Victoria (kapal)
| |
| Sejarah | |
|---|---|
| Mahkota Sepanyol | |
| Nama: | Victoria |
| Bersempena dengan: | Santa Maria de la Victoria |
| Pemilik: | Mahkota Sepanyol |
| Diperolehi: | 1518 |
| Dinamakan semula: | 1519 |
| Takdir: | Hilang dalam perjalanan ke Sevilla dari Antilles, 1570 [1] |
| Nota: | Kapal pertama yang mengelilingi dunia. |
| Ciri-ciri umum | |
| Kelas dan jenis: | Kerakah |
| Berat (tan): | 85 tan |
| Panjang: | 18 hingga 21 m (59 hingga 69 ka) |
| Anak kapal: | 55 |
Victoria atau Nao Victoria (Sepanyol untuk "Kemenangan") ialah kapal yang terkenal sebagai kapal pertama yang berjaya mengelilingi dunia.[2] Victoria adalah sebahagian daripada ekspedisi Sepanyol ke Maluku (kini Kepulauan Maluku Indonesia) yang diperintahkan oleh penjelajah Ferdinand Magellan.
Kerakah (Sepanyol: nao) dibina di limbungan kapal Basque di Ondarroa. Bersama empat kapal lain, dia diberikan kepada Magellan oleh Raja Charles I dari Sepanyol (kemudian Maharaja Charles V dari Empayar Rom Suci). Victoria adalah kapal 85-tan[a] dengan kru awal kira-kira 42. Kapal utama ekspedisi dan arahan Magellan sendiri ialah kereta Trinidad. Kapal-kapal lain ialah kerakah San Antonio, kerakah Concepción, dan caravel[6] Santiago.
Ekspedisi bermula dari Sevilla pada 10 Ogos 1519 dengan lima buah kapal dan memasuki lautan di Sanlúcar de Barrameda di Sepanyol pada 20 September. Bagaimanapun, hanya dua kapal yang mencapai matlamat mereka di Maluku. Selepas itu, Victoria adalah satu-satunya kapal yang melengkapkan pelayaran pulang, menyeberangi perairan Lautan Hindi yang belum dipetakan di bawah arahan Juan Sebastián de Elcano untuk belayar ke seluruh dunia. Dia kembali ke Sanlúcar pada 6 September 1522.
Victoria kemudian dibaiki, dibeli oleh pengirim saudagar dan belayar selama hampir lima puluh tahun lagi sebelum hilang dengan semua tangan dalam perjalanan dari Antilles ke Sevilla pada kira-kira 1570.[1]
Etimologi
[sunting | sunting sumber]Victoriadinamakan sempena biara Minim Our Lady of Victory of Triana (Sepanyol: Convento de Nuestra Señora de la Victoria de Triana) di Sevilla, tempat Magellan mengangkat sumpah taat setia kepada Charles I. Biara itu kemudiannya dimusnahkan semasa pendudukan Perancis di Sepanyol semasa Perang Napoleon dan kemudiannya dirobohkan.
Pembinaan
[sunting | sunting sumber]
Walaupun bersetuju dengan asal-usul Basque, untuk tempoh yang lama kapal itu dianggap telah dibina di Zarautz, bersebelahan dengan kampung halaman Elcano, Getaria. Walau bagaimanapun, penyelidikan yang dijalankan oleh ahli sejarah tempatan telah mendedahkan bahawa Nao Victoria dibina di limbungan kapal Ondarroa di Biscay. Ia pada asalnya dipanggil Santa Maria, dimiliki oleh Domingo Apallua, seorang juruterbang kapal, dan anaknya, Pedro Arismendi.[7]
Menurut dokumen notari bertarikh 1518, kapal itu telah digunakan pada tahun-tahun sebelumnya untuk perdagangan antara Castile dan England. Pegawai Royal Castilian membeli kapal itu pada harga yang ditetapkan 800 ducat emas, angka yang bertentangan dengan anggaran nilai sebenar kapal yang disediakan oleh akauntan ekspedisi Magellan, dan diterima oleh pemiliknya hanya atas kehendak mereka.[7] Kapal itu dinamakan semula sebagai Victoria oleh Magellan selepas gereja kecil yang sering dikunjunginya semasa sembahyang di Seville, Santa María de la Victoria.[7]
Kru
