Petronas FP1

Petronas FP1 ialah basikal sukan tiga silinder homologasi cecair dingin khas 899.5 cc (54.89 cu in) yang dihasilkan pada tahun 2003 oleh Petronas.

Pada mulanya dibangunkan bersama oleh Petronas dan Sauber Petronas Engineering sebagai prototaip Petronas GP1 989cc untuk bersaing dalam MotoGP, Petronas memutuskan untuk berlumba motosikal di Kejohanan Dunia Superbike sebaliknya. Untuk memenuhi keperluan untuk kemasukan motosikal ke dalam kejohanan, enjin itu dikurangkan kepada 899.5 cc (54.89 cu in) dan Petronas terpaksa mengeluarkan 150 versi motosikal jalan untuk homologation FIM, menjadikannya Superbike yang dibina Malaysia pertama.

75 unit pertama Petronas FP1s dibina di United Kingdom pada 30 Januari 2003, melepasi pemeriksaan homologasi untuk membolehkan basikal itu bertanding pada tahun 2003 . 75 unit terakhir dipasang di Malaysia oleh pengeluar motosikal negara, Modenas menjelang Julai 2003.

Dari 150 unit yang dikeluarkan hanya 100 disediakan untuk orang ramai yang terdapat di Panache Green, Exotic Black and Misty Grey. 50 unit lagi digunakan untuk perlumbaan.

Petronas menyertai pasukan empat kali Superbike World Carl Fogarty untuk membentuk pasukan lumba - Foggy Petronas Racing, dengan pemandu Troy Corser dan James Haydon - untuk menyertai Kejohanan Dunia Superbike.

Dari tahun 2003, FIM menukar peraturan untuk membolehkan 1000 mesin cc (sama ada kembar, tiga atau empat silinder) untuk berlumba. FP1 telah dibangunkan di bawah peraturan-peraturan terdahulu (yang mengehadkan anjakan enjin untuk 3 silinder hingga 900cc), akibatnya motosikal berada pada tahap yang kurang baik dari seluruh bidang.

Dengan pengeluar Jepun yang mengehadkan penglibatan mereka untuk tahun 2003 dan 2004, FP1 mampu menghasilkan beberapa keputusan yang baik, menamatkan podium dua kali pada tahun 2004 . Dengan motosikal Jepun yang kembali pada tahun 2005, FP1 jatuh di belakang dan pada tahun 2006 ia bergelut untuk menyelesaikannya. Petronas menamatkan projek superbike pada akhir tahun 2006

Pada tahun 2010, Berita Cycle Motor mendapati 60 jenama baru FP1 yang disimpan di Basildon, Essex. Dikilangkan untuk Petronas oleh MSX International untuk tujuan homologation, mereka adalah sebahagian daripada kumpulan asal 75, tetapi yang tidak pernah dihantar ke Malaysia. Basikal pada masa ini dipegang di bekas premis MSX oleh pemilik syarikat baru Arrk R & D, yang tertakluk kepada perjanjian kerahasiaan kepada Petronas.