Pergi ke kandungan

StarFlyer

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
StarFlyer
Syarikat Penerbangan StarFlyer
スターフライヤー
Sutāfuraiyā
IATA ICAO Pengenal
7G SFJ STARFLYER
Ditubuhkan17 Disember 2002; 21 tahun yang lalu (2002-12-17)
Bermula operasi16 Mac 2006; 18 tahun yang lalu (2006-03-16)
Pangkalan
Program kesetiaanStar Link
Pesawat11
Destinasi7
Diniagakan sebagaiTYO: 9206
Ibu pejabatJepun Lapangan Terbang Kitakyushu
Kitakyūshū, Wilayah Fukuoka, Jepun
Orang pentingMakoto Takahashi (Pemangku Presiden)
Pendapatan▲ JPY 25.1 bilion (FY2013)
Pendapatan bersih▼ JPY 287 juta (FY2013)
Jumlah aset▲ JPY 17.1 bilion (FY2013)
Jumlah ekuiti▲ JPY 4.8 bilion (FY2013)
Pekerja824 (25 Jun, 2020)[1]
Laman webstarflyer.jp

Star Flyer Inc. (株式会社スターフライヤー, Kabushiki-gaisha Sutāfuraiyā), digayakan sebagai StarFlyer, ialah sebuah syarikat penerbangan Jepun yang beribu pejabat di perkarangan Lapangan Terbang Kitakyushu di Kokuraminami-ku, Kitakyūshū, Wilayah Fukuoka. [2] Ia menggambarkan dirinya sebagai "syarikat penerbangan hibrid" yang menyediakan tahap perkhidmatan yang lebih tinggi daripada syarikat penerbangan tambang rendah sementara mempunyai kos operasi yang lebih rendah daripada syarikat penerbangan legasi perkhidmatan penuh.[3] Walaupun kod IATA syarikat penerbangan itu ialah 7G, di dalam negara ia juga telah menggunakan kod MQ (yang ditetapkan di luar Jepun oleh IATA kepada Envoy Air) untuk penerbangannya.[4]

Data Kod

[sunting | sunting sumber]
  • Kod IATA : 7G
  • Kod ICAO : SFJ
  • Panggilan: STARFLYER

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

StarFlyer diasaskan sebagai Kobe Airlines (神戸航空, Kōbe Kōkū) pada Tarikh 17 Disember 2002 dengan niat untuk berpangkalan di Lapangan Terbang Kobe yang baharu. Syarikat itu menukar namanya kepada StarFlyer pada Mei 2003, dan berpindah ke Kitakyushu pada penghujung tahun 2003. [5][6] Syarikat penerbangan itu diasaskan oleh bekas juruteknik Japan Airlines "Takaaki Hori" dan bekas eksekutif All Nippon Airways "Yasushi Muto", yang masing-masing berkhidmat sebagai presiden dan naib presiden kanan syarikat itu sehingga tahun 2009. [7][8] Ibu pejabatnya pada mulanya terletak di Bangunan Shin Kokura (新小倉ビル, Shin Kokura Biru) di Kokura Kita-ku, Kitakyūshū; [9] pada tahun 2010 syarikat penerbangan itu mengumumkan bahawa ibu pejabat akan berpindah ke Lapangan Terbang Kitakyushu . [10]

Syarikat Penerbangan StarFlyer memulakan perkhidmatan selepas pembukaan Lapangan Terbang Kitakyushu Baru pada Tarikh 16 Mac 2006. [11][12]

All Nippon Airways (ANA) memulakan hubungan operasi dengan Syarikat Penerbangan StarFlyer pada tahun 2005, membenarkan StarFlyer menggunakan sistem tempahan berkomputernya. Hubungan ini berkembang kepada perkongsian kod pada tahun 2007, di mana perkhidmatan StarFlyer antara Haneda dan Kitakyushu (dan kemudian antara Haneda dan Fukuoka) telah dipasarkan di bawah kod syarikat penerbangan ANA. Perkongsian kod serta-merta meningkatkan faktor muatan StarFlyer daripada 59% kepada lebih 70%. [13][14]