[sunting | sunting sumber]Pelayaran itu bermula dengan kru kira-kira 265 orang menaiki lima buah kapal, namun hanya 18 orang yang kembali hidup-hidup di Victoria, manakala ramai lagi telah pergi. Ramai lelaki mati akibat kekurangan zat makanan. Pada awal pelayaran, Luis de Mendoza adalah kaptennya. Pada 2 April 1520, selepas menubuhkan penempatan di Puerto San Julian di Patagonia, pemberontakan sengit yang melibatkan tiga kapten tercetus tetapi akhirnya dapat dipadamkan.[8] Laporan Antonio Pigafetta dan lain-lain menyatakan bahawa Luis de Mendoza dan Gaspar Quesada, kapten Concepcion, telah dihukum bunuh dan mayat mereka digantung di tali gantung di pantai.[8][9]
Juan de Cartagena, kapten San Antonio, terdampar di pantai. Menurut Pigafetta, selepas kematian Magellan pada 27 April 1521, di Pertempuran Mactan, saki-baki armada cuba mengambil mayatnya tanpa berjaya. Selepas itu, Duarte Barbosa, seorang lelaki Portugis yang telah memihak kepada Magellan dalam menghadapi pemberontakan, dan João Serrão telah dipilih sebagai ketua ekspedisi. Pada 1 Mei 1521, mereka telah dijemput oleh Rajah Humabon dari Cebu ke satu jamuan di darat untuk menerima hadiah untuk raja Sepanyol. Pada jamuan itu, kebanyakan anak kapal dibunuh atau diracuni, termasuk Duarte Barbosa dan João Serrão, yang penduduk asli ingin menukar senjata Barat, tetapi ditinggalkan oleh anak kapal yang tinggal. Juruterbang João Carvalho, yang telah terselamat daripada perangkap, kemudian menjadi kapten Victoria. Pada bulan Ogos, berhampiran Borneo dia telah digulingkan dan Juan Sebastián Elcano menjadi kapten untuk baki ekspedisi.
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b Bergreen, Laurence (2003). "XV – After Magellan". Over the Edge of the World. New York: HarperCollins. m/s. 413. ISBN 0-06-621173-5.
Little Victoria, kapal pertama yang melengkapkan pelayaran mengelilingi, mempunyai epilog peliknya sendiri. Tiada siapa yang terfikir untuk memelihara kapal yang dipukul itu sebagai bukti pencapaian hebat Magellan. Sebaliknya, dia telah dibaiki, dijual kepada seorang pedagang dengan harga 106,274 maravedis, dan kembali berkhidmat, kuda kerja penaklukan Sepanyol di Amerika. Sehingga 1570, dia masih melayari Atlantik. Dalam perjalanan ke Seville dari Antilles, dia hilang tanpa jejak; semua tangan di atas kapal hilang. Diandaikan bahawa dia menghadapi ribut pertengahan Atlantik yang menyebabkan dia tenggelam, batu nisan tanpa perkataan ditulis pada ombak yang gelisah.
- ^ "Victoria ship". Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-10-03. Dicapai pada 2022-10-03.
- ^ Joyner 1992, m/s. 93.
- ^ Walls y Merino (1899), Annex 3, hlm. 174.
- ^ Walls y Merino (1899), Lampiran 3, hlm. 174.
- ^ Bergreen, Laurence (2004). "Over the Edge of the World Summary by Michael McGoodwin". Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-07-03. Dicapai pada 2015-07-27.
- ^ a b c Madrid Gerona, Danilo. "The Ships of Magellan's Armada". Sevilla 2019-2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 2023-01-29. Dicapai pada 2019-04-19.
- ^ a b Murphy, Patrick J.; Coye, Ray W. (2013). Mutiny and Its Bounty: Leadership Lessons from the Age of Discovery. Yale University Press. ISBN 978-0300170283. Diarkibkan daripada yang asal pada 2015-06-27. Dicapai pada 2014-04-12.
- ^ J., C.; Benson, E. F. (1930), "Ferdinand Magellan", Catholic Encyclopedia, 75, New Advent, m/s. 191, Bibcode:1930GeogJ..75..191J, doi:10.2307/1784134, JSTOR 1784134, diarkibkan daripada yang asal pada 13 January 2007, dicapai pada 14 January 2007
Nota
- ^ Perhatikan bahawa banyak sumber bahasa Inggeris seperti Joyner[3] berikan nombor ini diterjemah sebagai "tan" tanpa menukar nilainya daripada unit sebenar, tan Biscayan ("tun"). Pada masa pelayaran Magellan, tonel ini dikira sebagai 1.2 tonelada,[4] memberikan Victoria kapasiti kira-kira 102 tan,[5] 145 m³, 5100 kaki persegi, atau 51 Inggeris tan penghantaran Inggeris.