Pergi ke kandungan

Senarai Destinasi Japan Airlines

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.

Ini ialah senarai destinasi Syarikat Penerbangan Japan Airlines . [1] [2]

Peta

[sunting | sunting sumber]

width=1000

Destinasi

[sunting | sunting sumber]

Setakat tahun 2024 [3][4][5][6]:

Hab
Destinasi Masa Depan
Destinasi Bermusim
Destinasi Ditamatkan
Negara Bandar Wilayah/Daerah Kod IATA Kod ICAO Lapangan Terbang Rujukan
Australia Australia Brisbane Queensland BNE YBBN Lapangan Terbang Brisbane [7]
Cairns Queensland CNS YBCS Lapangan Terbang Antarabangsa Cairns [8]
Melbourne Victoria MEL YMML Lapangan Terbang Antarabangsa Melbourne [2][9]
Perth Australia Barat PER YPPH Lapangan Terbang Perth [10]
Sydney New South Wales SYD YSSY Lapangan Terbang Antarabangsa Kingsford Smith [2][11][12]
Bahrain Bahrain Manama — BAH OBBI Lapangan Terbang Antarabangsa Bahrain [10]
Brazil Brazil Belém Pará BEL SBBE Lapangan Terbang Val De Caes [13]
Rio de Janeiro Negeri Rio de Janeiro GIG SBGL Lapangan Terbang Antarabangsa Galeao-Antonio C Jobim [13]
São Paulo Negeri São Paulo VCP SBKP Lapangan Terbang Antarabangsa Viracopos [14]
GRU SBGR Lapangan Terbang Antarabangsa Guarulhos [7]
Kanada Kanada Vancouver British Columbia YVR CYVR Lapangan Terbang Antarabangsa Vancouver [2][11]
Republik Rakyat China Republik Rakyat China Beijing — PEK ZBAA Lapangan Terbang Antarabangsa Ibu Kota Beijing [2][11]
Dalian Liaoning DLC ZYTL Lapangan Terbang Zhoushuizi [2][11][15]
Guangzhou Guangdong CAN ZGGG Lapangan Terbang Antarabangsa Guangzhou Baiyun [2][11]
Hangzhou Zhejiang HGH ZSHC Lapangan Terbang Antarabangsa Hangzhou Xiaoshan [16]
Hong Kong Hong Kong — HKG VHHH Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong [2][11][17]
HKG VHHH Lapangan Terbang Kai Tak [11]
Qingdao Shandong TAO ZSQD Lapangan Terbang Liuting [16]
Shanghai — SHA ZSSS Lapangan Terbang Hongqiao [2][11]
PVG ZSPD Lapangan Terbang Antarabangsa Pudong Shanghai [2][11]
Tianjin — TSN ZBTJ Lapangan Terbang Binhai [2][11]
Xiamen Fujian XMN ZSAM Lapangan Terbang Gaoqi [16]
Xi'an Shaanxi XIY ZLXY Lapangan Terbang Antarabangsa Xi'an Xianyang [18]
Denmark Denmark Copenhagen Wilayah Ibu Negara Denmark CPH EKCH Lapangan Terbang Kastrup [19]
Mesir Mesir Kaherah — CAI HECA Lapangan Terbang Antarabangsa Kaherah [19]
Fiji Fiji Nadi, Viti Levu — NAN NFFN Lapangan Terbang Antarabangsa Nadi [14]
Finland Finland Helsinki Uusimaa HEL EFHK Lapangan Terbang Vantaa [2][11][20]
Perancis Perancis Paris Île-de-France CDG LFPG Lapangan Terbang Charles de Gaulle Paris [2][11]
Jerman Jerman Düsseldorf North Rhine-Westphalia DUS EDDL Lapangan Terbang Antarabangsa Düsseldorf [10]
Frankfurt Hesse FRA EDDF Lapangan Terbang Frankfurt [2][11]
Hamburg — HAM EDDH Lapangan Terbang Hamburg [19]
Greece Yunani Athens Wilayah Attica ATH LGAT Lapangan Terbang Hellinikon [19]
Guam Guam Guam — GUM PGUM Lapangan Terbang Antarabangsa Guam [11]
Hungary Hungary Budapest Hungary Tengah BUD LHBP Lapangan Terbang Ferihegy
Iceland Iceland Reykjavík Wilayah Ibu Negara Iceland KEF BIKF Lapangan Terbang Keflavik
India India Bengaluru Karnataka BLR VOBL Lapangan Terbang Antarabangsa Kempegowda [2][11]
New Delhi Wilayah Ibu Negara Kebangsaan Delhi DEL VIDP Lapangan Terbang Antarabangsa Indira Gandhi [2][11]
Kolkata Bengal Barat CCU VECC Lapangan Terbang Netaji Subhash Chandra Bose In [21][22]
Mumbai Maharashtra BOM VABB Lapangan Terbang Antarabangsa Chhatrapati Shivaji [19]
Indonesia Indonesia Denpasar Bali DPS WADD Lapangan Terbang Antarabangsa Ngurah Rai [23]
Jakarta Daerah Khusus Ibu Negara Jakarta CGK WIII Lapangan Terbang Antarabangsa Soekarno-Hatta [2][11]
Iran Iran Tehran — IKA OIIE Lapangan Terbang Antarabangsa Imam Khomaini [19]
Itali Itali Milan Lombardy MXP LIMC Lapangan Terbang Malpensa [23]
Rom Lazio FCO LIRF Lapangan Terbang Antarabangsa Leonardo da Vinci-Fiumicino [19]
Jepun Jepun Bandar Akita Kawasan Tōhoku AXT RJSK Lapangan Terbang Akita [1][24][25]
Amami Ōshima Kyūshū ASJ RJKA Lapangan Terbang Amami [1][24]
Aomori Kawasan Tōhoku AOJ RJSA Lapangan Terbang Aomori [1][24]
Asahikawa Hokkaidō AKJ RJEC Lapangan Terbang Asahikawa [1][24]
Fukuoka Kyūshū FUK RJFF Lapangan Terbang Fukuoka [1][24][26]
Hakodate Hokkaidō HKD RJCH Lapangan Terbang Hakodate [1][24]
Hanamaki, Iwate Kawasan Tōhoku HNA RJSI Lapangan Terbang Hanamaki [1][24]
Hiroshima Kawasan Chūgoku HIJ RJOA Lapangan Terbang Hiroshima [1][24]
Iwakuni Kawasan Chūgoku IWK RJOI Lapangan Terbang Iwakuni MCAS [27]
Izumo, Shimane Kawasan Chūgoku IZO RJOC Lapangan Terbang Izumo [1][24]
Kagoshima Kyūshū KOJ RJFK Lapangan Terbang Kagoshima [1][24]
Kitakyūshū Kyūshū KKJ RJFR Lapangan Terbang Kitakyushu [1][24]
Kobe Kawasan Kansai UKB RJBE Lapangan Terbang Kobe [28]
Kōchi Shikoku KCZ RJOK Lapangan Terbang Kochi [1][24]
Komatsu Kawasan Chūbu KMQ RJNK Lapangan Terbang Komatsu [1][24]
Kumamoto Kyūshū KMJ RJFT Lapangan Terbang Kumamoto [1][24]
Kushiro Hokkaidō KUH RJCK Lapangan Terbang Kushiro [1][24]
Matsuyama Shikoku MYJ RJOM Lapangan Terbang Matsuyama [1][24]
Misawa, Aomori Kawasan Tōhoku MSJ RJSM Lapangan Terbang Misawa AB [1][24]
Miyazaki Kyūshū KMI RJFM Lapangan Terbang Miyazaki [1][24]
Nagasaki Kyūshū NGS RJFU Lapangan Terbang Nagasaki [1][24]
Nagoya Chūbu NKM RJNA Lapangan Terbang Nagoya, RJNA [29]
NGO RJGG Lapangan Terbang Antarabangsa Chūbu Centrair [1][24]
Naha Wilayah Okinawa OKA ROAH Lapangan Terbang Naha [1][24][30]
Niigata Kawasan Chūbu KIJ RJSN Lapangan Terbang Niigata [1][24]
Obihiro Hokkaidō OBO RJCB Lapangan Terbang Obihiro [1][24]
Ōita Kyūshū OIT RJFO Lapangan Terbang Oita [24]
Okayama Kawasan Chūgoku OKJ RJOB Lapangan Terbang Okayama [1][24]
Osaka Kawasan Kansai KIX RJBB Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Kansai Hab Sekunder[1][24]
ITM RJOO Lapangan Terbang Antarabangsa Osaka Itami Hab Sekunder[1][24]
Ōzora Hokkaidō MMB RJCM Lapangan Terbang Memanbetsu [1][24]
Sapporo Hokkaidō CTS RJCC Lapangan Terbang New Chitose [1][24][30]
Shirahama Kawasan Kansai SHM RJBD Lapangan Terbang Nanki-Shirahama [1][24]
Shizuoka Kawasan Chūbu FSZ RJNS Lapangan Terbang Shizuoka [31]
Takamatsu Shikoku TAK RJOT Lapangan Terbang Takamatsu [1][24]
Pulau Tokuno Kyūshū TKN RJKN Lapangan Terbang Tokunoshima [1][24]
Tokushima Shikoku TKS RJOS Lapangan Terbang Tokushima [1][24]
Tokyo Kawasan Kantō HND RJTT Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Haneda Hab Utama[1][24][15][30][26][32]
NRT RJAA Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo Narita Hab Utama[1][24][33][34][35][36]
Yamagata Kawasan Tōhoku GAJ RJSC Lapangan Terbang Yamagata [1][24]
Yamaguchi-Ube Kawasan Chūgoku UBJ RJDC Lapangan Terbang Yamaguchi-Ube [1][24]
Kuwait Kuwait Bandar Kuwait — KWI OKBK Lapangan Terbang Antarabangsa Kuwait [14]
Lubnan Lubnan Beirut — BEY OLBA Lapangan Terbang Antarabangsa Beirut [22]
Malaysia Malaysia Kuala Lumpur Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur KUL WMKK Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur [2][11][33][34]
Mexico Mexico Bandar Raya Mexico — MEX MMMX Lapangan Terbang Antarabangsa Lic Benito Juarez [16]
Myanmar Myanmar Yangon Myanmar Tengah YGN VYYY Lapangan Terbang Antarabangsa Yangon [11]
Belanda Belanda Amsterdam Holland Utara AMS EHAM Lapangan Terbang Schiphol [19]
New Caledonia Nouméa — NOU NWWW Lapangan Terbang Tontouta [23]
New Zealand New Zealand Auckland Daerah Auckland AKL NZAA Lapangan Terbang Auckland [14][37]
Kepulauan Mariana Utara Saipan — SPN PGSN Lapangan Terbang Antarabangsa Francisco C. Ada [10]
Pakistan Pakistan Karachi Sindh KHI OPKC Lapangan Terbang Antarabangsa Jinnah [19]
Filipina Filipina Bandar Angeles Luzon Tengah CRK RPLC Lapangan Terbang Antarabangsa Clark [38]
Cebu Visayas Tengah CEB RPVM Lapangan Terbang Antarabangsa Mactan-Cebu
Manila Kawasan Ibu Negara MNL RPLL Lapangan Terbang Antarabangsa Ninoy Aquino [2][11]
Qatar Qatar Doha Doha DOH OTHH Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad (Bermula 31 Maac 2024[32])
Rusia Rusia Khabarovsk Khabarovsk Krai KHV UHHH Lapangan Terbang Novy [19]
Moscow Bandar Persekutuan Moscow / Wilayah Moscow DME UUDD Lapangan Terbang Domodedovo [39][40]
SVO UUEE Lapangan Terbang Sheremetyevo [2][39][40][41]
Vladivostok Primorsky Krai VVO UHWW Lapangan Terbang Knevichi [2][42][43][41]
Singapura Singapura Singapura — SIN WSSS Lapangan Terbang Changi Singapura [2][11]
Korea Selatan Korea Selatan Busan Yeongnam PUS RKPK Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae [2][11]
Seoul Kawasan Ibu Negara Seoul GMP RKSS Lapangan Terbang Antarabangsa Gimpo [2][11]
ICN RKSI Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon [11][44]
Sepanyol Sepanyol Madrid — MAD LEMD Lapangan Terbang Barajas [14]
Arab Saudi Arab Saudi Jeddah — JED OEJN Lapangan Terbang Antarabangsa Raja Abdulaziz [14]
Switzerland Switzerland Zürich Kanton Zürich ZRH LSZH Lapangan Terbang Zurich [14]
Taiwan Republik China Kaohsiung Taiwan Selatan KHH RCKH Lapangan Terbang Antarabangsa Kaohsiung [2][11]
Taipei Taiwan Utara TSA RCSS Lapangan Terbang Songshan Taipei [2][11]
TPE RCTP Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek [2][11][45][35][46]
Thailand Negara Thai Bangkok Kawasan Metropolitan Bangkok dan Samut Prakan/ Thailand Tengah DMK VTBD Lapangan Terbang Antarabangsa Don Mueang [11]
BKK VTBS Lapangan Terbang Suvarnabhumi [2][11]
Emiriah Arab Bersatu Emiriah Arab Bersatu Abu Dhabi Emiriah Abu Dhabi AUH OMAA Lapangan Terbang Antarabangsa Abu Dhabi [14]
United Kingdom United Kingdom London London Raya LHR EGLL Lapangan Terbang Heathrow London [2][11]
Amerika Syarikat Amerika Syarikat Anchorage Alaska ANC PANC Lapangan Terbang Antarabangsa Ted Stevens Anchorage [19]
Atlanta Georgia, Amerika Syarikat ATL KATL Lapangan Terbang Antarabangsa Hartsfield–Jackson Atlanta [8]
Boston Massachusetts BOS KBOS Lapangan Terbang Antarabangsa Boston Logan [2][11]
Chicago Illinois ORD KORD Lapangan Terbang Antarabangsa Chicago O'Hare [2][11]
Dallas Texas DFW KDFW Lapangan Terbang Antarabangsa Dallas/Fort Worth [2][47][48]
Honolulu Hawaii HNL PHNL Lapangan Terbang Antarabangsa Daniel K. Inouye [2][11][36]
Daerah Kona, Hawaii Hawaii KOA PHKO Lapangan Terbang Antarabangsa Kona [2][49][50][51]
Las Vegas Nevada LAS KLAS Lapangan Terbang Antarabangsa Harry Reid [48]
Los Angeles California LAX KLAX Lapangan Terbang Antarabangsa Los Angeles [2][11]
New Orleans Louisiana MSY KMSY Lapangan Terbang Antarabangsa Louis Armstrong New Orleans [13]
Bandar Raya New York New York JFK KJFK Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy [2][11][52][12][53]
San Diego California SAN KSAN Lapangan Terbang Antarabangsa San Diego [2][11][54]
San Francisco California SFO KSFO Lapangan Terbang Antarabangsa San Francisco [2][11]
Seattle Washington SEA KSEA Lapangan Terbang Antarabangsa Seattle–Tacoma [2][55][12]
Pulau Wake — AWK PWAK Lapangan Terbang Wake I [56]
Venezuela Venezuela Caracas Daerah Ibu Negara CCS SMVI Lapangan Terbang Antarabangsa Simon Bolivar [13]
Vietnam Vietnam Hanoi — HAN VVNB Lapangan Terbang Antarabangsa Noibai [2][11]
Bandaraya Ho Chi Minh — SGN VVTS Lapangan Terbang Antarabangsa Tan Son Nhat [2][11]