Pada April 2008, syarikat itu mengumumkan bahawa ia akan memulakan penerbangan sewa ke Seoul, Korea Selatan pada bulan Julai. Syarikat penerbangan itu berkata ia akan menilai penerbangan untuk mempertimbangkan sama ada untuk memulakan perkhidmatan biasa antara kedua-dua bandar (sementara itu, pusat panggilannya mengendalikan tempahan untuk Jeju Air di laluan ini). Di samping itu, ia juga telah bersedia untuk memulakan perkhidmatan sewa ke Hong Kong, Republik Rakyat China. StarFlyer mengendalikan penerbangan sewa pelancong berpakej dari Kitakyushu ke Guam pada Ogos 2013 dengan matlamat untuk menyediakan lebih banyak perkhidmatan "carter program" pada masa hadapan. [15][16]

Syarikat Penerbangan StarFlyer pada mulanya merancang tawaran awam permulaan (IPO) pada tahun fiskal 2008, tetapi prestasi kewangan dan operasi yang lemah telah menangguhkan IPO; antara isu lain, syarikat penerbangan itu gagal menggunakan lindung nilai bahan api yang sesuai untuk mengawal kosnya, dan juga mempunyai keupayaan terhad untuk mengumpul modal. Hori dan Muto meletakkan jawatan mereka pada Jun 2009, dan Shinichi Yonehara, bekas eksekutif perdagangan pesawat Mitsui & Co., menjadi presiden syarikat itu. [17] Di bawah kepimpinan Yonehara, syarikat penerbangan itu menyelesaikan IPOnya di Bursa Saham Tokyo pada Disember 2011. [18]

Syarikat penerbangan itu mengalami pembatalan besar-besaran berikutan gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011, kerana 13 daripada 29 juruterbangnya pada masa itu adalah bukan warga Jepun, dan tujuh daripada mereka berada di luar negara dan telah menolak atau tidak dapat kembali ke Negara Jepun. [19]

Pada Disember 2012, All Nippon Airways (ANA) mengumumkan bahawa ia telah memperoleh 18% kepentingan dalam StarFlyer, menjadikannya pemegang saham terbesar dalam syarikat penerbangan itu. [20]

Pada tahun 2013, Syarikat Penerbangan StarFlyer mengumumkan bahawa ia akan memulakan perkhidmatan antara Fukuoka dan Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai di Osaka, menyasarkan pengembara perniagaan pada pasangan bandar yang sangat kompetitif di mana perkhidmatan kereta api laju Sanyo Shinkansen mempunyai bahagian pasaran sekitar 80%. StarFlyer mengumumkan bahawa ia akan menawarkan tambang diskaun bermula pada 4,500 yen untuk bersaing dengan perkhidmatan kereta api dan syarikat penerbangan diskaun Peach . [21]

Syarikat Penerbangan StarFlyer mengumumkan penstrukturan semula pada November 2013, sebagai sebahagian daripadanya ia akan memotong 30 pekerjanya, menggantung perkhidmatannya kepada Busan berkuat kuasa 30 Mac 2014, dan mengurangkan armadanya daripada sebelas kepada sembilan pesawat. [22][23] Syarikat Penerbangan StarFlyer juga sedang mempertimbangkan untuk menaikkan tambang di laluan domestik utamanya dari Haneda ke Kitakyushu dan Fukuoka. [24]

Tiga tahun selepas penerbangan antarabangsa terakhirnya yang dijadualkan ke Korea Selatan, Syarikat Penerbangan StarFlyer pada Oktober 2017 mengumumkan pelancaran semula perkhidmatan antarabangsa dengan penerbangan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Taipei Taoyuan di Taiwan dari Fukuoka, Kitakyushu, dan Nagoya Centrair untuk memulakan tahun berikutnya pada Oktober 2018. [25][26] Walaupun rancangan penerbangan antara Taiwan dan Fukuoka telah digugurkan sebelum pelancaran, perkhidmatan antara Taiwan dan kedua-dua Kitakyushu dan Nagoya Centrair diteruskan pada Tarikh 28 Oktober 2018. [27][28]

Semasa Pandemik COVID-19 yang bermula pada Mac 2020, Syarikat Penerbangan StarFlyer mengurangkan operasinya dan menggantung laluan antarabangsanya ke Taipei, sebelum syarikat penerbangan itu kemudiannya membatalkan penerbangannya antara Kitakyushu dan Naha tanpa rancangan untuk menyambung semula perkhidmatan. Pada Disember 2022, syarikat penerbangan itu mengumumkan ia akan melancarkan semula perkhidmatan antarabangsanya pada mulanya dengan penerbangan sewa antara Kitakyushu dan Taipei, beroperasi pada Januari dan Februari 2023. [29][30]

