Pergi ke kandungan

Penerbangan 2283 Voepass Linhas Aéreas

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Penerbangan Voepass Linhas Aéreas 2283
PS-VPB, jenis kapal terbang yang terjejas nahas, gambar difoto pada bulan November 2023
Nahas
Tarikh09 Ogos 2024 (2024-08-09)
RingkasanTerhempas selepas memasuki putaran, masih dalam siasatan.
Tapak kejadianVinhedo, São Paulo, Brazil
23°2′59″S 47°1′11″W / 23.04972°S 47.01972°W / -23.04972; -47.01972
Pesawat
Jenis pesawatATR 72-500
Nama pesawatMaritaca
PengendaliVoepass Linhas Aéreas
No. penerbangan IATA2Z2283
No. penerbangan ICAOPTB2283
Huruf pengenalanPASSAREDO 2283
Kod pendaftaranPS-VPB
Asal penerbanganLapangan Terbang Cascavel, Cascavel, Paraná, Brazil
DestinasiLapangan Terbang Antarabangsa Guarulhos, Guarulhos, Brazil
Penghuni62
Penumpang58
Anak kapal4
Kematian62
Terselamat0
Map
Laluan penerbangan untuk Penerbangan Voepass Linhas Aéreas 2283 (data peta)

Penerbangan Voepass Linhas Aéreas 2283 merupakan penerbangan penumpang domestik Brazil yang dijadualkan dari Cascavel ke Guarulhos. Pada 9 Ogos 2024, ATR 72-500 yang berkhidmat dengan penerbangan itu terhempas di Vinhedo, São Paulo. Pesawat itu terbang pada ketinggian 17,000 ka (5,200 m) sebelum terhenti dan memasuki putaran rata dengan deras turun pada sekitar jam 13:22 BRT.

Kesemua 62 orang di atas kapal itu menjadi mangsa terbunuh. Nahas itu menjadikan kemalangan penerbangan paling maut di Brazil sejak Penerbangan 3054 TAM Linhas Aéreas pada Julai 2007. Pusat Siasatan dan Pencegahan Kemalangan Aeronautik (CENIPA) Brazil telah melancarkan siasatan ke atas nahas itu. Selepas kejadian awal nahas itu, pakar penerbangan membuat spekulasi bahawa kemungkinan pengumpulan ais menjadi faktor. Kedua-dua perakam penerbangan telah dipulihkan dan dihantar ke CENIPA.

Latar belakang

[sunting | sunting sumber]

Pesawat

[sunting | sunting sumber]

Pesawat didaftarkan sebagai PS-VPB, merupakan turboprop enjin berkembar ATR 72-500 yang berusia 14 tahun dengan nombor siri 908, dikuasakan oleh dua enjin Pratt & Whitney Canada PW127M.[1][2][3] Ia diperoleh Voepass pada September 2022 daripada syarikat penerbangan Indonesia, Pelita Air Service.[4]

Krew dan penumpang

[sunting | sunting sumber]

Juruterbang dalam arahan penerbangan itu adalah Kapten Danilo Santos Romano, umur 35, dan pembantu juruterbang adalah Pegawau Pertama Humberto de Campos Alencar e Silva, umur 61.[5] Penerbangan itu atendan adalah Débora Soper Ávila, umur 28,[6] dan Rubia Silva de Lima, umur 41.[5] Kesemua penumpang dan anak kapal adalah warga Brazil. Tiga daripada penumpang mempunyai dua kewarganegaraan dengan warganegara Venezuela dan Portugal.[7][8][9] 27 daripada penumpang adalah penduduk Cascavel.[10]

Mangsa termasuk 8 doktor, termasuk 6 pakar onkologi yang pergi ke persidangan kanser di São Paulo,[11] 4 profesor dari Universiti Negeri Paraná Barat, dan dua anak.[12][13] Sekurang-kurangnya 10 penumpang yang bertiket gagal menaiki penerbangan atas menunggu di pintu pagar yang salah.[14]

Kejadian

[sunting | sunting sumber]