Penerbangan Domestik

[sunting | sunting sumber]
Selepas pengubahsuaian
Terminal 1 Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo

Dari awal penubuhannya, penerbangan domestik dikendalikan terutamanya di laluan utama, terutamanya penerbangan ke dan dari Tokyo, tetapi pada tahun 1972, Japan Airlines, All Nippon Airways, dan Japan Air System Domestic Airlines (kemudiannya dikenali sebagai Japan Air System) Assignment of laluan perniagaan (yang dipanggil Sistem 45/47) dari Kementerian Pengangkutan kepada tiga syarikat utama, dan Japan Airlines ditugaskan untuk mengendalikan saluran trunk domestik adalah yang berlaku. Walau bagaimanapun, selepas pemansuhan peruntukan laluan perniagaan ini pada tahun 1985, rangkaian laluan telah diperluaskan kepada laluan separa batang dan laluan tempatan yang bertolak dari dan tiba di kawasan luar bandar.

Disebabkan oleh integrasi pengurusan dengan Japan Air System pada tahun 2002, kebanyakan penerbangan domestik telah dipindahkan ke Japan Airlines Japan (dahulunya Japan Air System) dan penerbangan antarabangsa Japan Air System telah diambil alih, tetapi pada 1 Oktober 2006, ia bergabung dengan syarikat. ,Akhirnya, ia telah memutuskan untuk mengambil alih penerbangan domestik kedua-dua syarikat dahulu dan mengendalikannya. Selepas penyatuan laluan, kumpulan itu kini mempunyai 60 lapangan terbang dan kira-kira 140 laluan (penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod [57]) sedang dalam perkhidmatan.

Di Lapangan Terbang Haneda, dengan pembukaan terminal penumpang kedua pada 1 Disember 2004, All Nippon Airways berpindah ke terminal penumpang kedua, dan pada tahun yang sama Mulai 21 Disember, penumpang kini boleh menaiki dari kedua-dua sayap utara dan selatan Terminal 1. Akibatnya, penerbangan domestik yang berlepas dari dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Tokyo ialah Hokkaidō, Tōhoku, Wilayah Hokuriku, Wilayah Tokai, Rantau Kinki/ Kinki Menaiki penerbangan ke Sayap Utara, Chūgoku, Shikoku, Kyūshū, Okinawa untuk menaiki Sayap Selatan dan arah dipisahkan secara berasingan.

Destinasi

[sunting | sunting sumber]

Seluruh kumpulan (penerbangan bermusim dan penerbangan perkongsian kod [57])

Tebal ialah hab lapangan terbang

  • Tanda ※ ialah destinasi penerbangan perkongsian kod.
  • Tanda 〇 menunjukkan destinasi bermusim.

Mulai 30 Oktober 2022

Hokkaidō
Kawasan Tōhoku
Kawasan Kantō
Kawasan Chūbu
Kawasan Kansai
Kawasan Tengah
Shikoku
Kyūshū
Wilayah Okinawa

Destinasi Berjadual pada Masa Lalu

[sunting | sunting sumber]

Sistem Tambang

[sunting | sunting sumber]

Japan Airlines, All Nippon Airways dan Japan Air System mendominasi industri penerbangan Jepun hasil daripada "jika seseorang bergerak, yang lain mengikut," walaupun peserta baharu bersaing dengan tambang murah. Tiada perbezaan besar dalam tambang antara kedua-dua syarikat, dan perbezaannya dalam beberapa ratus yen, sering diejek.

Bagaimanapun, untuk satu tempoh masa, pembezaan daripada All Nippon Airways pada penerbangan domestik turut menjejaskan tambang, dan situasinya berbeza daripada sebelumnya, jika seseorang bergerak, yang lain mengikut. Sebagai contoh yang ketara, All Nippon Airways memansuhkan diskaun hari jadi dan membangunkan "diskaun perjalanan" yang menetapkan tambang yang sama untuk tempahan yang dibuat sehingga 28 hari lebih awal, manakala Japan Airlines mengekalkan diskaun hari jadi. ,Japan Airlines, yang dikatakan telah lemah dalam tambang untuk pelanggan individu dari segi tambang, seperti baru mewujudkan "Diskaun Sakitoku", yang merupakan diskaun besar untuk tempahan sehingga 28 hari lebih awal, sama seperti "Diskaun Perjalanan" yang disebutkan di atas, adalah All Nippon Airways. Terdapat pelbagai perubahan dalam strategi, seperti mendapat kelebihan.

Walau bagaimanapun, disebabkan persaingan harga yang semakin sengit sejak itu, tidak terdapat perbezaan yang ketara sehingga tahun 2014.

Di samping itu, pada April 2008, "Tiket Perniagaan" dikeluarkan secara eksklusif untuk ahli kad JAL. Dapatkan 100% batu dan dapatkan diskaun sehingga 41%. Ia dicirikan dengan dapat membeli sehingga hari menaiki pesawat. Di samping itu, semasa musim sibuk, tambang pergi dan balik adalah sama dengan tambang pergi balik (tetapi tambang biasa tidak dilindungi oleh tempoh tambang pergi balik), dan ia sebenarnya merupakan tambang yang menyasarkan pelanggan perniagaan yang membeli. pada hari yang sama. Anda juga boleh membuat tempahan untuk kelas J atau kelas pertama pada masa yang sama dengan membuat tempahan.

