Wikipedia:Bengkel/Malaysia/2024/10-09/Rujukan/Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Hamad International Airport (HIA)code: en is deprecated Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad (LTA Hamad)code: ms is deprecated مطار حمد الدوليcode: ar is deprecated Maṭār Ḥamad al-Duwalī
IATA: DOH ICAO: OTHH
Rumusan
Jenis lapangan terbang	Awam
Hak milik	Pihak Berkuasa Penerbangan Qatar
Pengendali	Qatar Airways
Destinasi	Doha, Qatar
Lokasi	Doha, Qatar
Dibuka	27 Mei 2014 (2014-05-27) (pemindahan kegiatan operasional penerbangan dari Lapangan Terbang Doha lama, ke Lapangan Terbang Doha baharu) 30 April 2014 (2014-04-30) (Lapangan Terbang dibuka secara rasmi)
Hab untuk	Qatar Airways Qatar Airways Cargo Qatar Executive
Ketinggian AMSL	4 m / 13 ka
Koordinat	25°16′23″N 51°36′29″E
Laman sesawang	dohahamadairport.com
Peta
DOH Lokasi Lapangan Terbang di Doha, Qatar DOH DOH (Qatar) DOH DOH (Asia Barat) DOH DOH (Asia)
Landasan
Arah Panjang Permukaan m ft 16R/34L 4,250 13,944 Asphalt 16L/34R 4,850 15,912 Asphalt
Statistik (2021)
Pergerakan penumpang 17,702,635 ▲41.37% Pergerakan pesawat 169,909 ▲28.12%
Rujukan: Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad SkyVector

Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad (IATA: DOH, ICAO: OTHH) (Arab: مطار حمد الدوليcode: ar is deprecated , Maṭār Ḥamad al-Duwalī) ialah sebuah lapangan terbang antarabangsa di negara Qatar, dan rumah bagi syarikat penerbangan pembawa bendera Qatar, Qatar Airways. Terletak di selatan ibu negara Qatar, Doha, ia menggantikan Lapangan Terbang Antarabangsa Doha yang berdekatan sebagai lapangan terbang utama Qatar. Sebelum ini dikenali sebagai Lapangan Terbang Antarabangsa Doha Baharu (NDIA), Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad pada asalnya dijadualkan dibuka pada 2008, tetapi selepas beberapa siri kelewatan yang mahal, lapangan terbang itu akhirnya dibuka pada 30 April 2014 dengan penerbangan Qatar Airways tiba dari Doha International yang berdekatan. Qatar Airways dan semua syarikat penerbangan lain secara rasmi berpindah ke lapangan terbang baharu pada 27 Mei 2014. Lapangan terbang ini dinamakan sempena nama Emir Qatar sebelumnya, Hamad bin Khalifa Al Thani. Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad menjadi lapangan terbang Timur Tengah pertama yang dianugerahkan Lapangan Terbang Terbaik Dunia menurut Skytrax untuk 2021 dalam Anugerah Lapangan Terbang Dunia 2021, menamatkan penguasaan 7 tahun, sebagai rekod yang dimiliki oleh Lapangan Terbang Changi Singapura.

Sejarah

Menara Kawalan, di Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Perancangan dan pembinaan

pelan utama dalam rancangan pembinaan LTA Hamad

Perancangan bermula pada tahun 2003 manakala pembinaan bermula pada tahun 2005. Tapak lapangan terbang (terminal dan landasan) terletak 5 kilometer (3.1 bt) timur dari lokasi Lapangan Terbang Antarabangsa Doha yang lebih tua. Ia tersebar di kawasan 2,200 hektar (5,500 ekar), dan pada mulanya ditetapkan untuk memberi perkhidmatan kepada syarikat penerbangan yang tidak akan menggunakan akses lounge.

Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad telah direka untuk menampung unjuran peningkatan berterusan dalam jumlah trafik. Lapangan terbang itu mempunyai kapasiti tahunan awal sebanyak 29 juta penumpang, tiga kali ganda jumlah semasa. Selepas siap, ia akan dapat mengendalikan sebanyak 50 juta penumpang setahun, walaupun beberapa anggaran mencadangkan lapangan terbang itu boleh mengendalikan sehingga sebanyak 93 juta setahun, menjadikannya lapangan terbang kedua terbesar di rantau ini selepas Dubai (DXB). Ia juga dijangka mengendalikan sebanyak 320,000 pergerakan pesawat dan 2 juta tan kargo setiap tahun. Kawasan daftar masuk dan runcit dijangka 12 kali lebih besar daripada kawasan di lapangan terbang semasa. Lapangan terbang itu akan menjadi dua pertiga saiz bandar Doha. Lapangan terbang mempunyai tema oasis. Kebanyakan bangunan mempunyai motif air, dengan bumbung gaya gelombang dan tumbuhan padang pasir yang tumbuh dalam air kitar semula. Lapangan terbang ini dibina lebih daripada 22 kilometer persegi (8.5 bt²), separuh daripadanya berada di atas tanah tebus guna.

