Honeywell/ITEC F124
| F124 / F125 | |
|---|---|
| |
| Honeywell F124 cutaway | |
| Jenis | Turbin kipas |
| Negara pengeluar | Amerika Syarikat / Taiwan (Republik China) |
| Pengeluar | International Turbine Engine Corporation / Honeywell |
| Pertama kali diguna | 1979 [1] |
| Kegunaan utama | Aermacchi M-346 Aero L-159 Alca AIDC F-CK-1 Ching-kuo AIDC T-5 Brave Eagle |
| Jumlah dibina | 460 (menjelang 2004) [1] |
| Kos seunit | Anggr. AS$2.5 juta (nilai Dolar AS pada 2005).[1] |
| Dibangunkan dari | Honeywell TFE731 |
Honeywell/ITEC F124 adalah sebuah enjin turbin kipas saluran rendah yang diterbitkan daripada enjin kegunaan awam Honeywell TFE731. F125 pula merupakan versi lepas bakar bagi enjin ini. Pembangunan enjin ini bermula pada akhir tahun 1970an digunakan pada pesawat AIDC F-CK Indigenous Defence Fighter (IDF) milik Tentera Udara Republik China (Taiwan). Sejak itu enjin F124/F125 telah dicadangkan untuk digunakan pada pesawat lain seperti T-45 Goshawk dan SEPECAT Jaguar, dan kini pada pesawat Aero L-159 Alca dan Alenia Aermacchi M-346. F124 mempunyai rekaan berbeza bagi enjin turbin gas dua buah "spool", dengan menggunakan pemampat sepaksi dan emparan pada pemampat bertekanan tingginya. Pada masa sekarang, hanya terdapat tiga varian produksi bagi enjin ini meskipun beberapa rekaan lain telah dicadangkan sepanjang penggunaannya.
Kegunaan
[sunting | sunting sumber]- F124
- F125
Spesifikasi (F124-GA-100)
[sunting | sunting sumber]Ciri-ciri umum
- Jenis: Turbin kipas
- Panjang: 102.1 in (259 cm)
- Diameter: 36 in (91.4 cm)
- Berat kering: 1050 lb (521.6 kg)
Komponen
- Pemampat: 3 kipas sepaksi (pemampat tekanan rendah) stages, pemampat tekanan tinggi sepaksi 4 tahap, pemampat tekanan tinggi emparan 1 tahap
- Turbin: Turbin bertekanan tinggi 1 tahap, turbin bertekanan rendah 1 tahap
Prestasi
- Tujahan maksima: 6280 lbf (28 kN)
- Nisbah tekanan keseluruhan: 19.4:1
- Nisbah pintasan: 0.49:1
- Suhu inlet turbin: 1,617 K (2,911 °R; 1,344 °C; 2,451 °F)[4]
- Penggunaan bahan api spesifik: 0.81 lb/(lbf·h) (23 g/(kN·s))[5]
- Nisbah tujahan kepada berat: 5.3:1
Lihat juga
[sunting | sunting sumber]Pembangunan berkaitan
Senarai berkaitan
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b c Honeywell F124 (TFE1042). Forecast International[pautan mati kekal]. Archived Jul 2005. Accessed 22 Dec 2009.
- ^ F124. Honeywell F-124 page Diarkibkan 2015-01-08 di Wayback Machine. Accessed 22 Dec 2009.
- ^ Gas Turbine Engines. Aviation Week & Space Technology Source Book 2009. p. 119.
- ^ Samuel, P.; Lenertz, J.E.; Bain, D.B.; Mowill, R.J. (June 2–5, 1997). "Development of a dry low emission combustor for the ASE120 industrial gas turbine engine". International Gas Turbine & Aeroengine Congress & Exhibition. 2: Coal, biomass and alternative fuels; combustion and fuels; oil and gas applications; cycle innovations. Orlando, Florida, U.S.A.: American Society of Mechanical Engineers (ASME). doi:10.1115/97-GT-478. ISBN 978-0-7918-7869-9. OCLC 7344708326. https://asmedigitalcollection.asme.org/GT/proceedings-pdf/GT1997/78699/V002T06A061/2408924/v002t06a061-97-gt-478.pdf.
- ^ Meier, Nathan. "Military Turbojet/Turbofan Specifications". jet-engine.net (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-12-27. Dicapai pada 2022-12-27.
- Ching-Kuo (IDF) page on airforce-technology.com[sumber tak boleh dipercayai?]
- Honeywell Tests First Production Configuration F124-GA-200
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]- Honeywell Aerospace F124 page
- Honeywell Aerospace F125 page
- "TFE 1042 technical description". Flight International. 21 June 1980.