Hal Ehwal Korporat

[sunting | sunting sumber]
ibu pejabat StarFlyer

Setakat Mac 2013, ANA Holdings ialah pemegang saham terbesar dalam syarikat dengan 17.96% kepentingan, dan beberapa syarikat yang mempunyai operasi utama di wilayah utara Kyushu juga merupakan pemegang saham penting, termasuk TOTO, Yaskawa Electric Corporation, Kyushu Electric Power Company dan Nissan Motor Company.[31]

Bank Kitakyushu mempunyai perkongsian perbatuan kad kredit dengan StarFlyer. [32] Yamaguchi Financial Group, syarikat induk kepada Bank Kitakyushu, membuat usaha publisiti untuk menyokong perkhidmatan Busan StarFlyer dengan mendekati perniagaan, organisasi pelancongan dan kumpulan ekspatriat Jepun di wilayah Busan. [33]

Syarikat Penerbangan StarFlyer menyediakan perkhidmatan pengendalian darat untuk Delta Air Lines di Lapangan Terbang Haneda di Tokyo. [34]

Destinasi

[sunting | sunting sumber]
Kaunter daftar masuk StarFlyer di Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai

StarFlyer telah mengendalikan gabungan penerbangan berjadual dan sewa khas ke destinasi berikut setakat Julai 2023 .

Dijadualkan

[sunting | sunting sumber]

StarFlyer telah mengendalikan perkhidmatan berjadual ke destinasi berikut: [35] [36]

Negara atau wilayah Bandar Lapangan terbang Nota Ruj
Jepun Jepun (Honshū) Nagoya Lapangan Terbang Antarabangsa Chubu Centrair
Osaka Lapangan Terbang Antarabangsa Kansai
Tokyo Lapangan Terbang Haneda Pangkalan
Ube Lapangan Terbang Yamaguchi Ube
Jepun Jepun (Kyūshū) Fukuoka Lapangan Terbang Fukuoka
Kitakyūshū Lapangan Terbang Kitakyushu Pangkalan
Jepun Jepun (Kepulauan Ryukyu) Naha Lapangan Terbang Naha Dihentikan
Korea Selatan Korea Selatan Seoul Lapangan Terbang Antarabangsa Incheon Dihentikan [37]
Taiwan Republik China Taipei Lapangan Terbang Antarabangsa Chiang Kai Shek Dihentikan [38] [39]

Piagam

[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan StarFlyer juga telah mengendalikan perkhidmatan sewa ke destinasi berikut:

Negara atau wilayah Bandar Lapangan terbang Nota Ruj
Guam Guam Hagåtña Lapangan Terbang Antarabangsa Guam Dihentikan [40]
Republik Rakyat China Republik Rakyat China Hong Kong Hong Kong Lapangan Terbang Antarabangsa Hong Kong Dihentikan [37]
Korea Selatan Korea Selatan Busan Lapangan Terbang Antarabangsa Gimhae Dihentikan [41]
Muan Lapangan Terbang Antarabangsa Muan (Bermula 19 Julai 2023) [42]
Taiwan Republik China Taipei Lapangan Terbang Antarabangsa Taoyuan [43]

Perjanjian perkongsian kod

[sunting | sunting sumber]

Syarikat Penerbangan StarFlyer mempunyai perjanjian perkongsian kod dengan syarikat penerbangan berikut:  

Armada

[sunting | sunting sumber]
Sebuah Pesawat milik Syarikat Penerbangan StarFlyer, dengan armada siri Airbus A320-200

Armada Syarikat Penerbangan StarFlyer terdiri daripada pesawat berikut Setakat Disember 2022  : [44] [45]

Armada StarFlyer
Pesawat Dalam perkhidmatan Tempahan Penumpang Nota
Airbus A320-200 11 — 150
Airbus A320neo — 3 150 Penghantaran dari 2023. Menggantikan pesawat lama, dengan pilihan untuk dua unit tambahan. [46][47]
Jumlah 11 3

Pembangunan armada

[sunting | sunting sumber]

Kebanyakan armada Syarikat Penerbangan StarFlyer A320 dipajak daripada GECAS dan AWAS, [48] tetapi syarikat penerbangan itu membeli tiga A320 untuk menggantikan pesawat pajakan lama; JA01MC telah bersara pada Tarikh 30 April 2014 untuk membawa armadanya kepada sejumlah sepuluh pesawat, di mana lima pesawat akan disewa pada masa hadapan. [49] Pada Oktober 2020, StarFlyer mengumumkan penyewaan sehingga lima pesawat A320neo daripada SMBC Aviation Capital, dengan penghantaran bermula pada Januari 2023 untuk menggantikan pesawat A320-200 yang lebih lama, dan perjanjian itu dijangka selesai menjelang Februari 2021. [50] Menjelang Disember 2022, syarikat penerbangan itu melaporkan bahawa jangkaan penghantaran A320neo pertamanya pada Januari 2023 telah ditangguhkan, dengan syarikat penerbangan itu kemudiannya membatalkan beberapa penerbangan antara Januari dan Mac 2023. [51]