Kelas Penerbangan Domestik

[sunting | sunting sumber]

Mulai 30 Oktober 2022, beberapa penerbangan antara Haneda - Itami, New Chitose, Fukuoka, Hiroshima, Kagoshima, Naha, Itami - Naha adalah Kelas Pertama, Class J, Biasa Walaupun ia mempunyai sistem tempat duduk tiga kelas , banyak laluan lain mempunyai sistem dua kelas Class J dan tempat duduk biasa.[a]. Selain itu, bergantung pada tempoh, perkhidmatan kelas pertama boleh disediakan pada laluan Haneda-Ishigaki. pada 28 Mei2014 laluan Haneda - Fukuoka Sebagai sebahagian daripada Selamat Datang! Memperkenalkan peralatan baharu "JAL SKY NEXT" yang boleh menggunakan perkhidmatan Internet dalam penerbangan ke Boeing 777-200. JAL SKY NEXT telah dipasang pada 77 pesawat termasuk Boeing 777-300[58] (Perkhidmatan internet dalam penerbangan telah diperkenalkan pada Julai 2014).

Kelas Pertama

[sunting | sunting sumber]
Hidangan dalam penerbangan kelas pertama
Kaunter daftar masuk kelas pertama di Lapangan Terbang Haneda
Tempat duduk kelas pertama domestik

Untuk memperoleh pelanggan yang menggunakan laluan dengan frekuensi tinggi dan harga seunit yang agak tinggi, seperti ahli perniagaan dan penumpang individu yang kaya, kelas pertama pada penerbangan domestik 2007 Ia diperkenalkan pada 1 Disember .

Pada mulanya, ia akan diperkenalkan pada Boeing 777-200 (tidak termasuk pesawat JAS lama) yang beroperasi di laluan Haneda-Itami. Selepas itu, sejumlah 15 pesawat dengan 14 tempat duduk setiap satu dipasang secara berperingkat, dan pada 1 April2008 di laluan Haneda - Fukuoka, tahun yang sama pada 1 Jun di laluan Haneda - New Chitose, 2012 Diperkenalkan pada laluan Haneda-Naha pada 1 Ogos 2008. Pada 31 Oktober 2021, ia akan diperkenalkan pada laluan Itami-Naha, laluan pertama selain laluan berlepas dan ketibaan Haneda. Dan mulai 30 Oktober 2022, ia juga akan diperkenalkan di laluan Haneda-Hiroshima dan Kagoshima.

Jika ada tempat duduk kosong, boleh naik taraf dengan membayar bayaran tambahan di kaunter lapangan terbang pada hari tersebut. Caj tambahan ialah 8,000 yen untuk tempat duduk biasa, tetapi mulai 15 April2022, harga akan dinaikkan kepada 12,000 yen untuk laluan Haneda - Naha dan Ishigaki, dan 10,000 yen untuk laluan lain.

Pada masa ini, Airbus A350-900 dan Boeing 787-8, dan beberapa Boeing 767-300ER dengan konfigurasi tempat duduk 12, 6 dan 5, masing-masing telah ditetapkan. Semua Boeing 777-200, termasuk pesawat lama JAS, akan dibersarakan menjelang akhir tahun 2020 berikutan penggantungan operasi akibat masalah enjin yang disebutkan di atas.[59]。

Selain itu, walaupun "Class J" juga dipasang pada semua pesawat "Kelas Pertama", juga "Kelas Pertama" telah dinilai tinggi untuk perkhidmatannya yang berkualiti tinggi, dan mempunyai kadar menaiki pesawat yang tinggi sejak ia diperkenalkan seperti "Class J".[60].

Butiran perkhidmatan JALホームページ.

Perkhidmatan dalam penerbangan
[sunting | sunting sumber]

Untuk makanan dalam penerbangan, makanan Barat atau Jepun dihidangkan untuk sarapan pagi, makan tengah hari dan makan malam. pada laluan Haneda-Itami /Hiroshima (diterangkan kemudian) mempunyai kandungan perkhidmatan yang berbeza. Dalam pertimbangan pelanggan perjalanan sehari, kami berhati-hati untuk tidak menduplikasi menu. Hidangan utama, roti Barat dan nasi Jepun dihidangkan hangat. Untuk makan malam, makanan yang dihasilkan oleh restoran terkenal di pelbagai tempat, restoran kelas tinggi yang tersembunyi dan restoran kelas tinggi disediakan. Menu dikemas kini setiap 10 hari. Anda boleh menyemak menu hidangan dalam penerbangan dengan gambar dari laman web JAL.

Di laluan Haneda-Itami dan Hiroshima, makanan sejuk, sup miso Jepun dan sup Barat ditinggalkan kerana masa penerbangan. Pada baris lain, terdapat perkhidmatan "udon adakah anda mahu?"

Minuman seperti shochu "Mori Izo" akan disediakan secara percuma dalam gelas dan seramik, serta pelbagai bir, minuman ringan dan teh. Selain itu, kami menyediakan akhbar nasional dan akhbar sukan, serta perkhidmatan penyimpanan jaket dalam penerbangan.

Perkhidmatan darat
[sunting | sunting sumber]

Apabila berlepas, gunakan kaunter daftar masuk khusus dan pusat pemeriksaan keselamatan khusus, dan bersedia untuk "Bilik Rehat Perdana Diamond" (Lapangan Terbang Haneda, Lapangan Terbang New Chitose, Lapangan Terbang Itami, Lapangan Terbang Fukuoka dan Lapangan Terbang Naha). Di samping itu, keutamaan menaiki pesawat, elaun bagasi percuma meningkat kepada 40kg, perkhidmatan penyerahan keutamaan untuk bagasi semasa ketibaan, dan peningkatan 50% dalam sektor batu akan disediakan.

Tempat Duduk
[sunting | sunting sumber]

Di bahagian paling hadapan pesawat, ia mempunyai ruang yang diduduki terbesar sebagai tempat duduk khusus untuk penerbangan domestik syarikat penerbangan Jepun. Padang depan dan belakang ialah 130 sentimeter, lebar tempat duduk ialah 53 sentimeter, lebar tempat letak tangan ialah 33 sentimeter, dan sudut berbaring maksimum ialah 42 darjah. Selain mempunyai partition yang besar, tempat duduk khusus ini juga menyediakan fon kepala yang membatalkan hingar, selipar khusus, selimut dan kusyen.

Class J

[sunting | sunting sumber]
Tempat duduk kelas J (B767-300)
spesifikasi tempat duduk Class J JAL SKY NEXT di B767-300

Selepas integrasi pengurusan dengan Japan Air System, berdasarkan "Super Seat" dan "Rainbow Seat (Japan Air System)", pertama Japan Airlines kelas pertengahan untuk penerbangan domestik Sebagai pengenalan, "Kelas J" dipasang lalu digunakan dengan harga 1,000 yen hingga 3,000 yen serta tambang biasa. Pada masa ini, semua pesawat kecuali Embraer 170 yang dikendalikan oleh J-air dan Japan Air Commuter, Hokkaido Air System, Ryukyu Air Commuter telah ditetapkan. Pada Mei 2016, Embraer 190 J-Air juga dilengkapi dengan Kelas J. Ini adalah kali pertama Kelas J ditetapkan untuk jet serantau.[61]。

Walaupun caj tambahan rendah iaitu 1,000 hingga 3,000 yen, penumpang boleh menikmati perjalanan udara dengan tempat duduk yang lebih luas dan perkhidmatan yang tinggi, dan jika terdapat tempat duduk kosong, mereka boleh menaik taraf di lapangan terbang pada hari tersebut. Kerana kami mengekalkan kadar penggunaan tempat duduk [62][63], pada Ogos 2010, mengumumkan bahawa ia akan menambah bilangan kerusi yang ditetapkan [64].

Di samping itu, pada pertengahan tahun 1980an, antara kelas pertama dan kelas eksekutif dalam penerbangan antarabangsa, kelas pertengahan atas dengan nama yang serupa dengan "Kelas J Super Executive J Class" telah ditetapkan.

Apabila kumpulan penumpang seperti persiaran sekolah bertindih, tempat duduk Class J boleh dianggap sebagai tempat duduk biasa untuk penumpang umum, walaupun pesawat itu dikawal dengan peralatan Class J.

Untuk tempat duduk dan perkhidmatan terperinci, lihat JALホームページ.

Perkhidmatan dalam penerbangan
[sunting | sunting sumber]
Tempat duduk kelas perniagaan spesifikasi JAL SKY SUITE

Kami menyediakan minuman ringan, teh, sup, kopi, teh hijau dan jus sayuran percuma secara eksklusif untuk Class J, serta selimut tebal.

lembaran
[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan itu telah menyediakan tempat duduk dengan pic lebar 97 cm secara purata, yang mempunyai lebar purata 47 cm, yang lebih lebar daripada tempat duduk biasa, tempat letak tangan, tempat letak kaki dan meja tarik keluar, yang memenangi Anugerah Reka Bentuk Baik. Di samping itu, apabila dikendalikan oleh pesawat antarabangsa, tempat duduk kelas perniagaan akan disediakan, dan bagi pesawat yang belum selesai menukar tempat duduk, kerusi pelangi lama dan kerusi super telah dialihkan seperti sedia ada, tetapi telah dikemas kini spesifikasi kepada JAL SKY NEXT.

Tempat duduk biasa

[sunting | sunting sumber]
Perkhidmatan dalam penerbangan
[sunting | sunting sumber]
Tempat duduk biasa (B767-300)

Ia adalah tempat duduk yang setara dengan kelas ekonomi pada penerbangan antarabangsa, dan disediakan pada semua laluan pesawat.

Minuman seperti minuman ringan, kopi, teh hitam, teh hijau, sup, minuman asli JAL "Sky Time", dan gula-gula akan disediakan secara percuma. Kami juga menyediakan selimut, majalah dalam penerbangan dan jualan dalam penerbangan. Selain itu, berita dan video seperti "Michelin Green Guide Japan's Journey" akan ditayangkan pada monitor dan skrin peribadi di dalam kabin, dan fon telinga akan diberikan secara percuma untuk peralatan dengan skrin peribadi.[b].