Pesawat itu dalam perjalanan dari Cascavel, Paraná ke Guarulhos, São Paulo.[14] Di kawasan nahas, terdapat nasihat SIGMET aktif untuk aising teruk daripada 12,000 hingga 21,000 kaki (3,700 hingga 6,400 m).[1][2][15] Laporan meteorologi pada masa kemalangan menunjukkan bahawa kawasan gelora, ribut petir dan ais terdapat di kawasan sekitar kemalangan.[16] Tentera Utara Brazil berkata dalam satu kenyataan bahawa penerbangan itu tidak mengisytiharkan kecemasan.[17]

Menurut Flightradar24, pesawat itu sedang berlayar pada 17,000 kaki (5,200 m), pada 13:21 waktu tempatan, pesawat itu mengalami kehilangan ketinggian seketika dan kemudian memperoleh ketinggian seketika.[16] Tidak lama selepas itu, pesawat itu memasuki apa yang kelihatan seperti putaran rata[18][19] dan turunan yang curam dan terminal. Penghantaran data terakhir dan kehilangan hubungan radar berlaku pada 13:22, sebelum nahas. Data ADS-B menunjukkan bahawa pesawat telah mencapai kedar penurunan menegak maksimum 24,000 feet per minute (120 m/s).[16][20][17]

Anggota bonba melaporkan bahawa pesawat itu terhempas di Vinhedo, São Paulo,[21] 76 kilometer (47 bt) dari barat laut bandar São Paulo.[22] Pesawat itu terhempas berhampiran sebuah kondominium di kejiranan Capela.[23] Walaupun laporan awal mengenai beberapa rumah yang dilanggar oleh pesawat itu,[14] ia terhempas di halaman depan sebuah rumah dalam komuniti berpagar, dan tiada sesiapa maut dan cedera di atas tanah.[24] Video pesawat sebelum ia terhempas menunjukkan ia dalam pusingan rata ke bawah, dalam orientasi hidung sedikit ke bawah, dan dikongsi secara meluas di media sosial.[14][22] Saluran berita televisyen Brazil, GolboNews menyiarkan rakaman udara dari sekitar tapak nahas, menunjukkan api dan asap naik dari serpihan pesawat.[21][25][26] Kesemua 62 orang di dalam pesawat itu, 58 penumpang dan 4 anak kapal terbunuh bersama seekor anjing yang dibawa oleh penumpang Venezuela.[27][28] Kebanyak mayat yang ditemui di lokasi nahas hangus, menyukarkan pengecaman mangsa.[29] Seorang saksi melapokan melihat 3 mayat dikeluarkan dari pesawat dan jatuh ke halaman belakang;[30] ini kemudiannya disangkal oleh anggota bomba, yang menyatakan bahawa tiada mayat telah dikeluarkan dan semuanya ditemui di tempat duduk mereka.[14]

Kesudahan

[sunting | sunting sumber]
Ucapan oleh Presiden Lula dan meminta senyap seketika (sari kata bahasa Inggeris)

Presiden Luiz Inácio Lula da Silva sedang menghadiri pelancaran frigat Tamandaré apabila beliau menerima berita tentang nahas itu dan meminta seketika untuk berdiam diri pada acara itu untuk mereka yang berada di dalamnya. Pada petang itu, beliau mengisytiharkan 3 hari berkabung nasional sebagai tindak balas kepada nahas itu.[21] Gabenor Negeri São Paulo, Tarcísio de Freitas, dan Gabenor Paraná, Ratinho Júnior, mengumumkan bahawa mereka akan kembali dari acara di Espírito Santo.[31] Ia merupakan kemalangan maut pertama dalam komersial Brazil sejak Penerbangan Noar Linhas Aéreas 4896 pada 2011, dan yang pertama melibatkan Voepass Linhas Aéreas sejak penubuhannya pada 1995.[32][33] Nahas itu adalah yang paling maut di Brazil sejak Penerbangan 3054 TAM Linhas Aéreas pada Julai 2007.[23]

Datuk Bandar Cascavel, Leonaldo Paranhos, menawarkan penggunaan pusat persidangan untuk bangun kolektif untuk mangsa, manakala pemain bole sepak, Marcos menghadiri pengebumian Kapten Romano pada 12 Ogos, menganggap sebagai salah satu wira yang terakhir.[34] Tentera Utara Brazil mengangkut jenazah beberapa mangsa ke komuniti masing-masing.[10]

