Pedati meriam

Pedati meriam adalah bingkai dan pelekap yang menyokong laras senjata dari artileri, yang memungkinkan untuk digerakkan dan ditembakkan.

Meriam awal

A medieval bombard on a wooden bed staked to the ground.

Meriam terawal diletakkan terus ke tanah, dengan bumi ditumpuk di bawah hujung moncong tong untuk meningkatkan ketinggian. Ketika ukuran senjata meningkat, mereka mulai dilekatkan pada bingkai kayu atau tempat tidur berat yang ditahan oleh tiang. Ini mula digantikan dengan kereta beroda pada awal abad ke-16.

Pedati meriam laras licin

Dari abad ke-16 hingga pertengahan abad ke-19, bentuk utama artileri tetap menjadi meriam laras licin. Pada waktu ini, trunnion (gandar pendek yang menonjol dari kedua sisi laras senjata) telah dikembangkan, dengan hasilnya tong itu dapat dipegang dalam dua lubang di kereta dan diikat dengan pita besi, "capsquare". Ketinggian yang disederhanakan ini, yang dicapai dengan menaikkan atau menurunkan bongkahan pistol dengan menggunakan baji yang disebut quoin atau kemudian dengan skru keluli. Pada masa ini, reka bentuk kereta api hanya berkembang dengan perlahan, dengan tren menuju kereta yang lebih ringan yang membawa tong yang mampu melemparkan peluru yang lebih berat. Terdapat dua kategori utama pedati meriam:

Naval or garrison carriages

Pedati tentera laut atau garnisun

Ini direka untuk digunakan di atas kapal atau di dalam kubu dan terdiri dari dua kepingan kayu besar yang disebut "pipi" yang dipisahkan oleh kepingan yang disebut "transom". Kilas tong senjata duduk di bahagian atas pipi; bahagian belakang setiap pipi diinjak sehingga tiang dapat diangkat oleh tuas besi yang disebut "handspikes". Kerana senapang ini tidak diperlukan untuk berkeliling, mereka hanya dilengkapi dengan empat roda kecil yang disebut "trak", yang fungsi utamanya adalah untuk memutar ke belakang dengan penarik senapang dan kemudian membiarkannya digerakkan ke depan ke posisi menembak setelah memuat semula . Melintasi pistol dicapai dengan menggerakkan bahagian belakang kereta ke samping dengan menggunakan tangan. Penambahbaikan pada susunan ini bermula pada akhir abad ke-18 dengan pengenalan kereta melintasi, pada mulanya di kubu tetapi kemudian di kapal juga. Ini terdiri daripada balok kayu tegap (dan besi kemudian) di mana seluruh kereta api dipasang. Rasuk dipasang pada poros di tengah, dan pada satu atau lebih trak atau "pelumba" di bahagian depan; pelumba berlari di sepanjang trek besi separa bulat yang terletak di lantai yang disebut "perlumbaan". Ini membolehkan senapang diayunkan ke arah busur di atas tembok. Sebagai alternatif, pivot dapat dipasang di depan balok dan pembalap di belakang, memungkinkan pistol melepaskan tembakan melalui embrasure. Rasuk melintasi meluncur ke atas ke arah belakang, membolehkan senapang dan gerbongnya merosot ke atas lereng.

A Danish cannon on a typical 18th century field carriage.

Pedati lapangan

Ini dirancang untuk membolehkan senjata dikerahkan di medan perang dan dilengkapi dengan sepasang roda besar yang serupa dengan yang digunakan di gerobak atau gerobak. Pipi kereta darat jauh lebih sempit daripada kereta kuda dan hujung belakang, yang disebut "jejak", terletak di atas tanah. Apabila pistol harus digerakkan sejauh mana pun, jejak itu dapat diangkat ke gandar terpisah kedua yang disebut limber, yang kemudian dapat ditarik oleh pasukan kuda atau lembu. Limbers telah diciptakan di Perancis pada sekitar tahun 1550. Inovasi dari pertengahan abad ke-18 adalah penemuan "blok jejak", yang menggantikan pipi berat dan transom kereta "double-bracket" dengan tiang kayu tunggal yang diperkuat dengan besi.

Pedati meriam moden

Perang Dunia Pertama sering dianggap sebagai permulaan artileri moden kerana, seperti mengulangi senjata api, sebahagian besar tong senapang, proyektil berbentuk kerucut, senapang dimuat dan banyak menggunakan peluru tetap atau muatan pemuatan yang terpisah dan proyektil.