Perkhidmatan audio dalam penerbangan telah dihentikan mulai April 2021.

Tempat Duduk
[sunting | sunting sumber]

Beberapa jenis tempat duduk disediakan bergantung pada model dan masa pengenalan, terutamanya tempat duduk Recaro Jerman. Bekas Sistem Udara Jepun Boeing 777-200 dilengkapi dengan TV peribadi dan dibezakan oleh paparan "7J2" dalam jadual waktu, tetapi ia telah diubah suai secara beransur-ansur kepada pesawat penetapan kelas pertama, dan pada masa itu tempat duduk juga ditukar. Ia digantikan dengan dalaman tanpa TV peribadi seperti Boeing 777-200 yang lain. Selepas itu, tempat duduk yang diperkenalkan pada A350 dan 787 dilengkapi dengan monitor peribadi.

Penerbangan Antarabangsa

[sunting | sunting sumber]
Terminal 2 Lapangan Terbang Antarabangsa Narita.

Japan Airlines (JAL), yang telah memiliki sejumlah besar pesawat berbadan lebar sejak sekian lama, memulakan operasi dengan berlepas dari dan tiba di Jepun bersama-sama dengan All Nippon Airways (ANA), yang memasuki perniagaan penerbangan antarabangsa dengan bersungguh-sungguh sejak 1990. Operasi dijalankan. Ia mengendalikan banyak penerbangan antarabangsa jarak jauh yang menghubungkan Jepun dengan bandar antarabangsa, termasuk negara Eropah, setiap hari. Malah setakat 2015, ia merupakan syarikat penerbangan utama yang menyokong aktiviti ekonomi antarabangsa seperti perjalanan perniagaan ke luar negara syarikat Jepun. Buat pertama kali dalam sejarah, Japan Airlines telah menempah 56 pesawat, termasuk 31 firma dan 25 pesawat pilihan, untuk Airbus A350 pesawat penumpang besar.Pesawat baharu ini, yang menggabungkan jarak pelayaran yang tinggi dan keselesaan, akan diperkenalkan secara beransur-ansur pada penerbangan domestik mulai tahun 2019, dan akan diperkenalkan pada penerbangan antarabangsa selepas tahun 2023. Pada masa ini, dengan pengantarabangsaan semula Lapangan Terbang Haneda, satu sistem telah diwujudkan untuk bekerjasama dengan ANA, yang telah meningkatkan bilangan destinasi penerbangan antarabangsa dengan banyak, dan untuk memenuhi keperluan rakyat Jepun. Peraturan penerbangan rentas lautan yang dikenakan ke atas pesawat enjin berkembar pada abad ke-20 sangat santai, dan pesawat bersaiz sederhana (B787) dengan jarak pelayaran yang lebih baik melalui penerbangan berterusan (Peningkatan bilangan armada Boeing 787 Dreamliner) juga faktor utama. Sehingga akhir 2015, jumlah destinasi penerbangan terus antarabangsa dari dan ke Jepun untuk JAL dan ANA sebenarnya dikendalikan oleh Japan Airlines sebelum penggabungan [Japan Air System] (JAS). Ia telah meningkat dengan ketara sejak Era Perang Sejuk, yang merupakan oligopoli. Sejak sekitar tahun 2013, syarikat penerbangan tambang rendah di luar negara yang telah membuat penyertaan berskala penuh ke Jepun telah membuka laluan mereka sendiri ke Asia Timur dan Asia Tenggara satu demi satu. Mengembara ke luar negara tanpa melalui kawasan metropolitan Tokyo menjadi lebih mudah, dan perjalanan individu ke luar negara oleh orang awam menjadi lebih mudah berbanding sebelum tempoh ekonomi gelembung. Sebagai penerbangan kendalian sendiri JAL, Tokyo/Haneda Ia telah diselenggara, dan mulai November 2015, ia akan dihidupkan semula buat kali pertama dalam kira-kira 14 tahun sejak 2001, berlepas dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita, dan tiba di Lapangan Terbang Antarabangsa Fort Worth (membuka laluan ke Texas dan Dallas). Untuk laluan Amerika Utara, New York (Lapangan Terbang Antarabangsa John F. Kennedy), Massachusetts dan Boston dikendalikan oleh pesawat besar, ia beroperasi sebagai laluan utama ke bahagian selatan Amerika Syarikat yang dikendalikan oleh pesawat B787-8 terbaharu dengan pesawat spesifikasi baharu "JAL SKY SUITE 787". Bilangan penerbangan antarabangsa dari lapangan terbang ialah 13 laluan dan 20 penerbangan setiap hari (kerana peningkatan penerbangan ke China daripada jadual musim sejuk 2015).

Sejak April 2007, Syarikat Penerbangan itu telah menjadi ahli "Oneworld", sebagai satu diantara daripada pakatan syarikat penerbangan dunia, dan telah mengembangkan rangkaiannya melalui penerbangan perkongsian kod, memperkenalkan tambang biasa dan menambah batu.kemudahan seperti kepelbagaian American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Qantas melalui perkongsian kod dengan syarikat penerbangan ahli lainnya seperti Emirates, Korean Air, China Southern Airlines, China Eastern Airlines, dll. Termasuk penerbangan yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain, mulai April 2015, syarikat penerbangan itu mengendalikan penerbangan ke 305 lapangan terbang di 51 negara dan wilayah di seluruh dunia. Dikira sebagai dianggap sebagai Perancis sebagai Polinesia Perancis [65]. Ia juga mempunyai usaha sama dengan American Airlines, British Airways, Iberia, Finnair dan Malaysia Airlines.

Destinasi

[sunting | sunting sumber]

Nota: (tidak termasuk penerbangan kargo)

Laluan perkhidmatan

[sunting | sunting sumber]

Mulai 28 Mei 2023. Walau bagaimanapun, laluan yang dikendalikan oleh penerbangan perkongsian kod tidak disertakan.
Lapangan terbang di Jepun yang mempunyai laluan antarabangsa mereka sendiri ialah Lapangan Terbang Haneda (Wad Ōta, Tokyo), Lapangan Terbang Antarabangsa Narita (Wilayah Chiba, Bandar Narita), Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai (Wilayah Osaka, Kaunti Sennan, Bandar Tajiri), Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair (Wilayah Aichi, Bandar Tokoname). Disebabkan oleh COVID-19 dan Pencerobohan Rusia ke atas Ukraine pada 2022, banyak penerbangan antarabangsa telah digantung, dikurangkan atau diubah rancangan.[66][67]/

Yang Beroperasi

[sunting | sunting sumber]

Nota: Sejak 26 March 2023.[68][69][70][71][72][73]

Korea Selatan Korea Selatan
Taiwan Taiwan
Republik Rakyat China China
Filipina Filipina
Vietnam Vietnam
Thailand Thailand
Malaysia Malaysia
Singapura Singapura
Indonesia Indonesia
India India
United Kingdom United Kingdom
Perancis Perancis
Finland Finland
Jerman Jerman
Kanada Kanada
Amerika Syarikat Amerika Syarikat
Guam Guam
Australia Australia

Yang Digantung

[sunting | sunting sumber]
Rusia Rusia

Destinasi yang dijadualkan sebelumnya

[sunting | sunting sumber]

Sehingga pertengahan 1970-an, disebabkan jarak pelayaran pesawat yang singkat, sering kali perlu membuat beberapa perhentian untuk sampai ke destinasi terakhir untuk mengisi minyak, dan semata-mata untuk tujuan mengisi minyak di lapangan terbang di mana penumpang yang membayar tidak boleh naik dan turun kerana kepada perjanjian. Dia sering membuat panggilan pesawat (pendaratan teknikal) di Khususnya, di laluan selatan ke Eropah, bilangan penerbangan di laluan utara ke Eropah melalui Siberia adalah terhad, dan sebahagiannya disebabkan dasar negara untuk membina hubungan dengan negara pengeluar minyak di Timur Tengah, banyak penerbangan memiliki tujuan ke bandar di Asia Selatan dan Timur Tengah. Masalah pencerobohan tentera Rusia akan mengelak daripada terbang melintasi Rusia (laluan Siberia), dan JAL mempunyai pengalaman mengendalikannya pada masa lalu. Dalam perjalanan pulang, bergantung pada keadaan operasi seperti cuaca di masa itu disebabkan angin barat, yang membuat Syarikat Penerbangan itu mungkin memilih laluan ke selatan ke Turki dan Asia Tengah. Anehnya, ia dikendalikan sebagai penerbangan pusingan dunia.

Destinasi Dehulu

[sunting | sunting sumber]

[74][75]

Penerbangan tidak teratur

[sunting | sunting sumber]

Sistem tambang

[sunting | sunting sumber]

Berdasarkan sistem tambang penerbangan antarabangsa baharu dari Jepun yang dilaksanakan mulai April 1994, syarikat penerbangan itu memohon kelulusan tambang diskaun antarabangsa biasa "JAL Goku" untuk kelas ekonomi kepada Kementerian Pengangkutan (pada masa itu). telah dilaksanakan mulai hari 1 pada bulan yang sama. Selepas itu, selain memperkenalkan tambang diskaun berganda melalui diskaun pembelian awal, tambang diskaun antarabangsa biasa telah diperluaskan kepada kelas perniagaan[78].

Perkhidmatan dalam penerbangan

[sunting | sunting sumber]

Sebagai ciri perkhidmatan dalam penerbangan antarabangsa, ia pernah menjadi perkhidmatan untuk menyerahkan tuala dan kipas dalam pakaian Jepun dan makanan Jepun Diperolehi dalam penerbangan Jepun. Selain itu, terdapat bilik rehat lapangan terbang yang gaya Jepun, pengenalan pesawat tercanggih seperti Douglas DC-8 dan Boeing 747[79], Di Bilik Rehat [80] dan katil tempat duduk [81], dan kabin gaya Jepun seperti kabin bersih. Perkhidmatan dan perkhidmatan baharu yang diperkenalkan secara aktif, dan mendapat pujian yang tinggi. Pada September 1980, syarikat penerbangan itu memperkenalkan kelas perniagaan pertama sebagai syarikat penerbangan Jepun.