Siasatan

[sunting | sunting sumber]

Pusat Siasatan dan Pencegahan Kemalangan Aeronautik Brazil (CENIPA) telah melancarkan siasatan ke atas nahas itu. Penyiasat dari Biro Siasatan dan Analisis untuk Keselamatan Penerbangan Awam Perancis (BEA) dan Lembaga Keselamatan Pengangkutan Kanada (TSB) turut menyertai siasatan, mewakili negara tempat pesawat dan enjin, ATR 72 dan Pratt & Whitney Canada PW127M, masing-masing dihasilkan.[1] Ketua CENIPA, Marcelo Moreno, berkata pada hari nahas itu bahawa kedua-dua perakam penerbangan—perakam suara kokpit (CVR) dan perakam data penerbangan (FDR)—telah dipulihkan dan berada dalam simpanan CENIPA.[35][36] Ketua CENIPA, Marcelo Moreno berkata pada hari kejadian nahas itu bahawa kedua-dua kotak hitam iaitu perakam suara kokpit (CVR) dan perakam data penerbangan (FDR) telah ditemui semula dan berada dalam simpanan CENIPA. Mayat mangsa dibawa ke kemudahan Instituto Médico Legal di São Paulo untuk diproses.[23] Menjelang 11 Ogos, perkhidmatan kecemasan tempatan melaporkan bahawa semua mayat telah dikeluarkan dari lokasi nahas dan serpihan telah diserahkan kepada CENIPA untuk siasatan lanjut. Pada hari yang sama, CENIPA mengumumkan bahawa data perakam penerbangan telah dimuat turun dan sedang dianalisis.[1]

