Lapangan Terbang Thunder Bay
Lapangan Terbang Thunder Bay Aéroport de Thunder Bay | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fail:Thunder Bay Airport logo.svg | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Rumusan | |||||||||||||||
| Jenis lapangan terbang | Awam | ||||||||||||||
| Hak milik | Transport Canada[1] | ||||||||||||||
| Pengendali | Thunder Bay International Airports Authority | ||||||||||||||
| Destinasi | Thunder Bay, Ontario | ||||||||||||||
| Zon masa | EST (UTC−05:00) | ||||||||||||||
| • (DST) | EDT (UTC−04:00) | ||||||||||||||
| Ketinggian AMSL | 654 kaki / 199 m | ||||||||||||||
| Koordinat | 48°22′19″N 089°19′18″W / 48.37194°N 89.32167°WKoordinat: 48°22′19″N 089°19′18″W / 48.37194°N 89.32167°W | ||||||||||||||
| Kemudahan pengangkutan awam |  Thunder Bay Transit Templat:Rbox | ||||||||||||||
| Laman sesawang | www | ||||||||||||||
| Peta | |||||||||||||||
| Ralat Lua pada baris 511 di Modul:Location_map: Tidak dapat cari takrifan peta lokasi yang ditentukan: "Modul:Peta lokasi/data/Canada Ontario" tidak wujud. | |||||||||||||||
| Landasan | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Statistik (2023) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Sumber: Canada Flight Supplement[2] Environment Canada[3] Pergerakan dari Statistics Canada[4] Penumpang dari Thunder Bay Airport Authority Inc.[5] | |||||||||||||||
Lapangan Terbang Thunder Bay (IATA: YQT, ICAO: CYQT) adalah sebuah lapangan terbang di bandar Thunder Bay, Ontario, Kanada. Dengan 108,130 pergerakan pesawat pada tahun 2012, ia adalah lapangan terbang keempat tersibuk di Ontario dan lapangan terbang ke-16 tersibuk di Kanada.[4] Pada tahun yang sama, lebih daripada 761,000 penumpang melalui lapangan terbang ini.[5]
Lapangan terbang ini diklasifikasikan sebagai lapangan terbang masuk oleh Nav Canada dan dikendalikan oleh Canada Border Services Agency (CBSA). Pegawai CBSA di lapangan terbang ini boleh mengendalikan pesawat dengan sehingga 40 penumpang.[2]
Rujukan "International" dalam nama Thunder Bay International Airport Inc. (TBIAAI) digunakan hanya untuk tujuan perniagaan. TBIAAI tidak berusaha untuk menerima pengiktirafan rasmi Kanada sebagai "International", mengikut semua keperluan domestik dan antarabangsa yang ditetapkan oleh Lampiran 9 ICAO.
Sejarah
[sunting | sunting sumber]Lapangan terbang ini dibina sebagai Lapangan Terbang Perbandaran Fort William pada tahun 1938, sebahagiannya sebagai cara untuk mengurangkan pengangguran.[6]
Semasa Perang Dunia II, lapangan terbang Thunder Bay (ketika itu Fort William) adalah rumah kepada No. 2 Sekolah Latihan Penerbangan Asas, sebahagian daripada British Commonwealth Air Training Plan. Lapangan terbang ini juga digunakan sebagai pangkalan untuk ujian penerbangan pesawat pejuang yang dibina di kilang berdekatan Canadian Car and Foundry.
Sebelum dua bandar Fort William dan Port Arthur bergabung, ia dikenali sebagai Lapangan Terbang Canadian Lakehead.
Lapangan terbang ini menjalani pengubahsuaian besar pada tahun 1994 dengan pembinaan bangunan terminal lapangan terbang baharu, termasuk dua jetway, kawasan medan selera yang besar, kedai cenderamata, dan arked.