Sejak akhir 2000-an, kelas pertama dan kelas perniagaan telah menghidangkan sake, shochu, nasi yang dimasak dalam periuk nasi dan baju tidur yang sukar ditemui. syarikat penerbangan itu juga memperkukuh perkhidmatan gaya Jepun seperti menyediakan Perkhidmatan yang disediakan bukan sahaja kepada ahli perniagaan Jepun, yang merupakan pangkalan pelanggan utama untuk kelas pertama dan kelas perniagaan, tetapi juga untuk majalah pelancongan di luar Jepun.[82] dan majalah untuk orang kaya [83]、Popular dengan ahli perniagaan asing yang melawat Jepun [82].

Pada 10 Jun 2008, syarikat penerbangan itu mengumumkan pengenalan tempat duduk baharu dan hiburan dalam penerbangan dengan peningkatan keselesaan kepada kelas pertama, kelas eksekutif (kelas perniagaan semasa) dan kelas ekonomi.[84]. "Shell Flat Sheet" yang baru direka bentuk memenangi Anugerah Reka Bentuk Baik.[85].

Boeing 777-300ER

Pada 13 September 2012, Proyek Welcome! New Sky telah diumumkan, mendedahkan bahawa tempat duduk dan makanan dalam penerbangan semua kelas pesawat Boeing 777-300ER antarabangsa akan diperbaharui.[86]. Bermula dengan pengenalan tempat duduk rata penuh dalam kelas perniagaan, tema semua kelas ialah "kualiti tertinggi satu kelas di atas", dan perkhidmatan bermula dari laluan Narita - London pada Januari 2013. Pada 30 Mei 2013, telah diumumkan bahawa semua kelas tempat duduk pada Boeing 767-300ER akan diperbaharui, dan mulai Disember 2013, laluan Narita - Vancouver akan mula beroperasi.[87]. Selain itu, pesawat Boeing 787 (pesawat baharu bersiri -8 diperkenalkan selepas pengubahsuaian dan pengumuman, pesawat -9 diperkenalkan dari awal perkhidmatan), dan pesawat Boeing 777-200ER juga sedang diperkenalkan kepada suite langit. Syarikat Penerbangan itu bergerak ke hadapan dengan penuh, dengan tempat duduk kelas perniagaan rata pada penerbangan antarabangsa jarak sederhana dan jauh, dan padang tempat duduk yang lebih luas dalam kelas ekonomi.

Sejak bankrap, perkhidmatan dalam penerbangan telah diperkukuh, dan perkhidmatan internet dalam penerbangan dipanggil JAL SKY Wi-Fi.[88] Kami telah memperkenalkan peralatan suite sky Boeing 777-300ER dan 767 yang serba lengkap.

Syarikat Penerbangan itu juga sedang mengemas kini pesawatnya, dan sejak 2012, Japan Airlines telah mengendalikan Boeing 787 tercanggih dengan kecekapan bahan api yang baik di Boston, San Diego, Dallas, Bangkok dan Moscow, Helsinki, dan lain-lain.[89]。

Perkhidmatan ini mendapat pujian yang tinggi, dan pada tahun 1980, majalah Air Transport World (ATW) memilihnya sebagai syarikat penerbangan tahun ini buat pertama kali sebagai syarikat penerbangan Jepun. Pada tahun 2002, ia dipilih buat kali kedua sebagai syarikat penerbangan Jepun.[90]. Dalam sektor antarabangsa penarafan perkhidmatan "Top 25 Airlines" oleh majalah pelancongan "Condé Nast Traveler" (versi AS) yang diumumkan pada Oktober 2008, syarikat penerbangan di Asia Timur Laut termasuk Jepun telah menduduki tempat teratas lima [82] Selain itu, ia menduduki tempat kedua dalam tinjauan kepuasan penerbangan antarabangsa yang diumumkan di Australia pada Mac 2010.[91].

Kelas penerbangan antarabangsa

[sunting | sunting sumber]

Kelas pertama dan kelas perniagaan setakat 2015, ekonomi premium diperkenalkan terutamanya pada laluan jarak jauh dengan ramai penumpang perniagaan dan Kelas ekonomi [92] pada Disember 2007. Banyak laluan serantau, laluan jarak dekat dan sederhana, laluan peranginan seperti laluan Hawaii dan Guam, dan beberapa laluan jarak jauh mempunyai sistem dua kelas kelas perniagaan dan kelas ekonomi. Setiap kelas mempunyai warna imej tersendiri, merah untuk kelas pertama, biru laut untuk kelas perniagaan dan hijau untuk kelas ekonomi. Warna imej ini digunakan pada kaunter lapangan terbang, pas masuk, tag bagasi, dsb.

Kebanyakan pesawat semasa adalah tempat duduk yang diumumkan berdasarkan pada 10 Jun 2008[93]. Pada 13 September 2012, Syarikat Penerbangan itu mengumumkan tempat duduk dan makanan dalam penerbangan terkini untuk semua kelas yang akan diperkenalkan mulai Januari 2013.[86]。

Spesifikasi tempat duduk

[sunting | sunting sumber]
Kelas Pertama, Kelas Perniagaan, Ekonomi Premium "Spesifikasi Tempat Duduk"
Fungsi/Jenis JAL Suite JAL Skysleeper SOLO Shell flat seat neo Shell flat seat Skyrecliner Tempat Duduk Skylux Edisi Milenium Tempat Duduk Skyshell
padang tempat duduk 211 cm 200 cm 153 cm 157 cm 129.5 cm 119–127 cm 112–127 cm 97 cm
sudut berbaring 180° 180° 171° (Berbaring mendatar) 170° (Berbaring mendatar) 132° 152° 139° -
tempat letak kepala ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
bahagian rehat kaki ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
sokongan lumbar ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ×
cangkerang ○ ○ ○ ○ × × × ○
bantuan elektrik ○ ○ ○ ○ × × × ×
meja kedudukan tinggi ○ ○ ○ ○ × × × ×
Vertasi ○ ○ ○ ○ ○ × × ×
Bekalan kuasa PC (alur keluar) ○ ○ ○ ○ ○ × △ (738 sahaja) ○
AVOD (Video Audio atas Permintaan) ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Penyimpanan di bawah tempat letak tangan ○ ○ ○ ○ × × × ×
sambungan LAN × × × × × × × ×
Terminal USB/RCA × × △（787-8のみ） × ○ × × ×
lampu bacaan ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
Model peralatan 777-300ER - 787-8 777 767-300ER 767 777/767/738 777
  • Singkatan model ialah 787…787-8, 787-9, 777…777-300 (ER) / -200 (ER), 767…767-300 (ER), 738…737-800
  • Butiran perkhidmatan adalah terperinci di bawah.

Kelas Pertama

[sunting | sunting sumber]
Kelas Pertama "Suite JAL" (777-300ER)

Sebagai kelas tertinggi, kelas pertama ditetapkan untuk pengembara perniagaan dan orang kaya di laluan utama Eropah dan Amerika seperti Tokyo - Paris, London, Bandar Raya New York dan Los Angeles. Ia adalah Disebabkan peningkatan perkhidmatan kelas perniagaan sejak 1990-an, bilangan laluan yang ditetapkan telah berkurangan berbanding sebelum ini. Untuk perkhidmatan terperinci dan makanan dalam penerbangan,JALホームページ.

Perkhidmatan
[sunting | sunting sumber]

Hanya pramugari yang dilatih untuk kelas pertama bertanggungjawab dalam perkhidmatan. Untuk hidangan dalam penerbangan, masakan Jepun disediakan oleh "Kyoto Ryori Meisei", dan masakan Perancis diselia oleh "Persatuan Escoffier Jepun". Selain itu, terdapat lebih daripada 10 jenis menu a la carte. Minuman beralkohol termasuk Imo shochu Mori Izo, sake Jepun Isojiman, Hiroki, Champagne Taittinger, Pol Roger, Veuve Clicquot dan "Salon Champagne" ditawarkan.

Sebagai tambahan kepada set kemudahan eksklusif lelaki dan wanita, Shiseido istimewa serta selimut dalam kantung, audio Bose peredam bunyi juga tersedia. "Keselesaan Tenang 2" diterima pakai.

Di lapangan terbang utama, kaunter daftar masuk Kelas Pertama yang eksklusif dan bilik rehat lapangan terbang yang eksklusif disediakan, serta tambang yang layak untuk laluan Eropah dan Amerika (tidak termasuk laluan Hawaii dan penerbangan perkongsian kod yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan lain). Penumpang juga disediakan secara percuma. perkhidmatan pemindahan dari Lapangan Terbang Antarabangsa Narita ke Tokyo dengan helikopter (Perkhidmatan Udara Bandar Bangunan Mori Eurocopter EC 135). [c][94].

Tempat duduk
[sunting | sunting sumber]

Mulai Ogos 2008, tempat duduk bilik separa persendirian "JAL SUITE" dilengkapi dengan monitor peribadi dengan saiz 19 inci dan bekalan kuasa PC telah diperkenalkan pada laluan Tokyo-New York. Selain itu, selain diperkenalkan pada laluan Tokyo-San Francisco dari September 2008, ia juga diperkenalkan di laluan Los Angeles, Chicago, dan Jakarta selepas 2009. Tempat duduk akan disediakan dengan tilam dan bantal eksklusif dengan kerjasama Tempur (Syarikat).

"JAL SKYSLEEPER SOLO" telah diperkenalkan di laluan Eropah, yang diilhamkan oleh perkhidmatan tidur "Sky Sleeper" yang diperkenalkan pada tahun 1980-an.[95]. Direka oleh pereka British Ross Lovegrove, ia menampilkan flat penuh dan fungsi urut, sarung kasut dan aksesori, TV peribadi atas permintaan, bekalan kuasa PC dsb. boleh digunakan. Mulai Januari 2013, "NEW JAL SUITE" yang dilengkapi dengan monitor peribadi dengan saiz 23-inci telah diperkenalkan di laluan Tokyo-London.[86].

