Focke-Wulf A 17 Möwe

A 17 Möwe
Peranan	Pesawat penumpang
Pengeluar	Focke-Wulf
Penerbangan pertama	1927
Syarikat penerbangan utama	Deutsche Luft Hansa
Jumlah dibina	20

Focke-Wulf A 17 Möwe (Bahasa Jerman: "Gull") ialah sebuah pesawat penumpang yang dibina di Jerman pada akhir tahun 1920-an. Ia adalah pesawat monoplane julur sayap tinggi konvensional dengan bahagian bawah roda ekor tetap. Pesawat itu menyediakan tempat duduk tertutup sepenuhnya memuatkan sehingga lapan orang penumpang dan mempunyai dek penerbangan tertutup sepenuhnya yang berasingan untuk kedua-dua juruterbang. Kebanyakan pesawat contoh terbang dengan syarikat penerbangan Deutsche Luft Hansa, digunakan sehingga sekitar tahun 1936. Pada awal tahun 1930-an, dua buah pesawat A 17 digunakan untuk menguji enjin diesel Junkers Jumo 5 .

Focke-Wulf A 17 di Berlin-Tempelhof selepas mengalami kerosakan ribut pada Julai 1928

Pada tahun 1929, sebuah pesawat contoh telah dibina dengan enjin BMW VI dan dipasang untuk kerja-kerja fotografi udara dan kerja peninjauan. Pesawat tersebut telah dinamakan sebagai A 21 . Bahagian kabinnya dilengkapi dengan bilik gelap untuk memproses foto . Kemudian pada tahun yang sama, enjin BMW telah digunakan pada lima lagi pesawat bagi syarikat Luft Hansa, ia dinamakan sebagai A 29 .

Varian

• A 17 - pesawat lapan penumpang yang dikuasakan oleh enjin 420 hp (310 kW) Gnome et Rhône 9Aa Musytari . Satu prototaip dan 11 pesawat pengeluaran.
  • A 17a - Penukaran A 17 dengan 480 hp (360 kW) menjurus enjin Siemens Jupiter VI.
  • A 17b - Penukaran dengan enjin Siemens Sh 20u. Sebuah telah ditukarkan.
  • A 17c - Penukaran dengan 520 hp (390 kW) Enjin diesel Junkers Jumo 5 C. Sebuah telah ditukarkan.
• A 21 Photomöwe - Fotografi dipasang dengan enjin BMW VI (dua binaan)
• A 26 - Ditukar A 17 digunakan sebagai pesawat eksperimen oleh syarikat Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (DVL).
• A 29 - versi pengeluaran A 17 dengan enjin BMW VI. Lima dibina.

Spesifikasi (A 17a)

Focke-Wulf A 17 lukisan 3-pandangan daripada NACA Aircraft Circular No.66

Data dari European Transport Aircraft since 1910

Ciri-ciri umum

• Krew: two
• Kapasiti: eight passengers
• Panjang: 14.63 m (48 ka 0 in) (tail up)
• Rentang sayap: 20.00 m (65 ka 7 in)
• Luas sayap: 62.5 m² (673 ka²)
• Berat kosong: 2,450 kg (5,401 lb)
• Berat kasar: 4,000 kg (8,818 lb)
• Janakuasa: 1 × Siemens Jupiter VI , 360 kW (480 hp)

Prestasi

• Halaju maksimum: 201 km/j (125 mph, 109 kn)
• Halaju kruis: 167 km/j (104 mph, 90 kn)
• Jarak: 800 km (500 bt, 430 nmi)
• Had khidmat: 4,500 m (14,800 ka)

Pesawat setanding

• Fokker F.XIV
• Kalinin K-5
• Latécoère 28
• Messerschmitt M 18
• Nieuport-Delage NiD 540
• Stout 2-AT Pullman
  

Rujukan

 

• Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam.
• Stroud, John (January 1987). "Wings of Peace". Aeroplane Monthly. Jil. 15 no. 1. m/s. 40–45. ISSN 0143-7240.
• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. m/s. 394–95.
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. m/s. File 894 Sheet 28.
• "1928 Berlin Aero Show". Flight: 917. 18 October 1928. Dicapai pada 2008-03-22.
• Pesawat Jerman antara 1919 dan 1945