Lapangan terbang ini diserahkan dari kerajaan pada tahun 1997 kepada Thunder Bay International Airports Authority, sebuah organisasi bukan untung. Lapangan terbang ini mengendalikan lebih 600,000 penumpang pada tahun 2006 buat kali pertama sejak tahun 2001.[7]
Lapangan terbang ini menjalani pembaikan dan peningkatan landasan pada tahun 2022, ini merupakan "projek pembinaan terbesar yang dijalankan dalam sejarah Lembaga Lapangan Terbang."[8]
Maklumat aerodrom sejarah
[sunting | sunting sumber]Sekitar tahun 1942, aerodrom ini disenaraikan sebagai RCAF & D of T Aerodrome - Fort William, Ontario di 48°22′N 89°19′W / 48.367°N 89.317°W dengan variasi 01 darjah ke timur dan ketinggian 645 ka (197 m). Tiga landasan disenaraikan seperti berikut:[9]
| Nama landasan | Panjang | Lebar | Permukaan |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 4,000 ka (1,200 m) | 500 ka (150 m) | Rumput |
| 9/27 | 3,990 ka (1,220 m) | 500 ka (150 m) | Rumput |
| 4/22 | 4,000 ka (1,200 m) | 500 ka (150 m) | Rumput |
Perkhidmatan jet syarikat penerbangan sejarah
[sunting | sunting sumber]Beberapa syarikat penerbangan telah menyediakan perkhidmatan penumpang berjadual dengan jet di lapangan terbang ini dari akhir 1960-an hingga awal 2000-an. Syarikat penerbangan ini bersama jenis pesawat jet yang mereka kendalikan dari lapangan terbang ini adalah seperti berikut:
- Air Canada (perkhidmatan utama):[10] Airbus A319, Boeing 727-200, McDonnell Douglas DC-9-30
- Air Ontario: Fokker F28
- Canadian Airlines International:[11] Boeing 737-200
- Canadian Regional Airlines:[12] Fokker F28
- CanJet:[13] Boeing 737-200
- Jetsgo:[14] Fokker 100, McDonnell Douglas MD-80
- Nordair:[15] Boeing 737-200
- North Central Airlines:[16] McDonnell Douglas DC-9-30
- Pacific Western Airlines:[10] Boeing 737-200
- Republic Airlines (1979-1986):[17] McDonnell Douglas DC-9-30
- Transair (Canada):[13] Boeing 737-200, Fokker F28
- Vistajet:[13] Boeing 737-200
Menurut pelbagai edisi Official Airline Guide (OAG) serta jadual penerbangan syarikat penerbangan, kebanyakan perkhidmatan jet yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan berpangkalan di Kanada adalah tanpa henti atau langsung ke Toronto dan Winnipeg. North Central Airlines berpangkalan di AS mengendalikan penerbangan tanpa henti ke Duluth dengan penerbangan jet tanpa pertukaran pesawat berterusan ke Chicago–O'Hare sementara penerusnya Republic Airlines juga terbang tanpa henti ke Duluth dengan penerbangan jet tanpa pertukaran pesawat berterusan ke Minneapolis/St. Paul dan kemudian ke Denver.[16][18]
Pada pertengahan 1980-an, tiga syarikat penerbangan bersaing dengan perkhidmatan tanpa henti yang dikendalikan dengan pesawat jet utama antara Thunder Bay dan Toronto:[10] Air Canada dengan pesawat Boeing 727-200 dan McDonnell Douglas DC-9-30, Nordair dengan pesawat Boeing 737-200 dan Pacific Western Airlines dengan pesawat Boeing 737-200.
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ "National Airports Policy (NAP): Airports Transfer Plan Updated October 01, 2005". www.tc.gc.ca. Transport Canada. Diarkibkan daripada yang asal pada May 1, 2006.
- ^ a b Canada Flight Supplement. Sah 0901Z 16 Julai 2020 hingga 0901Z 10 September 2020.
- ^ "Synoptic/Metstat Station Information". weatheroffice.gc.ca. Diarkibkan daripada yang asal pada 7 July 2012. Dicapai pada 29 March 2018.
- ^ a b Canada, Government of Canada, Statistics. "Aircraft Movement Statistics: NAV CANADA Towers and Flight Service Stations: Annual Report (TP 577): Table 2-1 — Total aircraft movements by class of operation — NAV CANADA towers". www.statcan.gc.ca. Dicapai pada 29 March 2018.
- ^ a b "Annual Reports". www.tbairport.on.ca. Dicapai pada 15 May 2024.
- ^ * Tronrud, Thorold J; Epp, Ernest A.; and others. (1995). Thunder Bay: From Rivalry to Unity Diarkibkan 2012-02-07 di Wayback Machine. Thunder Bay Historical Museum Society, pp96. ISBN 0-920119-22-0.
- ^ "Error Occurred - Utopia Control Panel" (PDF). www.tbairport.on.ca. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada September 28, 2007. Dicapai pada 29 March 2018.
- ^ Thunder Bay International Airports Authority Inc. (31 December 2022). "2022 Annual Report". tbairport.on.ca.
- ^ Staff writer (c. 1942). Pilots Handbook of Aerodromes and Seaplane Bases Vol. 1. Royal Canadian Air Force. m/s. 112.
- ^ a b c "Official Airline Guide (OAG)". Feb. 15, 1985 edition, Toronto-Thunder Bay schedules.
- ^ "Official Airline Guide (OAG)". April 2, 1995 edition, Toronto-Thunder Bay schedules.
- ^ "Official Airline Guide (OAG)". June 1, 1999 edition, Toronto-Thunder Bay schedules.
- ^ a b c "Airline Timetable Images". www.timetableimages.com.
- ^ http://www.departedflights.com, Summer 2003 Jetsgo timetable
- ^ "Official Airline Guide (OAG)". Nov. 15, 1979 edition, Toronto-Thunder Bay schedules.
- ^ a b "North Central Airlines system timetable". Oct. 29, 1967 edition.
- ^ "Official Airline Guide (OAG)". Nov. 15, 1979 edition, Duluth-Thunder Bay schedules.
- ^ "Republic Airlines system timetable". July 1, 1979 edition.