Liveri

[sunting | sunting sumber]
Sebuah StarFlyer Airbus A320-200 seperti yang dilihat dari sebelah kanan, dengan sirip ekor dan hujung sayap berwarna putih

Livery pesawat hitam putih dan penjenamaan korporat syarikat itu direka di bawah arahan seni Tatsuya Matsui, seorang pereka robot terkenal, bersempena dengan SGI Japan. Matsui mengasaskan identiti jenama syarikat penerbangan itu di sekitar konsep "Komet Ibu" yang membawa penumpang melalui angkasa ke destinasi mereka. Kerja reka bentuk beliau diperluaskan ke bahagian dalam pesawat, kemudahan lapangan terbang dan peralatan perkhidmatan dalam penerbangan, termasuk tempat duduk kulit dan coklat khas pada syarikat penerbangan itu. [52]

Selain itu, bahagian liveri mempunyai skema warna terbalik berbanding bahagian bertentangan pesawat. Di sebelah kiri pesawat, penstabil menegak (sirip ekor) dan hujung sayap berwarna hitam pejal, dengan logo sirip ekor syarikat penerbangan berwarna putih. Secara songsang di sebelah kanan pesawat, sirip ekor dan hujung sayap berwarna putih pejal, dengan logo sirip ekor syarikat penerbangan yang berwarna hitam.

Kabin dan Perkhidmatan

[sunting | sunting sumber]
Bahagian dalam pesawat StarFlyer Airbus A320-200

Pesawat Airbus A320 StarFlyer dilengkapi dengan 150 tempat duduk dalam susun atur kabin semua kelas ekonomi, menawarkan saiz dengan 34 inci (86 cm). [53] [37] Setiap tempat duduk dilengkapi dengan sistem skrin sentuh hiburan dalam penerbangan Panasonic Avionics, dengan pesawat yang lebih lama dilengkapi dengan skrin yang menawarkan rangkaian televisyen atau saluran audio yang berjalan mengikut jadual, dan pesawat yang lebih baharu dilengkapi dengan skrin yang lebih besar yang menawarkan audio dan video atas permintaan (AVOD). [54] Tempat duduk dilengkapi dengan port USB dan soket elektrik tradisional untuk mengecas peranti. [55]

Pada semua penerbangan, syarikat penerbangan itu menawarkan perkhidmatan troli minuman tradisional yang terdiri daripada pilihan percuma dan surcaj. [56] Dalam penerbangan antarabangsa, syarikat penerbangan itu menawarkan perkhidmatan makan percuma. [57] Syarikat Penerbangan StarFlyer juga menawarkan pilihan barangan beli-belah dalam penerbangan untuk pembelian, perkhidmatan penyewaan untuk kemudahan seperti selimut dan pengecas peranti tambahan, serta perkhidmatan untuk keluarga yang mempunyai anak kecil.

Program kerap terbang

[sunting | sunting sumber]

