Pergi ke kandungan

Kapal Borobudur

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Ukiran kapal pada relief Borobudur

Kapal Borobudur ialah kapal layar bercadik ganda diperbuat dari kayu yang berasal dari abad ke-8 dan ke-9 di Nusantara yang digambarkan dalam beberapa relief Borobudur, Jawa Tengah, Indonesia.[1] Ia adalah kapal orang Jawa, kapal terbitan yang sama besarnya masih bertahan dalam perdagangan pesisir Jawa Timur sekurang-kurangnya hingga tahun 1940-an.[2]

Ciri-ciri

[sunting | sunting sumber]

Ciri-ciri kapal candi Borobudur antara lain: Mempunyai cadik yang tidak sepanjang lambungnya, tiang bipod (kaki dua) atau tripod (kaki tiga) dengan layar persegi condong (layar tanja), tiang cucur dengan layar cucur, galeri dayung (tempat orang mendayung dengan duduk mahupun berdiri), rumah atas, mempunyai oculi (mata berukir/bosan), dan kemudi samping. Beberapa kapal digambarkan dengan dayung, berjumlah sekurang-kurangnya 6, 8, atau 9, dan beberapa kapal lain tidak mempunyai.[3]

Kesalahpahaman biasa

[sunting | sunting sumber]

Terdapat beberapa tanggapan yang salah mengenai kapal Borobudur:

  1. Kapal yang digambarkan di candi Borobudur adalah kapal India. Pendapat ini disokong oleh sarjana India dan Belanda yang mengaitkan pengaruh India dengan kerajaan Nusantara ("Indianisasi"), sehingga kapal yang digambarkan di candi itu pasti berasal dari India. Ini juga berpunca daripada tanggapan bahawa kapal Jawa lebih rendah daripada kapal India.[4][5] Hujah ini telah disangkal, orang Jawa adalah pelayar yang berpengalaman dan membina kapal besar, seawal milenium pertama Masihi (lihat kolandiaphonta).[6]:193[7][8]:28-29 Ciri-ciri sebenarnya menunjukkan asal usul Indonesia: Kehadiran cadik, penggunaan layar condong dengan bom bahagian bawah (pekaki / galah layar bawah), penggunaan tiang bipod dan tripod, dan galeri mendayung.[9]
  2. Kapal itu adalah kapal Srivijaya atau kapal Melayu. Malah, tiada bukti sama sekali untuk menyokong kenyataan ini. Catatan epigrafi Srivijaya jarang mencatatkan jenis perahu, jenis perahu Melayu yang direkodkan ialah samvau (Bahasa Melayu moden: Sampan) pada prasasti Kedukan Bukit (683 M). Satu lagi perahu yang direkodkan ialah lancang, daripada 2 buah prasasti di pantai utara Bali yang ditulis dalam bahasa Bali Kuno bertarikh 896 dan 923 Masihi.[10]:149-150 Sedangkan kapal Borobudur hanya terdapat di candi Borobudur yang merupakan warisan Jawa, bukan Sumatera atau Melayu.[11]:109-110[12]
  3. Kapal Borobudur adalah kapal Majapahit. Malah, kisah kontemporari kapal-kapal utama Majapahit menyebut jong, malangbang, dan kelulus,[13]:290-291 yang semuanya tidak mempunyai cadik.[14][13]:266–267

Penggambaran

[sunting | sunting sumber]

Penggambaran dari 5 kapal bercadik di relief candi Borobudur (dari keseluruhan 7 kapal) pada buku Conradus Leemans Boro-Boedoer (1873). Perhatikan bahawa bentuk kapalnya berbeza-beza.[15]

  • Kapal dengan 1 tiang dan tangga
    Kapal dengan 1 tiang dan tangga
  • Kapal dengan 2 tiang tripod dan layar bowsprit (layar cucur)
    Kapal dengan 2 tiang tripod dan layar bowsprit (layar cucur)
  • Kapal dengan 2 tiang bipod dan layar cucur
    Kapal dengan 2 tiang bipod dan layar cucur
  • Kapal dengan 2 tiang dan tangga
    Kapal dengan 2 tiang dan tangga
  • Kapal dengan 2 tiang dan tangga
    Kapal dengan 2 tiang dan tangga

Replika

[sunting | sunting sumber]
  • Replika terawal kapal ini dibuat di Filipina pada tahun 1985, berdasarkan struktur perahu Pontian. Ia dipanggil Sarimanok (burung kecil bertuah), digunakan untuk belayar ke Jawa dan Madagaskar.[16]
  • Replika yang paling kurang dikenali bernama Damar Sagara, siap pada tahun 1992.[17]:286–287, 317
  • Replika yang paling terkenal, Samudra Raksa, terdapat di muzium Samudra Raksa, Magelang, Jawa Tengah, Indonesia, dibina pada 2003. Ia belayar ke Seychelles, Madagascar, Afrika Selatan dan Ghana antara Ogos 2003 dan Februari 2004.[18]
  • Satu replika terdapat pada Marine March di Resorts World Sentosa, Singapura.[19]
  • Relief Borobudur juga menjadi dasar pembangunan kapal "Spirit of Majapahit", sebuah replika kapal Majapahit. Replika ini telah mendapat kritikan dari para sejarawan, kerana kapal yang digunakan oleh Majapahit adalah jong sedangkan kapal relief Borobudur adalah kapal yang lebih awal.[14]
  • Satu replika kapal Borobudur dipaparkan di majlis perasmian Asian Games 2018 pada 18 Ogos 2018 di Stadion Gelora Bung Karno, Jakarta.[20]

