Pergi ke kandungan

Tupolev

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Saham Syarikat Awam Tupolev
Dinamakan sempenaAndrei Tupolev Sunting ini di Wikidata
Jenis/bentuk sahBahagian
IndustriAerospace dan pertahanan
Ditubuhkan1922
PengasasAndrei Tupolev Sunting ini di Wikidata
Ibu pejabatMoscow, Rusia
KeluaranPesawat tentera Komersial pesawat
Hasil25,507,293,000 Rubel Rusia (2017) Sunting ini di Wikidata
Pendapatan kendalian2,179,953,000 Rubel Rusia (2017) Sunting ini di Wikidata
Pendapatan bersih−103,637,000 Rubel Rusia (2017) Sunting ini di Wikidata
Jumlah aset175,860,393,000 Rubel Rusia (2017) Sunting ini di Wikidata
Jumlah ekuiti79,140,741,000 Rubel Rusia (2017) Sunting ini di Wikidata
Bilangan kakitangan4,049 (2013) Sunting ini di Wikidata
Syarikat indukUnited Aircraft Corporation
Tapak webTupolev.ru
sunting · sunting di Wikidata
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

Tupolev (Rusia: Туполев ['tupoljef]) adalah syarikat aeroangkasa dan pertahanan Rusia, yang berpusat di Moscow. Dikenali sebagai Syarikat Saham Umum Tupolev, ia adalah pewaris kepada Tupolev terkenal OKB atau Biro Rekaan Tupolev (OKB-156, awalan pejabat rekaan Tu) yang dipimpin oleh jurutera luar angkasa Soviet yang terkenal A.N. Tupolev, Syarikat ini merayakan ulang tahun ke-80 pada tarikh 22 Oktober 2002. Kerajaan Rusia merancang untuk menggabungkan Tupolev dengan Mikoyan, Ilyushin, Irkut, Sukhoi, dan Yakovlev sebagai sebuah syarikat baru bernama Obyedinyonnaya Aviasroitelnaya Korporatsiya.[1]

Pengenalan

[sunting | sunting sumber]

Kemampuan PSC Tupolev termasuk pembangunan, pembuatan dan perbaikan untuk kedua produk penerbangan awam dan tentera seperti pesawat udara dan sistem senjata. Hal ini juga aktif dalam peluru perpandu dan laut penerbangan teknologi. Lebih dari 18,000 pesawat Tupolev dibuat untuk Kesatuan Soviet dan blok Timur.

Pesawat Tupolev

[sunting | sunting sumber]

Banyak desain sudah keluar dari biro desain. Mereka dalam siri mungkin pengeluaran berjalan sehingga 4500 seperti pada Tu-2. Namun banyak pula yang mati-tamat atau eksperimental, hanya dengan satu salinan yang dihasilkan. Mereka dibunuh dengan mengubah situasi ketenteraan atau politik. Banyak variasi eksperimental membuka jalan bagi versi pengeluaran siri.

Awal berkuasa piston

[sunting | sunting sumber]
  • ANT-1 - Pesawat pertama oleh ANT dan pesawat buatan Soviet pertama. Campuran bahan desain. Pekerjaan bermula pada tahun 1911. perakitan bermula pada tahun 1922. Ujian adalah kerana kerosakan enjin dibatalkan.
  • ANT-2 - Dua penumpang pesawat. The Soviet pertama semua logam pesawat.
  • ANT-3/R-3 - Semua logam-biplan dua-kerusi recce. 1925. Sekitar 100 dibina.
  • ANT-3 Pervenets - kapal torpedo (bukan pesawat !). Itu membuat mengapung 14 Mac 1928.
  • ANT-4/TB-1 - pembom Semua logam-kembar bermesin (berat M-17B) pesawat bersayap sepasang. 1929. Ada 212 pesawat dibina. Ada G-1 versi kargo.
  • ANT-5/I-4 - Prototaip I-4 pesawat pejuang. Pesawat pertama yang direka oleh Pavel Sukhoi. 1927. 369 dibina. Aku-4 berada dalam perkhidmatan pada 1928-1933.
  • ANT-6/TB-3 - Empat-mesin pembangunan TB-1. 1930. Ada G-2 versi kargo.
  • ANT-7/R-6/KR-6/MR-6 - Pembangunan TB-1 sebagai pengintip (R-6), "cruiser" (fighter escort, KR-6) , dan rondaan maritim / pembom torpedo (MR-6). 1929.
  • ANT-8/MDR-2 - Maritim recce jangka panjang perahu terbang. 1931.
  • ANT-9 - Tiga penumpang pesawat berenjin.
  • ANT-10/R-7 - Reconnaissance, pesawat pembom ringan.
  • ANT-13/I-8 - Fighter. 1929.
  • ANT-14 Pravda - pesawat bersayap sepasang propaganda besar lima-berenjin.
  • ANT-16/TB-4 - Enam-mesin versi TB, -3 pendahulu ANT-20.
  • ANT-20 Maxim Gorky - kargo besar Lapan-mesin / pesawat propaganda.
  • ANT-21/MI-3 - Multiseat pejuang. Pembangunan R-6. 1932.
  • ANT-22/MK-1 - recce enam-mesin kapal terbang lapis baja. 1934.
  • ANT-23/I-12 - pejuang berenjin kembar Eksperimental dilengkapi dengan dua recoilless meriam 75mm. 1931.
  • ANT-25 - mesin pesawat bersayap sepasang pembom panjang Single liputan. Direka oleh Pavel Sukhoi. ANT-25rd (RD untuk "Record Dalnosty", iaitu "Range Record") digunakan dalam catatan penerbangan dari Moscow ke San Jacinto, California, Amerika Syarikat selama Kutub Utara - 10.148 km. 1933.
  • ANT-27/MTB-1 - Patroli-kapal terbang untuk Tentera Laut Soviet.
  • ANT-26/TB-6 - 12-berenjin berat pesawat pembom-projek.
  • ANT-31/I-14 - Semua pejuang pesawat bersayap sepasang logam
  • ANT-35/PS-35 - Twin-pesawat penumpang berenjin pengangkutan.
  • ANT-40/SB-2 - pembom Menengah, juga dikenali sebagaiSB-2.
  • ANT-44/MTB-2 - Berat-pengebom-kapal terbang.
  • Tu-2 "Bat" (ANT-58/ANT-61) (1939)
  • Tu-4 "Bull", disalin daripada merebut [[B-29 Superfortress] es]. Initial namaB-4 '(ANT The mahu tidak memberi nama kepada pesawat itu direka luar OKB).
  • [[Tupolev Tu-10 | Tu-10] <]! - Saya tidak dapat mencari info lebih baik kecuali untuk nama kod NATO. Dan codename ini adalah "pejuang" gaya. Dan jumlah ini "pembom" gaya. Aneh. -Jno ->

Pesawat ujian

[sunting | sunting sumber]

Pengebom dan jenis ketenteraan lain

[sunting | sunting sumber]
Tu-160, pengebom Soviet terakhir

Pesawat pemintas

[sunting | sunting sumber]

Pesawat penumpang/pengangkut

[sunting | sunting sumber]
Tupolev Tu-154M.

Pesawat tanpa warga

[sunting | sunting sumber]

Pesawat dirancang

[sunting | sunting sumber]

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Russian Aircraft Industry Seeks Revival Through Merger. The New York Times. 22 Februari 2006.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Tupolev&oldid=5012086"