Program penerbangan kerap Syarikat Penerbangan StarFlyer ialah Star Link, program akruan berasaskan jarak yang melaluinya penumpang boleh memperoleh batu berdasarkan panjang laluan penerbangan StarFlyer. [58]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "会社概要" [Company Profile]. Star Flyer (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 13 September 2020.
  2. ^ name="cprofile-2020"
  3. ^ "Star Flyer steadily expands with niche market positioning". South China Morning Post. 2018-10-15. Dicapai pada 2020-08-27. 'We’ve found our niche by providing a higher level of service than budget airlines while offering boutique flights that are priced lower than mega carriers,' says Sadami Matsuishi, president and CEO.
  4. ^ "StarFlyer Passenger Bulletin" (PDF) (Siaran akhbar) (dalam bahasa Jepun). Star Flyer Inc. 6 February 2013. ANA（NH）の記載については、SFJ（MQ）へ読替え願います。
  5. ^ name="history"
  6. ^ 沿革 [History]. Star Flyer (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 27 August 2020.
  7. ^ name="facta"
  8. ^ スターフライヤーに全日空が「熟柿作戦」 [All Nippon Airways starts operation on StarFlyer]. FACTA (dalam bahasa Jepun). July 2009. Dicapai pada 2013-11-18.
  9. ^ "Company Profile". Star Flyer. Diarkibkan daripada yang asal pada 2008-02-08. Dicapai pada 2009-05-26. Location - Shin-Kokura Bldg., 2-2-1 Komemachi Kokurakita-ku, Kitakyusyu-shi Fukuoka 802-0003 JPN
  10. ^ スターフライヤー、北九州空港へ本社移転－業務効率化目指し今秋に [Starflyer moves head office to Kitakyushu Airport-aiming to improve work efficiency this fall] (dalam bahasa Jepun). Hangata Communications. 2010-01-04. Dicapai pada 2010-02-15. 同社の本社機能についてはかねてより2011年に同空港内への移転計画が伝えられていたが、予定を早めて今年秋に実施することを決めたもの。
  11. ^ name="capa"
  12. ^ "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot". CAPA Centre for Aviation. 2013-01-24. Dicapai pada 2013-11-18.
  13. ^ name="capa"
  14. ^ "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot". CAPA Centre for Aviation. 2013-01-24. Dicapai pada 2013-11-18."Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot".
  15. ^ name="GUM"
  16. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2013-08-02). スターフライヤー、グアムへチャーター便就航 [StarFlyer launches charter flight to Guam]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2 August 2013.
  17. ^ スターフライヤーに全日空が「熟柿作戦」 [All Nippon Airways starts operation on StarFlyer]. FACTA (dalam bahasa Jepun). July 2009. Dicapai pada 2013-11-18.スターフライヤーに全日空が「熟柿作戦」 [All Nippon Airways starts operation on StarFlyer].
  18. ^ 沿革 [History]. Star Flyer (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 27 August 2020.沿革 [History].
  19. ^ 外国人機長が来日できず、スターフライヤー102便運休 ４月 [102 StarFlyer flights cancelled due to foreign captains unable to visit in April]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2011-03-24. Dicapai pada 2013-11-18.
  20. ^ 全日空、スターフライヤーへの18％出資を発表 [ANA announces 19% stake in StarFlyer]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2012-12-14. Dicapai pada 2013-11-18.
  21. ^ スターフライヤー、関空―福岡線4500円から 新幹線に対抗 [StarFlyer counters Shinkansen with Kansai-Fukuoka route from 4,500 yen]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 31 July 2013. Dicapai pada 31 July 2013.
  22. ^ name="PUS"
  23. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2013-11-15). スターフライヤー、釜山線運休 希望退職など経営合理化 [StarFlyer, Busan line suspension, management rationalization such as voluntary retirement]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2013-11-18.
  24. ^ 石田, 宗久 (2013-11-15). ＜スターフライヤー＞希望退職者を募集 定期の釜山線運休へ [<Star Flyer> Recruiting voluntary retirees to regular Busan Line suspension]. 毎日新聞 (dalam bahasa Jepun). Diarkibkan daripada yang asal pada 2013-11-19. Dicapai pada 2013-11-18.
  25. ^ name="TPE-1"
  26. ^ スターフライヤー、台北線で国際線再参入 [Starflyer re-enters international routes on Taipei route]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2017-10-27. Dicapai pada 2017-11-01.
  27. ^ name="TPE-2"
  28. ^ Yoshikawa, Tadayuki (28 October 2018). スターフライヤー、台北便就航 北九州・中部から国際線再参入 [StarFlyer re-enters international flights with launch of Taipei flight from Kitakyushu/Chubu]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 13 September 2020.
  29. ^ name="TPE2023"
  30. ^ Liu, Jim (9 December 2022). "StarFlyer Adds Kitakyushu – Taipei Charters in 1Q23". Aeroroutes.
  31. ^ "11th AGM Notice" (PDF). StarFlyer. Dicapai pada 2013-11-18.
  32. ^ 北九州銀が開業２年 地元密着で預金・融資は順調 [Kitakyushu Bank opened for 2 years, deposits and loans are strong due to local relationships]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2012-11-07. Dicapai pada 2013-11-18.