Selepas kejadian kemalangan itu, pakar penerbangan membuat spekulasi bahawa pembentukan aias mungkin menjadi faktor, sambil menyatakan bahawa terlalu awal untuk membuat kesimpulan.[37] Nahas itu telah dibandingkan dengan Penerbangan American Eagle 4184, juga melibatkan ATR 72, di mana juruterbang hilang kawalan selepas pesawat itu menhadapi keadaan aising yang teruk.[7][38] ATR sejak itu telah menambah baik sistem penyah aisan yang digunakan pada pesawatnya. Pesawat yang digunakan untuk Penerbangan 2283 mempunyai sistem tiub getah pada sayap yang boleh mengembang dan mengempis untuk memecahkan ais.[39]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d Hradecky, Simon (11 Ogos 2024) [9 Ogos 2024]. "Crash: Voepass AT72 at Sao Paulo on Aug 9th, 2024, spun out of control and lost height" (dalam bahasa English). The Aviation Herald. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.CS1 maint: unrecognized language (link)
  2. ^ a b Kaminski-Morrow, David (9 Ogos 2024). "Voepass ATR 72 crashes near Sao Paulo". FlightGlobal. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  3. ^ Wells, Ione; Plummer, Robert (10 Ogos 2024). "Plane crash in Brazil's São Paulo state kills all 62 on board". BBC News. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  4. ^ Buzeli, Adriano Moura (11 September 2022). "VOEPASS recebeu na tarde de hoje seu mais novo ATR72-500" [VOEPASS received its newest ATR72-500 this afternoon]. Revista Piloto Ribeirão (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  5. ^ a b Figueiredo, Thaisa; Ferro, Andrielly (9 Ogos 2024). "Comissária de Ribeirão Preto, SP, é uma das vítimas de acidente com voo da Voepass" [Flight attendant from Ribeirão Preto, SP, is one of the victims of the Voepass flight accident]. G1 (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  6. ^ Chagas, Gustavo; Rubin Matge, Pâmela (9 Ogos 2024). "Comissária de avião da Voepass que caiu em Vinhedo se dizia 'apaixonada pela aviação'" [Flight attendant on Voepass plane that crashed in Vinhedo said she was 'passionate about aviation']. G1 (dalam bahasa Portugis). Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  7. ^ a b Nicas, Jack; Ionova, Ana (2024-08-10). "What Caused a Plane to Fall From the Sky in Brazil?". The New York Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 Ogos 2024. Dicapai pada 2024-08-11.
  8. ^ Ribeiro, Manuel (10 Ogos 2024). "Portuguese national among those killed in Brazil plane crash". euronews (dalam bahasa Inggeris). Associated Press. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  9. ^ Gabriel Alvarenga, João; dll. (2024-08-10). "Corpo de cachorro é encontrado aos pés de família venezuelana que morreu em tragédia aérea em Vinhedo" [Dog's body found at the feet of Venezuelan family who died in plane crash in Vinhedo]. G1 (dalam bahasa Portugis). Dicapai pada 2024-08-10.
  10. ^ a b "Brazil's air force flies the remains of 3 victims of last week's plane crash to their families". Associated Press (dalam bahasa Inggeris). 14 Ogos 2024. Dicapai pada 14 Ogos 2024.
  11. ^ Giovani, Bárbara; Piovezan, Stefhanie (9 Ogos 2024). "Avião que caiu em Vinhedo levava médicos que iam a congresso de oncologia" [Plane that crashed in Vinhedo was carrying doctors who were going to an oncology conference]. Estadão (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  12. ^ Savarese, Mauricio; Pollastri, Tatiana (11 Ogos 2024). "Families of Brazilian plane crash victims gather in Sao Paulo as experts work to identify the dead". Associated Press (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 11 Ogos 2024. Dicapai pada 11 Ogos 2024.
  13. ^ "Saiba quem são as 62 vítimas do voo da Voepass" [Find out who the 62 victims of the Voepass flight are]. Poder360 (dalam bahasa Portugis). 11 Ogos 2024. Dicapai pada 11 Ogos 2024.
  14. ^ a b c d e Stapleton, AnneClaire; John, Tara; Mendonça, Duarte; P. Murphy, Paul; Vargas Jones, Julia (9 Ogos 2024). "Brazilian plane crash outside São Paulo killed 61, says airline". CNN (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  15. ^ Yoon, John (10 Ogos 2024). "What We Know About the Plane Crash in Brazil". The New York Times (dalam bahasa Inggeris). ISSN 0362-4331. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.(Langganan diperlukan.)
  16. ^ a b c Petchenik, Ian (9 Ogos 2024). "VoePass ATR 72 crashes near São Paulo" (dalam bahasa English). Flightradar24. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.CS1 maint: unrecognized language (link)
  17. ^ a b "Avião que caiu em Vinhedo não reportou emergência, diz FAB" [Plane that crashed in Vinhedo did not report emergency, says FAB]. G1 (dalam bahasa Portugis). 9 Ogos 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 August 2024.
