untuk seketika sebagai pesawat laut pelampung berkembar .

Operator

Amerika Syarikat
- VF-9M (US Marines) mengendalikan 5 Model 34C, F6C-1 dan XF6C-4 dari pangkalan darat.
- VF-2 (Tentera Laut AS) mengendalikan 4 Model 34D, F6C-2 dari kapal Langley
- VF-5S, kemudian dinamakan semula VF-1B (Tentera Laut AS) bersama-sama dengan VF-8M (Marin AS) mengendalikan 35 Model 34E, F6C-3 dari kapal Lexington
- VF-2B (Tentera Laut AS) mengendalikan 31 Model 34H, F6C-4 dari kapal Langley

Varian

F6C-1 Model 34C hampir sama dengan siri P-1.
F6C-2 Model 34D diperkukuh untuk operasi bawaan pembawa dan dipasang dengan cangkuk penangkap.
F6C-3 Model 34E versi diubah suai bagi F6C-2.
Prototaip XF6C-4 Model 34H F6C-1 dengan enjin jejari Pratt & Whitney R-1340 Wasp .
F6C-4 Model 34H versi pengeluaran XF6C-4 .
XF6C-5 Model 34H prototaip F6C-1 dengan jejari Pratt & Whitney R-1690 525 hp (391 kW) .
F6C-6 Model 34E diubah suai untuk perlumbaan, dengan radiatornya terletak di dalam fiuslaj .
XF6C-6 Model 34E F6C-6 yang telah memenangi Trofi Marin Curtiss 1930 telah ditukar kepada konfigurasi pesawat sepasang sayap payung dan diberikan radiator permukaan sayap; selepas mencapai pusingan terpantas dalam perlumbaan Thompson Trophy 1930, XF6C-6 terhempas apabila juruterbangnya diatasi oleh asap. ^[1]
Katil ujian XF6C-7 Model 34H untuk 350 hp (260 kW) Enjin Vee terbalik penyejuk udara Renjer SGV-770C-1.

Spesifikasi (F6C-4)

Data dari United States Navy Aircraft since 1911^[2]

Ciri-ciri umum

Krew: 1
Panjang: 22 ka 6 in (6.86 m)
Rentang sayap: 37 ka 6 in (11.43 m)
Tinggi: 10 ka 11 in (3.33 m)
Luas sayap: 252 ka² (23.4 m²)
Airfoil: Clark Y^[3]
Berat kosong: 1,980 lb (898 kg)
Berat berlepas maks: 3,171 lb (1,438 kg)
Janakuasa: 1 × Pratt & Whitney R-1340 Wasp 9-cylinder air-cooled radial piston engine, 410 hp (310 kW)
Bebaling: 2-bilah metal propeller

Prestasi

Halaju maksimum: 155 mph (249 km/j, 135 kn) at sea level
Jarak: 360 bt (580 km, 310 nmi)
Had khidmat: 22,900 ka (7,000 m)
Masa ke altitud: 5,000 ka (1,500 m) in 2 minutes 30 seconds

Persenjataan

Meriam: 2 × fixed .30 in (7.62 mm) Browning machine guns in the forward fuselage

Rujukan

^ Pearce, William. "Curtiss XF6C-6 Navy Racer". oldmachinepress.com. Dicapai pada 17 May 2016.
^ Swanborough and Bowers 1976, p. 130.
^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.

[Pearce-1] Pearce, William. "Curtiss XF6C-6 Navy Racer". oldmachinepress.com. Dicapai pada 17 May 2016.

[Swan_navy_p130-2] Swanborough and Bowers 1976, p. 130.

[Selig-3] Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Dicapai pada 16 April 2019.

[1]

[2]

[3]