  33. ^ 山口ＦＧ、スターフライヤー北九州―釜山線の集客支援 [Yamaguchi FG, StarFlyer attracting customers on Kitakyushu-Busan route]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2011-11-19. Dicapai pada 2013-11-18.
  34. ^ スターフライヤー、デルタのハンドリング業務受託-羽田空港で [Star Flyer, Delta's handling contract service - at Haneda Airport]. FlyTeam (dalam bahasa Jepun). 2011-01-02. Dicapai pada 18 November 2013.
  35. ^ "Timetables (Japan Domestic Flights)". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  36. ^ "Timetables (International Flights)". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  37. ^ a b c "Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot". CAPA Centre for Aviation. 2013-01-24. Dicapai pada 2013-11-18."Japan's StarFlyer looks to expand its successful niche – but change is afoot".
  38. ^ スターフライヤー、台北線で国際線再参入 [Starflyer re-enters international routes on Taipei route]. The Nikkei (dalam bahasa Jepun). 2017-10-27. Dicapai pada 2017-11-01.スターフライヤー、台北線で国際線再参入 [Starflyer re-enters international routes on Taipei route].
  39. ^ Yoshikawa, Tadayuki (28 October 2018). スターフライヤー、台北便就航 北九州・中部から国際線再参入 [StarFlyer re-enters international flights with launch of Taipei flight from Kitakyushu/Chubu]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 13 September 2020.Yoshikawa, Tadayuki (October 28, 2018).
  40. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2013-08-02). スターフライヤー、グアムへチャーター便就航 [StarFlyer launches charter flight to Guam]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2 August 2013.Yoshikawa, Tadayuki (August 2, 2013).
  41. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2013-11-15). スターフライヤー、釜山線運休 希望退職など経営合理化 [StarFlyer, Busan line suspension, management rationalization such as voluntary retirement]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2013-11-18.Yoshikawa, Tadayuki (November 15, 2013).
  42. ^ "STARFLYER ADDS KITAKYUSHU – MUAN CHARTERS FROM MID-JULY 2023". www.aeroroutes.com (dalam bahasa Inggeris). aeroroutes.com. 30 Jun 2023. Dicapai pada 1 Julai 2023. Japanese carrier StarFlyer today (30JUN23) announced planned international charter service, where it will operate Kitakyushu – Muan route. From Kitakyushu, A320 to operate every 3 days from 19JUL23 to 31MAR24.
  43. ^ Liu, Jim (9 December 2022). "StarFlyer Adds Kitakyushu – Taipei Charters in 1Q23". Aeroroutes.Liu, Jim (December 9, 2022).
  44. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 18.
  45. ^ "Starflyer Fleet Details and History". Planespotters.net. Dicapai pada 2019-10-04.
  46. ^ name="A320neo"
  47. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2020-11-04). スターフライヤー、A320neo導入へ 23年から最大5機 [Star Flyer to introduce up to 5 A320neo aircraft from 2023]. Yahoo! Japan (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2020-11-06.
  48. ^ "AWAS delivers second new A320 to StarFlyer in Japan". Aviation News. March 2013. Dicapai pada 2020-08-27.
  49. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2014-01-20). スターフライヤー、13号機が24日到着へ 10機体制に [Star Flyer, No. 13 arrives on 24th, 10 aircraft fleet]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2014-01-21.
  50. ^ Yoshikawa, Tadayuki (2020-11-04). スターフライヤー、A320neo導入へ 23年から最大5機 [Star Flyer to introduce up to 5 A320neo aircraft from 2023]. Yahoo! Japan (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2020-11-06.Yoshikawa, Tadayuki (November 4, 2020).
  51. ^ Kohase, Yusuke (December 9, 2022). スターフライヤー、A320neo納入遅れで108便欠航 1-3月に羽田－北九州・関西 [Starflyer cancels 108 flights on Kitakyushu-Haneda and Kitakyushu-Kansai routes between January and March due to delayed delivery of A320neo]. Aviation Wire (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada February 8, 2022.
  52. ^ Watanabe, Hiroshi (2005-05-17). 「Posy」の松井龍哉氏、エアラインをデザイン - ITmedia LifeStyle [Tatsuya Matsui of "Posy" designs the airline]. ITmedia News (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2014-04-12.
  53. ^ "Aircraft and Seat Map". StarFlyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  54. ^ "In-Flight Entertainment Services". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  55. ^ "Relaxing Space Design". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  56. ^ "In-Flight Service and Facilities (Japan Domestic Flights)". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  57. ^ "International flights: In-Flight service". Star Flyer. Dicapai pada 2020-08-27.
  58. ^ "マイレージ会員 - マイルを貯める・使う" [Mileage Members - Earn and use miles]. Star Flyer (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 2020-08-27.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=StarFlyer&oldid=5895219"