Graf Zeppelin LZ 127

Graf Zeppelin LZ 127
Peranan	Kapal udara penumpang komersial
National origin	Jerman
Pengeluar	Luftschiffbau Zeppelin
Pereka	Ludwig Dürr
Penerbangan sulung	18 September 1928
Pengenalan	11 Oktober 1928
Dibersarakan	18 Jun 1937
Status	Dilupuskan Mac 1940
Kerjaya
Nombor pembinaan	LZ 127
Pendaftaran	D-LZ 127
Kod radio	DENNE
Pemilik dan pengoperasi	Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft (DELAG); dari 1935, Deutsche Zeppelin Reederei
Kekerapan penerbagan	590
Jumlah jam	17,177
Jumlah jarak	1.7 juta km (1.06 juta bt)

Graf Zeppelin LZ 127 (Deutsches Luftschiff Zeppelin 127code: de is deprecated ) ialah kapal udara tegar berisi hidrogen yang membawa penumpang Jerman yang terbang dari 1928 hingga 1937. Ia menawarkan perkhidmatan penerbangan penumpang transatlantik komersial yang pertama. Kapal itu dinamakan sempena perintis kapal udara Jerman Ferdinand von Zeppelin, seorang count (Graf) dalam golongan bangsawan Jerman. Ia telah diilhamkan dan dikendalikan oleh Hugo Eckener, pengerusi Luftschiffbau Zeppelin.

Graf Zeppelin membuat 590 penerbangan berjumlah hampir 1.7 juta kilometer (lebih 1 juta batu). Ia dikendalikan oleh 36 anak kapal, dan boleh membawa 24 penumpang. Ia adalah kapal udara terpanjang dan terbesar di dunia semasa ia dibina. Ia membuat pelayaran mengelilingi dunia pertama dengan kapal udara, dan menyeberangi Lautan Pasifik tanpa henti pertama melalui udara; julatnya dipertingkatkan dengan penggunaan gas Blau sebagai bahan api. Ia dibina menggunakan dana yang diperoleh daripada langganan awam dan daripada kerajaan Jerman, dan kos operasinya telah diimbangi oleh penjualan setem pos khas kepada pengumpul, sokongan pembesar akhbar William Randolph Hearst, dan resit kargo dan penumpang.

Selepas beberapa penerbangan panjang antara 1928 dan 1932, termasuk satu ke Artik, Graf Zeppelin menyediakan perkhidmatan penumpang dan mel komersial antara Jerman dan Brazil selama lima tahun. Apabila Parti Nazi berkuasa, Graf Zeppelin digunakan sebagai alat propaganda. Kapal udara itu ditarik balik daripada perkhidmatan selepas bencana Hindenburg pada tahun 1937, dan dibatalkan untuk pengeluaran pesawat tentera pada April, 1940.