John Bull (lokomotif)

John Bull
John Bull, s. 1895
Jenis dan asal Jenis kuasa Wap Pencipta Robert Stephenson and Company Tarikh dicipta 1831 (1831)
Spesifikasi Konfigurasi: ​  • Whyte 2-4-0 (dibina oleh Stephenson sebagai 0-4-0)  • UIC 1′1A (dibina sebagai B) Tolok 4 kaki 8 1⁄2 in (1,435 mm) tolok piawai Diameter pemacu 4 ka 6 in (1,372 mm) Jarak roda 4 ka 11 in (1,499 mm) antara gandar memandu Panjang 14 ka 9 in (4,496 mm) — kerangka Lebar 6 ka 3 in (1,905 mm) — kerangka Berat lokomotif 10 short ton (8.9 long ton; 9.1 t) Kotak api:  • Kawasan tengkarang 10.07 kaki persegi (0.936 m2) Dandang 2 ka 6 in (762 mm) diameter × 6 ka 9 in (2,057 mm) panjang Permukaan pemanasan 213 ka2 (19.8 m2) Saiz silinder 9 in (229 mm) diameter × 20 in (508 mm) lejang
Pembawa Pengoperasi Camden and Amboy Railroad, Pennsylvania Railroad (pemeliharaan awal) Nombor 1 Nama rasmi Stevens (selepas Presiden C&A Robert L. Stevens) Tarikh dihantar 4 September, 1831 Gerak pertama 15 September, 1831 Bersara 1866 Dibaiki 15 September, 1981 Pemilik terkini Institusi Smithsonian Pelupusan Dipelihara; pada paparan statik di Muzium Sejarah Amerika Kebangsaan, Washington, D.C.

John Bull ialah lokomotif wap kereta api binaan British bersejarah yang beroperasi di Amerika Syarikat. Ia dikendalikan buat kali pertama pada 15 September 1831, dan menjadi lokomotif stim boleh dikendalikan tertua di dunia apabila Institusi Smithsonian mengendalikannya di bawah wapnya sendiri pada tahun 1981. Dibina oleh Robert Stephenson and Company, ia pada mulanya dibeli oleh dan dikendalikan untuk Camden dan Amboy Railroad, kereta api pertama di New Jersey, yang memberikannya nombor 1 dan nama pertamanya, "Stevens". (Robert L. Stevens ialah presiden Camden dan Amboy Railroad pada masa itu.) C&A banyak menggunakannya dari tahun 1833 hingga 1866, apabila ia dikeluarkan daripada perkhidmatan aktif dan diletakkan dalam simpanan.

Lukisan "John Bull" 1925 yang berlepas ke Chicago dari stesen Kereta Api Jersey City, NJ, Pennsylvania, dengan dakwaan yang salah ia adalah lokomotif pertama yang beroperasi di Amerika Syarikat oleh F. Cresson Schell

Selepas aset C&A diperoleh oleh Pennsylvania Railroad (PRR) pada tahun 1871, PRR telah memperbaharui dan mengendalikan lokomotif beberapa kali untuk pameran awam: ia telah dilancarkan untuk Pameran Centennial pada tahun 1876 dan sekali lagi untuk Pameran Peralatan Kereta Api Kebangsaan pada tahun 1883 Pada tahun 1884 ia telah dibeli oleh Institusi Smithsonian sebagai pameran perindustrian utama muzium itu.

Pada tahun 1939 pekerja bengkel PRR Altoona, Pennsylvania membina replika lokomotif yang boleh dikendalikan untuk tugas pameran selanjutnya, kerana Smithsonian ingin mengekalkan lokomotif asal dalam persekitaran yang lebih terkawal. Selepas dipamerkan secara statik selama 42 tahun, Smithsonian memperingati ulang tahun ke-150 lokomotif itu pada tahun 1981 dengan melancarkannya; ia ketika itu merupakan lokomotif stim boleh kendalian tertua di dunia.

Sehingga tahun 2021, John Bull yang asli dipamerkan secara statik di Muzium Sejarah Amerika Negara Smithsonian di Washington, D.C., dan replika itu dipelihara di Muzium Kereta Api Pennsylvania di Strasburg, Pennsylvania.