Jawatankuasa Pemandu menganugerahkan kontrak pembangunan lapangan terbang kepada Bechtel. Kontrak itu berpakej, termasuk reka bentuk, pengurusan pembinaan dan pengurusan projek kemudahan. Terminal dan ruang legar telah direka oleh firma seni bina HOK. Kontrak Kejuruteraan, Perolehan dan Pembinaan untuk Fasa I dan II telah dilaksanakan oleh Turkish TAV Construction dan Japanese Taisei Corporation.

Pembukaan

bahagian dalaman Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Operasi kargo bermula dari 1 Disember 2013, dengan penerbangan sulung oleh Qatar Airways Cargo tiba dari Eropah. Pelancaran lembut asal pada 2 April 2013 telah dibatalkan hanya beberapa jam sebelum itu, dan telah ditangguhkan selama-lamanya kerana isu berkaitan keselamatan yang tidak memuaskan yang memerlukan semakan lanjut yang mengambil masa sembilan bulan untuk ditangani. Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad kemudiannya akan memulakan operasi penumpang pada Januari 2014, dengan pembukaan lembut.

Qatar Airways mengancam saman $600 juta terhadap kontraktor usaha sama Lindner Depa Interiors, kerana menangguhkan pembukaan lapangan terbang dengan gagal menyiapkan bilik rehatnya tepat pada masanya; LDI menyatakan bahawa ia telah ditangguhkan kerana akses tapak yang tidak mencukupi. Qatar Airways kemudiannya menyalahkan Bechtel atas kelewatan pembukaan pada April 2013, memetik kegagalan untuk memenuhi keperluan kawal selia.

Pengendalian

Check In Gates di Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Monorail di Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad akhirnya memulakan operasi penumpang pada 30 April 2014, dengan sepuluh syarikat penerbangan awal beroperasi. Qatar Airways dan syarikat penerbangan lain mula beroperasi ke Lapangan Terbang Hamad pada 27 Mei 2014 pada jam 09:00 (waktu Qatar).

Pelan pembesaran yang diumumkan pada September 2015 memerlukan pelanjutan kawasan daftar masuk, pembesaran concourse D dan E menjadi 1.3 ruang legar sepanjang km, kawasan kemudahan penumpang baharu di kompleks D/E dengan bilik rehat, kedai dan restoran. Sebagai sebahagian daripada rancangan pembesaran ini, Metro Doha telah diperluaskan ke lapangan terbang dengan pembukaan cawangan lapangan terbang garis merah pada Disember 2019.

Pada tahun 2016, lapangan terbang itu dinamakan lapangan terbang tersibuk ke-50 di dunia mengikut trafik penumpang, melayani 37,283,987 penumpang, meningkat sebanyak 20.2% daripada 2015.

Pada tahun 2019, lapangan terbang itu menyaksikan peningkatan sebanyak 12.4% dalam trafik penumpang tahunan. Lebih 38.8 juta penumpang tiba di lapangan terbang pada 2019, meningkat daripada 34.5 juta pada 2018.

Kontroversi

Pada Tarikh 2 Oktober 2020 seorang bayi perempuan yang baru lahir ditemui terbiar di dalam tong sampah. Sebagai tindak balas kepada ini, pihak berkuasa mengarahkan wanita umur mengandung dari 10 pesawat berbeza turun dan menjalani pemeriksaan faraj secara paksa. Perdana Menteri Qatar mengeluarkan permohonan maaf dan mengarahkan siasatan. Kerajaan Australia "mendaftarkan penolakan dan kemarahannya yang kuat" terhadap layanan wanita Australia yang menjalani pemeriksaan kesihatan intim wajib di lapangan terbang Doha. Tidak lama selepas itu kerajaan Qatar membatalkan subsidi untuk industri kambing Australia. Sehingga awal tahun 2021 tiada seorang pun daripada mangsa wanita telah dihubungi oleh pihak berkuasa Qatar.

Kemudahan

Terminal 1

Beruang Lampu Membelakangi Terminal C, D dan E

Pesawat Qatar Airways di apron

Terminal A

• Terminal A mempunyai 10 pintu pagar penumpang yang disambungkan ke jambatan jet dan terletak di barat kawasan daftar masuk dan Terminal Utama. Dua daripada pintu pagar direka untuk menampung Airbus A380.