  • Suite JAL
    Suite JAL
  • sky sleeper solo
    sky sleeper solo

Kelas Perniagaan

[sunting | sunting sumber]
"SHELL FLAT SEAT" digunakan terutamanya untuk Hawaii dan penerbangan antarabangsa jarak dekat (semasa penerbangan antarabangsa)
Sejarah
[sunting | sunting sumber]

Pada Oktober 1974, Perkhidmatan Kabin Eksekutif Tachibana telah diperkenalkan, dengan beberapa bilik kelas ekonomi Boeing 747, yang dikendalikan terutamanya pada laluan jarak jauh, sebagai kawasan khusus untuk penumpang individu tambang biasa. "Perkhidmatan Kabin Eksekutif Tachibana" ini adalah sebahagian daripada bilik tetamu yang dikhaskan untuk penumpang individu tambang biasa, dan tempat duduk yang digunakan adalah sama dengan tempat duduk kelas ekonomi [96]. Selepas itu, sebagai tindak balas kepada permintaan yang semakin meningkat untuk tempat duduk yang lebih luas dan perkhidmatan yang lebih memuaskan, pada 1 September 1980, kelas perniagaan pertama untuk syarikat penerbangan Jepun ialah "Kelas Eksekutif". Pada masa itu, hanya Japan Airlines yang beroperasi dalam penerbangan antarabangsa biasa. Sejak itu, tempat duduk dan kandungan perkhidmatan telah dikemas kini beberapa kali.[93][97]. Pada Januari 2013, nama telah ditukar daripada Kelas Eksekutif JAL kepada Kelas Perniagaan JAL selaras dengan tempat duduk baharu 777-300ER.

Pada pertengahan 1980-an, antara kelas pertama dan kelas eksekutif, kelas pertengahan "Kelas Super Executive J" telah ditubuhkan, dengan padang tempat duduk yang lebih luas dan tempat duduk khusus yang lebih luas [98]. Bagaimanapun, ia telah dimansuhkan dalam tempoh yang singkat berikutan penambahbaikan kandungan perkhidmatan kelas eksekutif seterusnya.

Perkhidmatan
[sunting | sunting sumber]
"SAKURA LOUNGE" di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita.
Pembuka selera Jepun untuk penerbangan antarabangsa jarak dekat

Hidangan dalam penerbangan dengan banyak pilihan, perkhidmatan dalam penerbangan yang dipertingkatkan seperti pengedaran selipar, topeng mata dan kemudahan lain, padang tempat duduk yang luas dilengkapi dengan TV peribadi dan soket kuasa PC, eksklusif untuk kelas eksekutif Pelbagai perkhidmatan disediakan , seperti penggunaan kaunter daftar masuk dan bilik rehat (lounge) di lapangan terbang, akruan perbatuan tambahan (125%), keutamaan menaiki kapal dan penghantaran bagasi keutamaan [99].

Makanan dalam penerbangan dalam penerbangan jarak jauh utama yang berlepas dari Jepun diawasi oleh Kyoto Ryori Meisei untuk masakan Jepun dan Auguste Escoffier (Persatuan Escoffier Jepun) untuk masakan Perancis. Selain menawarkan menu, nasi yang baru dimasak (sebahagiannya di laluan Eropah dan Amerika) dan mi cawan asli JAL Do You Want yang siri Udon Do You Want dsb. Untuk hidangan kedua dalam penerbangan di beberapa laluan, terdapat perkhidmatan yang membolehkan penumpang makan apa yang mereka suka daripada menu kira-kira 10 gaya Jepun dan Barat, apabila mereka suka.

Tempat duduk
[sunting | sunting sumber]

Monitor peribadi 23-inci, yang terbesar dalam kelasnya, di laluan Eropah dan Amerika seperti Tokyo - Los Angeles dan London, serta laluan Asia dan Oceania seperti Jakarta dan Sydney, Ia adalah dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh "JAL SKY SUITE" dengan Tambahan pula, mulai musim panas tahun 2015, Boeing 767-300ER dilengkapi dengan tempat duduk rata penuh "JAL SKY SUITE II" akan digunakan di laluan Honolulu dan laluan jarak dekat seperti Haneda-Shanghai dan Guangzhou. perkhidmatan telah bertambah baik dengan ketara. Siri SKY SUITE mempunyai lebih banyak jenis dan peraturan penamaan yang unik.

Siri SKY SUITE
Nama Singkatan Peralatan Susunan Monitor peribadi
SKY SUITE SS7 B777-300ER 2-3-2 Mendatar 7 tempat duduk 23 inci
SKY SUITE SS8 B787-8 2-2-2 Mendatar 6 tempat duduk 23 inci
SKY SUITE SS9 B787-9 2-2-2 Mendatar 6 tempat duduk 23 inci
SKY SUITE II SS6 B767-300ER 1-2-1 Mendatar 4 tempat duduk 15.4 inci
SKY SUITE III SS2 B777-200ER 1-2-1 Mendatar 4 tempat duduk (susunan pepenjuru) 17 inci
SKY SUITE III SS9 II B787-9 1-2-1 Mendatar 4 tempat duduk (susunan pepenjuru) 17 inci

Selain itu, Boeing 777-200ER, yang mengendalikan laluan jarak sederhana Asia seperti Singapura dan Bangkok, juga mempunyai tempat duduk rata dengan jarak tempat duduk maksimum 157 cm dan monitor peribadi 10.4 inci. "JAL SHELL FLAT SEAT" dilengkapi dengan bekalan kuasa PC dan lain-lain telah diperkenalkan. Selain itu, ia sedang dikemas kini kepada B777-200ER (SS2) yang dilengkapi dengan tempat duduk terkini. Beberapa pesawat Boeing 767-300ER dan Boeing 737 Next Generation (737-800) yang beroperasi pada penerbangan antarabangsa jarak dekat dan sederhana seperti destinasi ke China dilengkapi dengan "Skylux Seats" dengan padang tempat duduk yang kecil dan sudut berbaring yang cetek. Dilengkapi. Mulai Oktober 2010, kerusi baharu "JAL SKYRECLINER" dilengkapi dengan monitor peribadi 10.6 inci, bekalan kuasa PC, terminal USB, dll. pada 767-300ER yang baru dibina telah diperkenalkan di laluan Korea dan Taiwan dari Haneda. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci dan butiran perkhidmatan seperti makanan dalam penerbangan, boleh dikunjungi ke pautan berikut: JALホームページ.

  • JAL SHELL FLAT SEAT
    JAL SHELL FLAT SEAT
  • KEDUDUKAN SHELL FLAT (belakang) semasa operasi penerbangan antarabangsa
    KEDUDUKAN SHELL FLAT (belakang) semasa operasi penerbangan antarabangsa

Kelas Ekonomi Premium

[sunting | sunting sumber]
"Shell Sky Seat" (B777-200ER) digunakan pada laluan jarak sederhana dan jauh

"Kelas Ekonomi Premium" telah diperkenalkan pada Disember 2007, terutamanya untuk laluan jarak jauh di Eropah dan Amerika Syarikat [92]. Sehingga 2015, ia juga telah diperkenalkan di laluan Asia seperti laluan Delhi dan Jakarta, serta laluan Sydney.

Dengan jarak tempat duduk 97 sentimeter dalam petak khusus untuk "Kelas Ekonomi Premium", ia merupakan tempat duduk jenis shell pertama di dunia dalam kelas yang sama yang tidak mengorbankan ruang tempat duduk belakang walaupun sandaran tempat duduk sepenuhnya [100]. tempat duduk jenis SHELL SKY dilengkapi dengan TV pribadi dengan dukungan audio, video, dan on-demand, catu daya PC, dan meja besar yang mendukung PC notebook ukuran A4.

Makanan dalam penerbangan adalah sama seperti dalam kelas ekonomi, tetapi Piper Aidsick champagne, Aiskrim "Dean and Deluca", dan siri JAL is it Selain menawarkan "udon de kai", juga disediakan selimut khas, selipar, penutup mata, set berus gigi, dsb. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci, laluan dan perkhidmatan dalam penerbangan, JALホームページ.

Kelas Ekonomi

[sunting | sunting sumber]
Kelas ekonomi (B777-200ER)

Ia ditawarkan pada harga paling murah antara semua kelas, dan sebagai tambahan kepada tambang diskaun biasa yang dipanggil "Penjimat Ekonomi" dan "JAL Goku", tambang diskaun berkumpulan juga ditawarkan melalui agensi pelancongan.

Semua mesin jenis Boeing 777, Boeing 767-300ER dan mesin jenis Boeing 737 Next Generation (737-800) yang sama dilengkapi dengan tempat duduk yang dilengkapi dengan TV tempat duduk, dan kemudahan hiburan atas permintaan yang dipanggil MAGIC telah diperkenalkan. terdapat Di tempat duduk baharu yang diperkenalkan pada pesawat jarak jauh seperti Boeing 777-300ER sejak Ogos 2008, monitor peribadi telah diperluaskan kepada 9 inci (pesawat baharu 767-300ER dan 777-300ER (laluan London), 787-8 ialah 10.6 inci) dan memperkenalkan sandaran kepala gaya buaian [101]. Walaupun padang tempat duduk tidak berubah, kusyen telah dibuat lebih nipis tanpa mengorbankan keselesaan, dan dengan memperkenalkan sistem gelongsor yang meluncurkan permukaan tempat duduk itu sendiri pada masa yang sama semasa tempat duduk bersandar, ruang di bawah kaki tempat duduk telah melebar hasilnya yang berjaya. Selain itu, beberapa pesawat B777-200ER, 300ER, B767-300ER dan 787-8 dilengkapi dengan peralatan bekalan kuasa (Jenis palam penyambung pemalam pendawaian outlet). Syarikat penerbangan itu meningkatkan bilangan penerbangan antarabangsa dengan jarak tempat duduk yang lebih luas, dan memenangi tempat pertama dalam "Kerusi Syarikat Penerbangan Kelas Ekonomi Terbaik" 2017 yang diumumkan oleh Skytrax, yang merupakan anugerah kedua [102].

Untuk hidangan dalam penerbangan, menu kerjasama dengan restoran gaya Barat Nihonbashi yang telah lama bertapak di Taimeiken dan Soup Stock Tokyo akan tersedia, bersama dengan sudut snek (hanya dalam penerbangan jarak jauh di Eropah dan Amerika Syarikat), serta plum wain dan sake Jepun. Kami menawarkan pelbagai jenis minuman beralkohol, termasuk pilihan merah dan putih. Untuk spesifikasi tempat duduk yang terperinci, laluan dan perkhidmatan dalam penerbangan, boleh mengakses pautan berikut: JALホームページ.