  18. ^ Martins, Carlos (9 August 2024). "Avião ATR 72 da Voepass que ia para Guarulhos cai em Vinhedo, no interior paulista" [Voepass ATR 72 plane heading to Guarulhos crashes in Vinhedo, in the interior of São Paulo]. Aeroin (dalam bahasa Portugis). Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  19. ^ Field, James (9 Ogos 2024). "Voepass ATR 72–200 Crashes Near Sao Paulo, Brazil". AviationSource News (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  20. ^ Hawkinson, Katie (10 Ogos 2024). "Eight cancer doctors among dead in Brazil plane crash – as seven others changed flight at last minute". The Independent. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  21. ^ a b c Savarese, Mauricio; Sá Pessoa, Gabriela (9 Ogos 2024). "Plane crashes in Brazil's Sao Paulo state, killing all 61 aboard, airline says". Associated Press (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  22. ^ a b Rogero, Tiago (9 Ogos 2024). "Brazilian emergency crews recover remains of at least 50 plane crash victims". The Guardian. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  23. ^ a b c "Queda de avião mata 62 pessoas em Vinhedo" [Plane crash kills 62 people in Vinhedo]. G1 (dalam bahasa Portugis). 9 Ogos 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  24. ^ Ramos, Gabriella; dll. (2024-08-09). "Queda de avião com 61 mortos em Vinhedo: o que se sabe e o que falta saber sobre a maior tragédia aérea desde 2007" [Plane crash with 61 dead in Vinhedo: what is known and what is yet to be known about the worst aerial tragedy since 2007]. G1 (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  25. ^ Nicas, Jack; Motoryn, Paulo (9 Ogos 2024). "Passenger Plane Crashes in Brazil, Killing 61 On Board". The New York Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  26. ^ Planas, Antonio (9 Ogos 2024). "All 61 people aboard plane killed in Brazil crash". NBC News (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  27. ^ Savarese, Mauricio; Sá Pessoa, Gabriela; Koenig, David (10 Ogos 2024). "Brazilian authorities are investigating the cause of the fiery plane crash that killed 62". Associated Press (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  28. ^ Plummer, Robert (11 Ogos 2024). "Cancer doctors and family with dog among Brazil plane crash dead". BBC (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 11 Ogos 2024. Dicapai pada 11 Ogos 2024.
  29. ^ Nascimento, Simon (9 Ogos 2024). "'Corpos estão carbonizados', diz secretário de segurança de SP após queda de avião" ['Bodies are charred', says SP security secretary after plane crash]. O Tempo (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  30. ^ Eduardo de Sousa, Luis (9 Ogos 2024). "Jovem diz que viu corpos espalhados e que ajudou idosos em quintal onde avião caiu" [Lelaki muda berkata dia melihat mayat bertaburan dan dia sedang membantu orang tua di halaman tempat pesawat itu terhempas]. Folha de S.Paulo (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 10 August 2024.(Langganan diperlukan.)
  31. ^ "Avião com 61 pessoas a bordo cai em Vinhedo e não há sobreviventes" [Plane with 61 people on board crashes in Vinhedo and there are no survivors]. G1 (dalam bahasa Portugis). 9 Ogos 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  32. ^ Munhoz, Fábio (9 Ogos 2024). "Aviação comercial regular brasileira não registrava acidentes desde 2007" [Brazilian scheduled commercial aviation hasn't had an accident since 2007]. CNN Brasil (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  33. ^ "Acidente da Voepass é o maior da aviação comercial desde 2007" [Voepass accident is the biggest in commercial aviation since 2007]. Poder360 (dalam bahasa Portugis). 9 Ogos 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  34. ^ "Brazil buries pilot who died in plane crash that killed 62, as questions remain about its cause". Associated Press (dalam bahasa Inggeris). 13 Ogos 2024. Dicapai pada 13 Ogos 2024.
  35. ^ "Queda de avião da Voepass mata 61 pessoas no interior de SP" [Voepass plane crash kills 61 people in the interior of São Paulo]. Poder360 (dalam bahasa Portugis). 9 Ogos 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 Ogos 2024. Dicapai pada 9 Ogos 2024.
  36. ^ Kaminski-Morrow, David (10 Ogos 2024). "Flight recorders retrieved from crashed Voepass ATR 72–500" (dalam bahasa Inggeris). Flight Global. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 Ogos 2024. Dicapai pada 10 Ogos 2024.
  37. ^ "Hipótese de acúmulo de gelo em asa de avião que caiu em Vinhedo é explicada por especialistas; entenda" [Hypothesis of ice accumulation on the wing of an airplane that crashed in Vinhedo is explained by experts; understand]. G1 (dalam bahasa Portugis). 9 August 2024. Diarkibkan daripada yang asal pada 9 August 2024. Dicapai pada 9 August 2024.
  38. ^ Vidon, Filipe (2024-08-10). "Voo com a mesma aeronave que caiu em SP perdeu o controle em 1994, nos EUA, em rota com condições severas de gelo" [Flight with the same aircraft that crashed in São Paulo lost control in 1994, in the U.S., on a route with severe icing conditions]. O Globo (dalam bahasa Portugis). Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Ogos 2024. Dicapai pada 2024-08-11.
  39. ^ "Explained | What caused a plane to fall from the sky in Brazil?". Deccan Herald (dalam bahasa Inggeris). International New York Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 Ogos 2024. Dicapai pada 2024-08-12.
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Penerbangan_2283_Voepass_Linhas_Aéreas&oldid=6300686"