Terminal B

• Terminal B mempunyai 10 pintu penumpang yang disambungkan ke jambatan jet dan terletak di timur kawasan daftar masuk. Ia telah dibuka pada 30 April 2014 dengan 10 syarikat penerbangan memindahkan operasi dari Lapangan Terbang Antarabangsa Doha. Dua daripada pintu pagar itu dibina untuk menampung Airbus A380. Terdapat sebuah kedai kopi kecil yang terletak di hujung Terminal B, serta bilik merokok, kawasan keluarga dan kedai bebas cukai ekspres.

Terminal C

• Terminal C mempunyai 13 pintu penumpang yang disambungkan ke jambatan jet, dua daripadanya dibina khusus untuk Airbus A380. Terdapat 10 pintu pagar terpencil tanpa sambungan jambatan jet tetap yang disambungkan ke Terminal C. Terminal ini telah dibuka pada Tarikh 27 Mei 2014.

Terminal D

• Terminal D Beroperasi sepenuhnya. Pintu 1–4 berada di tingkat satu dan Pintu 18–24 di tingkat bawah. (Pintu 2 dan 4 akan ditutup secara kekal kerana pengembangan HIA)

Terminal E

• Terminal E Beroperasi sepenuhnya. Pintu 1–4 berada di tingkat satu dan Pintu 18–24 di tingkat bawah. (Pintu 2 dan 4 akan ditutup secara kekal kerana pengembangan HIA)

Terminal D dan E akan dilanjutkan dengan Terminal F yang mungkin walaupun rancangan masih belum dimuktamadkan. Terminal 1 menampilkan bilik rehat Pertama (dipanggil Al Safwa First Class Lounge) dan Kelas Perniagaan (dipanggil Al Mourjan Business Class Lounge) yang dibuka oleh Ketua Pegawai Eksekutif Qatar Airways, Akbar Al Baker pada Tarikh 20 Jun 2014.

Beruang Lampu

Tokoh yang paling menonjol di dalam lapangan terbang Hamad ialah patung gangsa gergasi teddy bear dengan kepalanya di dalam lampu. Arca yang tidak diberi judul, sering dikenali sebagai "Beruang Lampu", ialah satu diantara daripada tiga ciptaan artis Switzerland Urs Fischer dan dipaparkan di ruang legar besar dewan beli-belah bebas cukai lapangan terbang. Berdiri setinggi tujuh meter dan dengan berat kira-kira 18-20 tan, patung itu sebelum ini dipamerkan di plaza Bangunan Seagram di Bandaraya New York sebelum dibeli oleh ahli keluarga diraja Qatar pada lelongan Christie pada harga AS$6.8 juta.

Pada tahun 2018 lapangan terbang itu menambah arca baharu di terminal mereka, yang dipanggil Small Lie oleh artis Amerika Kaws yang merupakan sumbangan daripada Muzium Qatar.

Pengembangan

Terdapat rancangan untuk mengembangkan terminal itu untuk menampung peningkatan jumlah penumpang Piala Dunia FIFA 2022, dan untuk mengikuti pertumbuhan penumpang berterusan Syarikat Penerbangan Qatar Airways. Lapangan terbang itu mengendalikan 34.5 juta penumpang pada tahun 2018 dan ini dijangka meningkat kepada 53 juta menjelang tahun 2020. Sebuah bangunan pusat baharu yang terletak di antara Terminal D & E yang sedia ada akan menampilkan taman tropika dengan ukuran 10,000 meter persegi (110,000 ka²) dengan ciri air yang tinggi yang setinggi 268 meter (879 ka), sama seperti yang terdapat di kompleks Jewel lapangan terbang Changi Singapura. Projek itu juga akan menambah ruang runcit dengan ukuran 11,720 meter persegi (126,200 ka²) dan F&B, dan kawasan pemindahan yang diperluaskan. Bilik Rehat Kelas Perniagaan Al Mourjan Qatar Airways yang baharu akan menduduki aras mezanin, dan meliputi 9,000 meter persegi (97,000 ka²) ia akan menjadi bilik rehat lapangan terbang terbesar di dunia. Di samping itu, bilik legar D & E akan dipanjangkan untuk menempatkan sembilan tempat duduk pesawat berbadan lebar tambahan.

landasan

Landasan 34R di Lapangan Terbang Antarabangsa Hamad

Lapangan terbang ini mempunyai dua landasan selari, terletak 2 kilometer (1.2 bt) antara satu sama lain, yang direka untuk berlepas dan mendarat serentak. Yang pertama ialah 4,850 m × 60 m (15,910 ka × 200 ka) dan dianggap sebagai landasan terpanjang di rantau Asia Barat, dan juga satu diantara landasan terpanjang di dunia. Landasan kedua ialah 4,250 m × 60 m (13,940 ka × 200 ka).