Penerbangan Delta Connection 4819
![]() Badan pesawat nahas di landasan | |
Kemalangan | |
---|---|
Tarikh | 17 Februari 2025 |
Ringkasan | Terhempas lalu terbalik ketika mendarat; dalam siasatan |
Tapak kejadian | Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto, Mississauga, Ontario, Kanada 43°40′46″N 79°37′50″W / 43.67944°N 79.63056°W |
Pesawat | |
![]() N932XJ, pesawat nahas, Oktober 2024 | |
Jenis pesawat | Bombardier CRJ900-LR |
Pengendali | Endeavor Air sebagai Delta Connection[a] |
No. penerbangan IATA | 9E4819/DL4819 |
No. penerbangan ICAO | EDV4819 |
Huruf pengenalan | ENDEAVOR 4819 |
Kod pendaftaran | N932XJ |
Asal penerbangan | Lapangan Terbang Antarabangsa Minneapolis–Saint Paul, Minneapolis, Minnesota, AS |
Destinasi | Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto |
Penghuni | 80 |
Penumpang | 76 |
Anak kapal | 4 |
Kematian | 0 |
Kecederaan | 18 |
Terselamat | 80 |
Penerbangan Delta Connection 4819 ialah penerbangan penumpang antarabangsa berjadual dari Lapangan Terbang Antarabangsa Minneapolis–Saint Paul yang terhempas semasa mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson dalam penerbangan rutin pada 17 Februari 2025. Penerbangan itu dikendalikan menggunakan pesawat jet serantau Bombardier CRJ900 oleh Endeavor Air, anak syarikat milik penuh Delta Air Lines.[a]
Penerbangan itu membawa 80 orang di dalamnya, terdiri daripada 76 penumpang dan empat anak kapal. [1] [2] Semua penumpang dan anak kapal terselamat, dengan 18 orang tercedera.[3][4][5]
Selepas nahas, pesawat itu dilaporkan terbalik di atas landasan.[6][7][8] Angin keluar dari barat[9] dengan kelajuan angin 51 kilometer per jam (32 mph; 28 kn) dengan tiupan angin hingga 64 kilometer per jam (40 mph; 35 kn) dilaporkan sebelum pesawat mendarat.[10]
Latar belakang
[sunting | sunting sumber]Kapal terbang
[sunting | sunting sumber]Pesawat terbabit ialah Bombardier CRJ900LR berusia 16 tahun dengan nombor ekor N932XJ dan nombor armada 932.
CRJ900LR ialah subvarian terubah suai bagi jet serantau siri CRJ900 yang dihasilkan oleh Bombardier, direka bagi penerbangan jarak jauh oleh kerana berat pelepasan maksimum (MTOW) yang lebih tinggi berbanding dengan varian asas CRJ900, jet yang biasa digunakan untuk mengendalikan penerbangan serantau jarak dekat hingga sederhana. Jet ini telah dikonfigurasikan dengan kapasiti tempat duduk sehingga 76 penumpang. Varian mempunyai julat maksimum 1,784 batu (2,871 kilometer), lebar sayap 81 kaki, 7 inci (24.9 m) dan panjang 118 kaki 11 inci (36 m) dengan panjang keratan rentas kabin 84 inci (2.13 m). [11] Pesawat itu dipasang dengan dua enjin kipas turbo General Electric CF34-8C5.[12][13]
Penumpang
[sunting | sunting sumber]Penerbangan itu membawa 80 orang, termasuk muatan penuh 76 penumpang dan 4 anak kapal: seorang kapten, pegawai pertama dan dua pramugari. 22 orang penumpang ialah warga Kanada.[6]
Kemalangan
[sunting | sunting sumber]
Pesawat itu terhempas apabila mendarat di ambang Runway 23 di Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson pada 14:13 EST (19:13 UTC), pecah kepada beberapa bahagian akibat hentaman, terputusnya sirip ekor dan sayapnya sambil menyebabkan api menyala seketika di sekitar kawasan fiuslaj.[14] Seorang penumpang dalam pesawat itu menyiarkan video ke media sosial yang menunjukkan proses pemindahan dan pesawat yang terbalik.[15] Pada masa nahas, terdapat salji bertiup berikutan ribut musim sejuk pada hujung minggu sebelumnya, manakala angin berkecepatan 51 kilometer per jam (32 mph; 28 kn) dengan tiupan angin sehingga 64 kilometer per jam (40 mph; 35 kn) dan suhu kira-kira −8.6 °C (16.5 °F) hadir di lapangan terbang.[16] Sebelum nahas, pengawal trafik udara memberi amaran kepada juruterbang tentang kemungkinan benjolan aliran udara di laluan luncuran semasa mendarat.[17]
Video itu menunjukkan pesawat terbalik dengan sayap kanannya hilang dan sirip menegaknya tercabut.[14] Kelihatan asap dari badan pesawat.[18] Nahas itu merupakan kehilangan badan kapal kedua yang melibatkan pesawat Bombardier CRJ700 siri [b] pada tahun 2025, berikutan perlanggaran tengah-tengah Sungai Potomac 2025 berhampiran Lapangan Terbang Nasional Washington Reagan pada akhir Januari dan kehilangan badan kapal kedua secara keseluruhan untuk siri CRJ700. [19]
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Penguasa Lapangan Terbang Greater Toronto dan presiden Antarabangsa Toronto Pearson, Deborah Flint, 18 orang tercedera dalam nahas itu. Mereka telah dibawa ke hospital tetapi ketua bomba lapangan terbang kemudian mengesahkan seorang lagi penumpang telah dibawa ke hospital dengan kecederaan.[20][15] Pegawai berkata bahawa sekurang-kurangnya seorang kanak-kanak dan dua orang dewasa, seorang lelaki berusia 60-an dan seorang wanita dalam lingkungan 40-an,[21][22] berada dalam keadaan kritikal; tiada kecederaan yang mengancam nyawa.[8] Tiga daripada mangsa yang cedera telah dibawa ke hospital dengan menaiki ambulans udara.[17] Sebanyak tiga helikopter ambulans udara dan dua ambulans darat penjagaan kritikal telah dihantar ke lokasi nahas.[6]
Kesudahan
[sunting | sunting sumber]Lapangan Terbang Antarabangsa Toronto Pearson dilaporkan dihentikan oleh kerana kecemasan pesawat sejurus selepas nahas, justeru menghentikan semua perlepasan dan pendaratan sehingga 5 petang EST, ketika lapangan terbang itu menyambung semula trafik lazim.[6][15] Lapangan Terbang Antarabangsa Montréal–Trudeau dan Lapangan Terbang Antarabangsa Ottawa Macdonald–Cartier mula menerima "beberapa penerbangan melencong" berikutan insiden itu.[10][23]
Siasatan
[sunting | sunting sumber]Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kanada memulakan siasatan,[18] manakala Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kebangsaan AS berkata ia akan menghantar penyiasat untuk membantu.[17][24] Dua daripada landasan lapangan terbang itu ditutup sebagai sebahagian daripada prosedur.[25] Siasatan sedang dijalankan.