Perkhidmatan Darat

[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan bas percuma

[sunting | sunting sumber]

Perkhidmatan bas berikut boleh digunakan secara percuma jika penumpang menaiki pesawat menggunakan tambang diskaun biasa (tidak termasuk beberapa tambang) atau lebih tinggi untuk kelas ekonomi dan menggunakan faedah perbatuan.

  • Lapangan Terbang Antarabangsa Beijing Capital - Pelbagai lokasi dalam Bandar Tianjin
  • Lapangan Terbang Frankfurt - Dusseldorf pusat bandar (Hotel Nikko Düsseldorf)

Perkhidmatan Keluarga JAL

[sunting | sunting sumber]

Kami menyediakan pelbagai perkhidmatan sokongan dan perkhidmatan dalam penerbangan di lapangan terbang berlepas dan ketibaan untuk ahli perniagaan Jepun dan keluarga mereka apabila mereka meninggalkan atau kembali bekerja di luar Jepun, atau apabila mereka melawat keluarga mereka semasa ditugaskan.

Lounge perkhidmatan keluarga JAL di Lapangan Terbang Antarabangsa Narita dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai telah ditutup pada 31 Januari 2014 [103].

Aplikasi sijil digital

[sunting | sunting sumber]

Disebabkan oleh wabak COVID-19, penggunaan apl sijil digital membolehkan pengguna (Ia boleh diuruskan pada peranti elektronik seperti telefon pintar) dan boleh dikemukakan serta disahkan dalam kuarantin. 23 syarikat penerbangan di seluruh dunia mengambil bahagian dalam usaha untuk mengkomersialkan sijil digital "Commonpass" yang dipromosikan oleh pertubuhan bukan untung Switzerland Commons Project dan Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa dan VeriFLY, yang disediakan oleh A.S. Daon dan sudah beroperasi di beberapa laluan A.S., akan diuji pada penerbangan komersial [104]. Mulai Oktober tahun yang sama, "VeriFLY" akan mula beroperasi dari laluan daratan Amerika Utara, dan bilangan laluan yang boleh dikendalikan akan ditingkatkan secara beransur-ansur [105].

Nota

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Penerbangan J-AIR [Embraer 170] dan Japan Air Commuter, [Hokkaido Air System], Ryukyu Air Commuter dikendalikan dalam kelas mono.
  2. ^ J-air, Japan Air Commuter, Hokkaido Air System, Ryukyu Air Commuter, beberapa penerbangan yang dikendalikan oleh Japan Transocean Air, dan laluan jarak dekat dengan masa penerbangan kira-kira 30 minit tidak ditawarkan.
  3. ^ heliport terletak di Bukit Ark Hills, dan pengangkutan ke 23 wad adalah dengan kereta sewa.