Di media

[sunting | sunting sumber]
  • Kapal Borobudur dan reliefnya terdapat dalam permainan komputer Age of Empires II Rise of the Rajas, dan remaster-nya, Age of Empires II: Definitive Edition.
  • Kapal Borobudur adalah rujukan dalam membuat model Jong Majapahit dalam permainan Civilization VI. Ia mempunyai 2 cadik, 2 kemudi sisi, dan mempunyai pendayung.

Lihat pula

[sunting | sunting sumber]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Naʻalehu Anthony (September 25, 2015). "The Borobudur Temple Ship: Bringing a Memory Back to Life". National Geographic. Dicapai pada 3 November 2015.
  2. ^ Hornell 1946, m/s. 216.
  3. ^ Inglis 2014, m/s. 108-116.
  4. ^ Inglis 2014, m/s. 96-97.
  5. ^ Van Erp 1923, m/s. 10.
  6. ^ Dames, Mansel Longworth (1921). The Book Of Duarte Barbosa Vol. II. London: Printed for the Hakluyt Society.
  7. ^ Manguin, Pierre-Yves (1993). "Trading Ships of the South China Sea. Shipbuilding Techniques and Their Role in the History of the Development of Asian Trade Networks". Journal of the Economic and Social History of the Orient: 253–280.
  8. ^ Dick-Read, Robert (July 2006). "Indonesia and Africa: questioning the origins of some of Africa's most famous icons". The Journal for Transdisciplinary Research in Southern Africa. 2 (1): 23–45. doi:10.4102/td.v2i1.307.
  9. ^ Inglis 2014, m/s. 116.
  10. ^ Manguin, Pierre-Yves (2012). Lancaran, Ghurab and Ghali. Dalam G. Wade & L. Tana (Eds.), Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past (hlm. 146–182). Singapore: ISEAS Publishing.
  11. ^ Kumar, Ann (2012). 'Dominion Over Palm and Pine: Early Indonesia’s Maritime Reach', dalam Geoff Wade (ed.), Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past (Singapore: Institute of Southeast Asian Studies), 101–122.
  12. ^ Inglis 2014, m/s. 98-101.
  13. ^ a b Nugroho, Irawan Djoko (2011). Majapahit Peradaban Maritim. Suluh Nuswantara Bakti. ISBN 978-602-9346-00-8.
  14. ^ a b Nugroho, Irawan Djoko. "Replika Kapal Majapahit, Replika Untuk Menghancurkan Sejarah Bangsa – Nusantara Review". Nusantara Review. Dicapai pada 2020-04-30.
  15. ^ Haddon, A.C. (1920). The Outriggers of Indonesian Canoes. London, Royal Anthropological Institute of Great Britain and Ireland.
  16. ^ Dennison, Richard (producer) (1985). Flight of the Sarimanok (Motion picture). Philippines: Orana Films.
  17. ^ Liebner, Horst Hubertus (2014). The Siren of Cirebon: A Tenth-Century Trading Vessel Lost in the Java Sea (Tesis). The University of Leeds.
  18. ^ Beale 2006, m/s. 22.
  19. ^ "I ship it! Historic Ship Harbour at RWS". S.E.A. Aquarium at Resorts World Sentosa (dalam bahasa Inggeris). 2014-06-04. Diarkibkan daripada yang asal pada 2019-06-02. Dicapai pada 2018-07-29.
  20. ^ Pak Dosen (2018-08-18), Opening Ceremony Asian Games 2018 - Jakarta Palembang, 9:14, dicapai pada 2018-08-26

Bacaan lanjut

[sunting | sunting sumber]
  • Beale, Philip (2006), "From Indonesia to Africa: Borobudur Ship Expedition", ZIFF Journal, 3: 17–24
  • Hornell, James (1946), Water transport: Origins and early Evolution, Cambridge: Cambridge University Press
  • Inglis, Douglas Andrew (2014), The Borobudur Vessels in Context, Texas A&M University
  • Pareanom, Yusi Avianto (2005), Cinnamon Route, The Samudraraksa Borobudur Expedition, Yogyakarta: PT Taman Wisata Candi Borobudur, Prambanan & Ratu Boko, Ministry of Culture and Tourism of Republic of Indonesia, Lontar Foundation, ISBN 978-979-8083-58-7
  • Van Erp, Theodoor (1923), Voorstellingen van vaartuigen op de reliefs van den Boroboedoer, ’S-Gravenhage: Ādi-Poestaka

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Kapal_Borobudur&oldid=5839238"