Nota
[sunting | sunting sumber]- ^ a b Delta Connection ialah jenama yang dipakai oleh Delta Air Lines bagi penerbangan tempatan yang dijual di bawah perjanjian perkongsian kod dengan tiga syarikat penerbangan rakan, termasuk Endeavor Air. Endeavor Air adalah milik Delta Air Lines.
- ^ Pesawat nahas ialah CRJ900, varian siri CRJ700. Varian CRJ900 berkongsi reka bentuk dan sistem teras dengan CRJ700 tetapi berbeza saiz, kapasiti dan prestasinya.
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ "Delta plane flips on landing at Toronto airport, injuring 8". Reuters. February 17, 2025. Dicapai pada February 17, 2025.
- ^ Lourenco, Denio (February 17, 2025). "At least 8 injured in plane crash at Toronto Pearson Airport". CityNews Toronto. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ Swanson, Stephen (February 17, 2025). "Delta plane crashes, flips upside down while landing in Toronto from Minneapolis". CBS News. Dicapai pada February 17, 2025.
- ^ Shapiro, Emily (2025-02-17). "Delta flight has 'incident' upon arrival at Toronto airport; all passengers, crew accounted for". ABC News. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ Arsenych, Alex (2025-02-17). "Multiple people injured in Delta Airlines plane crash at Toronto Pearson, paramedics say". CTVNews. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ a b c d Lang, Ethan (February 17, 2025). "No fatalities after plane crashes, overturns during landing at Toronto's Pearson airport". CBC News. Dicapai pada February 18, 2025.
- ^ Tumin, Remy (2025-02-17). "Delta Plane Overturns on Landing at Toronto Airport". The New York Times. ISSN 0362-4331. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ a b Swanson, Stephen (2025-02-17). "Delta plane reportedly flips over while landing in Toronto from Minneapolis, officials say". CBS Minnesota. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "Child among those hurt after Delta flight flips while landing at Toronto airport". FOX 4 Kansas City WDAF-TV. 2025-02-17. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ a b Hammond, Elise (2025-02-17). "Live updates: Delta Air Lines plane crashes in Toronto, Canada". CNN. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "Airport Planning Manual" (PDF). Bombardier. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "Bombardier CRJ-900". Delta. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "CRJ900 Canadian Regional Jet". ODIN. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ a b Kaminski-Morrow, David (17 February 2025). "Delta CRJ900 comes to rest inverted after Toronto landing accident". Flight Global. Dicapai pada 17 February 2025.
- ^ a b c "Nine people injured after Delta plane landing at Toronto airport overturns". NBC News. 2025-02-17. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "Toronto Pearson International Airport CYYZ METAR". flightradar24.com.
- ^ a b c "None dead and 17 injured in Delta jet crash in Toronto, airport official says". AP News. 17 February 2025. Dicapai pada 17 February 2025.
- ^ a b "Delta plane flips upside down in Toronto crash, at least 17 injured". France 24. 17 February 2025. Dicapai pada 18 February 2025.
- ^ "CRJ700 Statistics". asn.flightsafety.rog.
- ^ "Delta plane crashes and flips upside down at Toronto airport" (dalam bahasa Inggeris). CNN. February 17, 2025. Dicapai pada February 17, 2025.
- ^ "LIVE UPDATES: One child, two adults critically injured after airplane crash at Toronto Pearson". CTV News. 2025-02-17. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ Yousif, Nadine; Smith, Alex (17 February 2025). "Three critically injured after plane flips at Toronto Pearson airport". BBC News. Dicapai pada 17 February 2025.
- ^ Eltherington, William (2025-02-17). "Multiple flights diverting to Ottawa after Toronto plane crash". CTV News. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ Hradecky, Simon (2025-02-17). "Accident: Endeavor CRJ9 at Toronto on Feb 17th 2025, flipped over on landing". The Aviation Herald. Dicapai pada 2025-02-17.
- ^ "All passengers survive crash landing as plane flips at Toronto airport". BBC. 2025-02-18. Dicapai pada 2025-02-18.