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak "Domestic Routes". Japan Airlines.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao "International Routes". Japan Airlines.
  3. ^ "JAL GROUP NW23 NORTH AMERICA OPERATION OVERVIEW / CHANGES – 25OCT23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Oktober 2023. Dicapai pada 3 November 2023. Japan Airlines (JAL) during Northern winter 2023/24 season plans operation changes to North America.
  4. ^ "JAL EXTENDS BOEING 777-200ER DOMESTIC SERVICE TO MID-NOV 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 26 Oktober 2023. Dicapai pada 3 November 2023. Japan Airlines in recent schedule update extended Boeing 777-200ER operations on domestic route.
  5. ^ "JAL NW23 SOUTHEAST ASIA AIRCRAFT CHANGES – 09NOV23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 10 November 2023. Dicapai pada 12 November 2023. Japan Airlines (JAL) during Northern winter 2023/24 season is adjusting operational aircraft on selected service to Southeast Asia.
  6. ^ "JAL NS24 AMERICAS / AUSTRALIA SERVICE CHANGES – 01FEB24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 2 Februari 2024. Dicapai pada 13 Februari 2024. Japan Airlines (JAL) this week gradually filed service changes to the Americas and Australia for Northern summer 2024 season.
  7. ^ a b Ended in 2010 as part of JAL's restructuring per JAL vows to return to Sao Paulo, Flightglobal, 2 Oct 2010
  8. ^ a b Appears in OAG, October 1, 1996
  9. ^ "JAL proposes Melbourne launch in Sep 2017". routesonline. Dicapai pada 26 May 2017.
  10. ^ a b c d Appears in 1987 route map
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am Appears in current international timetable
  12. ^ a b c "JAL NS24 INTERNATIONAL SERVICE CHANGES – 24DEC23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Disember 2023. Dicapai pada 26 Disember 2023. Japan Airlines (JAL) last week filed selected international service changes for Northern summer 2024 season.
  13. ^ a b c d Served by "special service" between Japan and Brazil per 1957 timetable and 1970 route map.
  14. ^ a b c d e f g h Appears in early 1980s route map
  15. ^ a b c "JAL DALIAN SERVICE CHANGES FROM JULY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 9 Jun 2023. Dicapai pada 10 Jun 2023. JAL today (09JUN23) announced service changes to Dalian, effective 19JUL23. The oneWorld member will be offering Tokyo Haneda – Dalian service on daily basis from 19JUL23, with Boeing 787-9 Dreamliner.
  16. ^ a b c d Service withdrawn in winter 2009/10.
  17. ^ "JAL DEC 2023/JAN 2024 TOKYO NARITA – HONG KONG SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 25 Disember 2023. Dicapai pada 26 Disember 2023. JAL starting late-December 2023 temporarily reduces Tokyo Narita – Hong Kong service, where the airline schedules 5 weekly flights, instead of 7 weekly. From Tokyo, planned frequency reduction is in effect from 28DEC23 to 10JAN24. This route is operated by Boeing 787-8 Dreamliner, although selected dates to see 767 or 787-9 aircraft operating.
  18. ^ Suspended in 2008 per JAL press release, September 4, 2008
  19. ^ a b c d e f g h i j k Appears in 1976 route map
  20. ^ "JAL NS24 TOKYO – HELSINKI SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 2 Februari 2024. Dicapai pada 13 Februari 2024. Japan Airlines (JAL) during Northern summer 2024 season is increasing service to Finland, announced in late-January 2024. The carrier's current Tokyo Haneda – Helsinki service will be increased from 3 to 5 weekly, effective 31MAR24.
  21. ^ Bandopadhyay, Sabyasachi (22 December 2011). "Growing airport loses its last link to the West". Indian Express. Dicapai pada 31 December 2013. Kolkata is now the only international airport in any of the four metros to be left without a direct flight to Europe or the Americas. In the 1950s and 1960s, apart from Lufthansa and British Airways, the airport also had flights of Pan Am, Aeroflot and KLM, besides Japan Airlines.
  22. ^ a b Appears in 1970 route map.
  23. ^ a b c Appears in 1996 route map
  24. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Appears in current domestic timetable
  25. ^ "JAL GROUP SAPPORO – AKITA NW23 SERVICE CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Oktober 2023. Dicapai pada 19 Oktober 2023. Japan Airlines at the launch of Northern winter 2023/24 season is adjusting service between Sapporo and Akita. From 29OCT23, JAL Group carrier Hokkaido Air Commuter will operate Sapporo Okadama – Akita route, replacing existing service from Sapporo New Chitose.
  26. ^ a b "JAL ADDS INTERNATIONAL 777-300ER ON TOKYO HANEDA – FUKUOKA ROUTE IN NW23". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 5 September 2023. Dicapai pada 16 September 2023. Japan Airlines in Northern winter 2023/24 season plans to assign international configuration of Boeing 777-300ER aircraft on Tokyo Haneda – Fukuoka route, scheduled one daily round-trip.
  27. ^ Appears in 1953 route map
  28. ^ JAL terminated all services out of Kobe and closed its office on June 1, 2010. "兵庫県と神戸市・神商、神戸空港24時間化など要望 国交省に". 日本経済新聞. 1 June 2010. Dicapai pada 31 December 2013.
  29. ^ Service transferred to Chubu in 2005 per JAL press release, Feb 10, 2005
  30. ^ a b c "JAL NOV 2023 BOEING 777-200ER DOMESTIC OPERATIONS". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Ogos 2023. Dicapai pada 2 September 2023. Japan Airlines (JAL) in last week’s schedule update filed Boeing 777-200ER domestic operations during Northern winter 2023/24 season. As of 27AUG23, the oneWorld member currently plans to operate the 777 on following domestic service, between 29OCT23 and 06NOV23.
  31. ^ Commenced in 2009 and cancelled in 2010.
  32. ^ a b "JAL RELAUNCHES MIDDLE EAST SERVICE WITH TOKYO – DOHA IN NS24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 Disember 2023. Dicapai pada 12 Disember 2023. Japan Airlines yesterday (07DEC23) opened reservation for its planned service on Tokyo Haneda – Doha route, scheduled to commence on 31MAR24. The oneWorld member in July 2023 announced its intention to relaunch service to The Middle East, where it last operated until November 1990.
  33. ^ a b c "Perubahan pada Rangkaian Laluan Asia Tenggara dan Selatan untuk Berlepas antara 26 Mac dan 28 Oktober 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 31 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. Narita - Kuala Lumpur - Narita: JL723 dan JL724 (beroperasi setiap hari.)
  34. ^ a b c "東南アジア・南アジア線路線計画変更内容（2023年3月26日～10月28日）". www.jal.co.jp (dalam bahasa Jepun). JAL. 31 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. 成田 - クアラルンプール - 成田: JL723 および JL724 (毎日運行)。
  35. ^ a b "JAL EXTENDS TOKYO NARITA – TAIPEI TAOYUAN INCREASE TO JAN 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 5 Oktober 2023. Dicapai pada 14 Oktober 2023. Japan Airlines this week is extending planned service increase on Tokyo Narita – Taipei Taoyuan route, previously scheduled from 29OCT23 to 30NOV23. The oneWorld carrier’s planned 2nd daily flight will now be scheduled until 08JAN24 inclusive, on board Boeing 737-800 aircraft.
  36. ^ a b "JAL MID-DEC 2023 EXTRA HONOLULU – TOKYO FLIGHT". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 14 November 2023. Dicapai pada 19 November 2023. Japan Airlines (JAL) in mid-December 2023 schedules extra one-way flight on Honolulu – Tokyo Narita route, scheduled on 13DEC23.
  37. ^ "Departed flights from AKL in 83". Dicapai pada 12 February 2023.
  38. ^ "JAL executive eyes Clark-Narita flights". SunStar. 4 November 2017.
  39. ^ a b "Japan Airlines Announces Major International Network Expansion Plan at Tokyo's Metropolitan Airports in 2020". press.jal.co.jp. JAL Group. Dicapai pada 2 December 2019.
  40. ^ a b Liu, Jim (2 December 2019). "JAL resumes Tokyo Haneda – Moscow Sheremetyevo route in S20". Routesonline. Dicapai pada 2 December 2019.
  41. ^ a b "FOREIGN CARRIERS 2024 RUSSIA DEFAULT SCHEDULE LISTINGS – 14JAN24". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 16 Januari 2024. Dicapai pada 16 Januari 2024. All Nippon Airways:
    Tokyo Narita – Vladivostok.
    Japan Airlines:
    Tokyo Haneda – Moscow Sheremetyevo,
    Tokyo Narita – Vladivostok.
  42. ^ Liu, Jim (6 November 2019). "JAL adds Vladivostok service from late-Feb 2020". Routesonline. Dicapai pada 6 November 2019.
  43. ^ "ANA, JAL to Launch Flights Linking Narita with Vladivostok". nippon.com (dalam bahasa Inggeris). Nippon Communications Foundation. The Jiji Press. 29 July 2019. Dicapai pada 30 July 2019.
  44. ^ "JAL ends Tokyo Narita - Seoul Incheon service in March 2018". routesonline. Dicapai pada 12 July 2017.
  45. ^ "JAL NW23 TAIPEI SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 8 September 2023. Dicapai pada 16 September 2023. JAL on Friday afternoon (08SEP23) opened reservation for extra service to Taipei, as the oneWorld member to resume regular Osaka – Taipei service, while scheduling additional Tokyo Narita – Taipei Taoyuan on limited-time basis.
  46. ^ "JAL FEB/MAR 2024 TOKYO NARITA – TAIPEI TAOYUAN AIRCRAFT CHANGES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 29 Disember 2023. Dicapai pada 29 Disember 2023. JAL in the first quarter of 2024 plans capacity increase on the second daily Tokyo Narita – Taipei Taoyuan service. From Tokyo, JL8663/8664 to be operated by Boeing 767-300ER from 02FEB24 to 30MAR24 (except 07MAR24 and 14MAR24), replacing 737-800. For the month of February and March 2024, the airline operates this route twice daily with Boeing 767.
  47. ^ "JAL Resumes Dallas Service from late-Nov 2015".
  48. ^ a b Suspended in 2001 following September 11, 2001 attacks.
  49. ^ "Hawaiian Airlines to renew push for Tokyo-Kona non-stop service". Japan Today. 25 October 2013. Dicapai pada 31 December 2013. Kona has been without a non-stop flight from Japan since Oct 29, 2010, when Japan Airlines discontinued direct service to West Hawaii from Narita International Airport.
  50. ^ "JAL to start Narita-Melbourne route and resume Kona route in September". The Japan Times. 30 May 2017. Dicapai pada 30 May 2017.
  51. ^ "JAL RESUMES TOKYO – KONA ROUTE IN DEC 2023/JAN 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 13 Oktober 2023. Dicapai pada 19 Oktober 2023. Japan Airlines during Holidays season 2023/24 plans to resume Tokyo Narita – Kona route, where the airline schedules 7 round-trip flights, on board Boeing 767-300ER aircraft.
  52. ^ "JAL SCHEDULES A350-1000XWB NEW YORK DEBUT IN LATE-JAN 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 11 Disember 2023. Dicapai pada 13 Disember 2023. Japan Airlines today (11DEC23) announced its planned Airbus A350-1000XWB operation, scheduled to debut on 24JAN24 on Tokyo Haneda – New York JFK route.
  53. ^ "JAL EXPANDS A350-1000XWB NEW YORK SERVICE FROM FEB 2024". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 19 Januari 2024. Dicapai pada 21 Januari 2024. Japan Airlines (JAL) from February 2024 is increasing Airbus A350-1000XWB aircraft operations, ahead of its service debut on 24JAN24. Previously reported, the A350-1000XWB will initially operate Tokyo Haneda – New York JFK route on alternating day basis as JL006/005. This will now increase to 1 daily from 02FEB24, coinciding with the arrival of 2nd aircraft.
  54. ^ "JAL JULY 2024 SAN DIEGO SERVICE INCREASES". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 31 Januari 2024. Dicapai pada 13 Februari 2024. JAL during the month of July 2024 is increasing Tokyo Narita – San Diego service, as the oneWorld member schedules 1 daily service, returning to pre-pandemic level.
  55. ^ "JAL Opens Narita-Seattle Line" (dalam bahasa Japanese). Japan Airlines. 26 September 2018.CS1 maint: unrecognized language (link)
  56. ^ Appears in 1957 timetable as an intermediate transpacific stop.
  57. ^ a b https://www.jal.co.jp/dom/route/codeshare/
  58. ^ 2014年5月から新仕様機材「JAL SKY NEXT」を順次導入
  59. ^ "国内線仕様ボーイング777型機の退役前倒し". traicy. Dicapai pada 7 Januari 2023.
  60. ^ "JAL、福岡-羽田間にファーストクラスを導入、ラウンジも改装". 博多経済新聞. 2008-04-01.
  61. ^ 新仕様機エンブラエル190導入！
  62. ^ "JAL国内線夏限定「夏休み みんなdeマイル」". 航空券関連情報. Allabout. 2007-05-23. Dicapai pada 2012-11-18.
  63. ^ "日航、国内線VIP席 07年度にも導入ビジネス客獲得図る". 西日本新聞. 2007-01-05.Templat:リンク切れ
  64. ^ "日航、平らになる座席を導入 国際線ビジネスクラス". 四国新聞. 2010-08-26. Dicapai pada 2012-11-18.
  65. ^ 日本航空 「路線・航空機数」
  66. ^ JAL公式国際線運航情報・入国制限や検疫体制
  67. ^ https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2022/other/220303/
  68. ^ a b c d e f g h i j "Changes on the Southeast and South Asia Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 31 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  69. ^ a b c d e "Changes on the Europe Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 30 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  70. ^ a b c d e f g h i j "Changes on the North America Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 30 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  71. ^ a b c "Changes on the Oceania Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 30 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  72. ^ a b c d e f g h i j k "Changes on the East Asia Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 30 Mei 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  73. ^ a b c d "Changes on the Hawaii & Guam Route Network for Departure between March 26 and October 28, 2023". www.jal.co.jp (dalam bahasa Inggeris). JAL. 2 Jun 2023. Dicapai pada 6 Jun 2023. It may take some time for the latest information to be reflected.
  74. ^ Jabatan Perhubungan Awam Japan Airlines 2002.
  75. ^ 「日本航空時刻表」1965年8月、1969年8月、1970年4月、1972年2月、1973年8月、1975年12月、1978年7月、1981年12月、1987年5月、1990年4月、1995年1月、1996年4月、1996年8月、1998年5月、2001年12月
  76. ^ 「JAL&JTB、2007年夏、欧州へのチャーター便を大幅増便！」 日本航空プレスリリース 2007年2月23日
  77. ^ JAL、チャータービジネスを大幅に拡大！ 日本航空プレスリリース 2007年1月26日
  78. ^ JALビジネスクラス（機内・ラウンジ） - JAL国際線
  79. ^ Japan Airlines Public Relations Department 2002.
  80. ^ 枻出版 2006, m/s. 151.
  81. ^ 枻出版 2006, m/s. 153.
  82. ^ a b c "International Routes"「Top 25 Airlines, The Hot List 2008」 Conde Nast Traveler, Condé Nast Publications
  83. ^ 「Jetsetter」Departures, June 2008
  84. ^ JAL、交際線ファーストクラスに新シート・新機内サービス導入 日経トレンディネット 2008年6月11日
  85. ^ 「広々とした空間を確保するJALスカイシェルシートがグッドデザイン賞に」 マイコミジャーナル 2008年10月22日
  86. ^ a b c 国際線サービス案内、座席、機内食など 日本航空
  87. ^ JAL、国際線ビジネスクラス座席のフラット化を推進 日本航空
  88. ^ 「JAL 有料の機内Wi-Fi接続サービス導入」 日本航空
  89. ^ 「ボーイング787」 日本航空､2023年1月14日閲覧
  90. ^ ATW AWARD WINNERS FROM 1974 TO PRESENT
  91. ^ 国際線の満足度、シンガポール航空が首位に＝豪調査 ロイター 2010年3月31日､2023年1月14日閲覧
  92. ^ a b 日本航空「国際線「JALプレミアムエコノミー」サービスを導入」
  93. ^ a b 「JAL、国際線ファーストクラス、エグゼクティブクラスに新シート誕生」 日本航空プレスリリース 2008年6月10日
  94. ^ JALヘリコプターサービス
  95. ^ JAL SUITE（JALファーストクラス）
  96. ^ Japan Airlines Public Relations Department 2002.
  97. ^ 「JAL、国際線のビジネスクラスにフラットシート導入」 日経BP 2002年7月8日
  98. ^ 「月刊エアライン」1983年11月号 イカロス出版社
  99. ^ JALビジネスクラス（機内・ラウンジ） - JAL国際線
  100. ^ JALプレミアムエコノミークラス（機内・ラウンジ） - JAL国際線
  101. ^ 日本航空「国際線エコノミークラス」
  102. ^ JAL のエコノミークラスシートが2度目の世界一の評価をいただきました 日本航空 プレスリリース 2017年6月21日
  103. ^ name="jalfamilyservice"
  104. ^ "安全・安心でスムーズな渡航に向け、3つのデジタル証明書アプリ 「コモンパス」「VeriFLY」「IATAトラベルパス」との取り組みを開始" (Siaran akhbar). 日本航空. Dicapai pada 2023年2月23日. Text "和書" ignored (bantuan); Check date values in: |accessdate= (bantuan)
  105. ^ "本邦で初めて、デジタル証明書アプリ「VeriFLY」を活用した ワクチン接種証明書の登録が可能となりました" (Siaran akhbar). 日本航空. Dicapai pada 2023年2月23日. Text "和書" ignored (bantuan); Check date values in: |accessdate= (bantuan)
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Senarai_Destinasi_Japan_Airlines&oldid=6115293"